Генераторын иж бүрдэлийн тосонд ус орох шалтгаанууд

Энэ нийтлэлд голчлон генераторын тосонд ус орох шалтгаан, эмчилгээний аргуудын тухай өгүүлнэ.

Удаан хугацааны турш ашиглах явцад усан хөргөлттэй генераторын иж бүрдэл , заримдаа ус нь газрын тосны саванд ордог.Ус нь газрын тосны саванд орсны дараа тос, ус нь саарал цагаан хольц үүсгэдэг бөгөөд зуурамтгай чанар нь ихээхэн буурдаг.Хэрэв энэ нь цаг тухайд нь олдохгүй бол хөдөлгүүр гулгах зэрэг ноцтой үр дагаварт хүргэдэг.

1. Цилиндрийн жийргэвч гэмтсэн. Хөдөлгүүрийн цилиндрийн жийргэвчийг голчлон цилиндр бүрийг, цилиндр бүрийн харгалзах усны суваг, тосны сувгийг битүүмжлэхэд ашигладаг.Ус нь өөрөө шингэн чанар сайтай, цилиндрийн их бие дэх усны эргэлтийн хурд хурдан байдаг тул цилиндрийн жийргэвч гэмтсэний дараа усны суваг дахь ус хөдөлгүүрийн тосны суваг руу урсаж, хөдөлгүүрийн тосны саванд ус ороход хүргэдэг.Цилиндрийн жийргэвчний гэмтэл нь газрын тосны саванд ус орох гол шалтгаануудын нэг юм.Хэвийн ашиглалтын үед хуурай цилиндр доторлогоотой хөдөлгүүрийн хувьд цилиндрийн жийргэвчний гэмтэл нь газрын тосны ус нэвтрэх гол шалтгаан бөгөөд заримдаа цорын ганц шалтгаан болдог.Цилиндрийн жийргэвчийг удаан хугацаагаар ашигласан тохиолдолд цилиндрийн толгойг суурилуулахдаа самарыг заасан моментоор чангалаагүй эсвэл тогтоосон дарааллаар чангалаагүй бол хурдасгах эсвэл цилиндрийн жийргэвчийг гэмтээх нь амархан байдаг.Тосны савыг усаар дүүргэсний дараа цилиндрийн жийргэвчийг хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокоос салгавал цилиндрийн жийргэвчний битүүмжлэх усны суваг ба тосны сувгийн хоорондох хэсэг нь нойтон тэмдэгтэй байна.Хэрэв нойтон ул мөр байхгүй бол шалтгааныг бусад талаас нь нэн даруй олох хэрэгтэй.

2. Цилиндрийн доторлогооны битүүмжлэх цагирагийн гэмтэл.Ф эсвэл нойтон цилиндр доторлогоотой генераторын хөдөлгүүрт цилиндрийн доторлогооны битүүмжлэх цагираг нь тодорхой даралттай байх ёстой тул нэмсэн хөргөлтийн усны чанар муу байвал битүүмжлэх цагирагт их бага зэврэлт үүсгэдэг.Тиймээс хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар ашигласны дараа цилиндрийн доторлогооны битүүмжлэх цагираг амархан гэмтдэг.Цилиндрийн доторлогоог зөв суурилуулаагүй бол битүүмжлэх цагираг нь шахагдаж, хэв гажилт, бүр эвдэрч гэмтэх ба эцэст нь цилиндрт байгаа ус нь цилиндрийн доторлогооны гадна талын хананы дагуу газрын тосны саванд шууд орох болно.Цилиндрийн доторлогооны битүүмжлэх цагираг гэмтсэн эсэхийг шалгахын тулд эхлээд хөдөлгүүрийн тосны савыг авч, усны савыг усаар дүүргэнэ.Энэ үед хөдөлгүүрийн доор цилиндрийн доторлогооны гадна хананд дуслын ус илэрвэл цилиндрийн доторлогооны битүүмжлэх цагираг гэмтсэн;Хэрэв тийм биш бол энэ нь бусад шалтгааныг илтгэнэ.Энэ үед шалгахын тулд цилиндрийн жийргэвч эсвэл бусад хэсгүүдийг зайлуулна.

3. Газрын тосны хөргөгч гэмтсэн. Хөдөлгүүрийн тос хөргөгчийг гэмтээх нь хөдөлгүүрт ус орох гол шалтгаануудын нэг юм.Тосон хөргөгч нь хөдөлгүүрийн их биений усны камерт нуугдсан байдаг тул нэмсэн хөргөгч нь стандартын шаардлага хангахгүй бол хөргөгчийг их хэмжээгээр зэврүүлж, хөргөгчинд зэв хагарах хүртэл үүсдэг.Усны шингэн чанар сайтай тул хөргөгчийн гаднах ус нь дотор талын тос руу нэвчиж, эцэст нь тосны тогоо руу урсдаг.Газрын тосны хөргөгчийг ердийн ашиглалтын үед эвдрэх нь тийм ч хялбар биш тул энэ шалтгааныг үл тоомсорлоход хялбар байдаг.

4. Цилиндрийн блок эсвэл цилиндрийн толгой дээр хагарал үүсдэг. Ердийн ашиглалтын үед цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгойд хагарал үүсэхгүй бөгөөд ихэнх хагарал нь хүний ​​хүчин зүйлээс үүдэлтэй байдаг.Хэрэв ажлын дараа температур буурах үед хөдөлгүүрийг цаг тухайд нь шавхахгүй эсвэл хөдөлгүүрийн биеийн температур хэт өндөр байх үед хөдөлгүүрийн их бие рүү ус асгавал энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн блок эсвэл цилиндрийн толгойд хагарал үүсгэж, улмаар усны суваг болон газрын тосны сувгийн харилцан үйлчлэл.

5. Бусад хүчин зүйлүүд. Хөдөлгүүрийн янз бүрийн үйлдвэрлэгчээс шалтгаалан хөдөлгүүр бүрийн бүтэц нь өөр өөр байдаг тул үүнийг эхлээд хөдөлгүүрийн тосны савны усны оролтын алдааг шийдвэрлэхэд анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Нэг үгээр хэлбэл хөдөлгүүрийн бүтцийн хүчин зүйлээс гадна хөдөлгүүрийн тосны саванд ус орох олон шалтгаан бий.Иймд усан хөргөлттэй хөдөлгүүрийн тосны савны усны оролтын гэмтлийг шийдвэрлэхдээ олон талаас нь эхлээд тодорхой асуудлуудад дүн шинжилгээ хийж, янз бүрийн хөдөлгүүрийн дагуу эвдрэлийн жинхэнэ шалтгааныг олж тогтоох хэрэгтэй. бүтэц, ашиглалт болон бусад нөхцөл.