جنریٹر سیٹ کے آئل سمپ میں پانی کی آمد کی وجوہات

یہ مضمون بنیادی طور پر جنریٹر سیٹ کے آئل سمپ میں پانی کی آمد کے اسباب اور علاج کے طریقوں کے بارے میں ہے۔

کے طویل مدتی استعمال کے دوران پانی سے ٹھنڈا ہوا جنریٹر سیٹ ، کبھی کبھی پانی تیل کے سمپ میں داخل ہوتا ہے۔پانی کے تیل کے ڈھیر میں داخل ہونے کے بعد، تیل اور پانی ایک سرمئی سفید مرکب بناتا ہے، اور واسکعثیٹی بہت کم ہوجاتی ہے۔اگر اسے بروقت نہ ملا تو اس کے انجن کے پھسلنے جیسے سنگین نتائج برآمد ہوں گے۔

1. سلنڈر گسکیٹ کو نقصان پہنچا ہے۔ انجن سلنڈر گسکیٹ بنیادی طور پر ہر سلنڈر اور ہر سلنڈر کے متعلقہ واٹر چینل اور آئل چینل کو سیل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔چونکہ پانی میں خود اچھی روانی ہوتی ہے اور سلنڈر کے جسم میں پانی کی گردش کی رفتار تیز ہوتی ہے، ایک بار جب سلنڈر گسکیٹ خراب ہو جاتا ہے، تو پانی کے چینل میں پانی انجن آئل کے راستے میں بہہ جائے گا، جس سے پانی انجن آئل پین میں داخل ہو جائے گا۔سلنڈر گسکیٹ کا نقصان تیل کے پین میں پانی کے داخل ہونے کی ایک اہم وجہ ہے۔عام استعمال میں خشک سلنڈر لائنرز والے انجنوں کے لیے، سلنڈر گسکیٹ کا نقصان بنیادی اور بعض اوقات تیل کے پانی میں داخل ہونے کی واحد وجہ ہے۔اگر سلنڈر گسکیٹ کو لمبے عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، گری دار میوے کو مخصوص ٹارک پر سخت نہیں کیا جاتا ہے یا سلنڈر ہیڈ کو انسٹال کرتے وقت مخصوص ترتیب میں سخت نہیں کیا جاتا ہے، تو سلنڈر گسکیٹ کو تیز کرنا یا نقصان پہنچانا آسان ہے۔آئل پین کے پانی سے بھر جانے کے بعد، اگر سلنڈر گسکیٹ کو انجن کے سلنڈر بلاک سے ہٹا دیا جاتا ہے، تو سلنڈر گسکیٹ کے سیلنگ واٹر چینل اور آئل چینل کے درمیان والے حصے پر گیلے نشانات ہوں گے۔اگر کوئی گیلے نشان نہیں ہیں، تو فوری طور پر دوسرے پہلوؤں سے وجہ تلاش کی جائے گی۔

2. سلنڈر لائنر سگ ماہی کی انگوٹی کا نقصان.ایف یا جنریٹر کے انجن کو گیلے سلنڈر لائنر کے ساتھ سیٹ کیا گیا ہے، کیونکہ سلنڈر لائنر کی سگ ماہی کی انگوٹی کو ایک خاص دباؤ برداشت کرنا پڑتا ہے، اگر شامل کیے گئے کولنگ واٹر کا پانی کا معیار خراب ہے، تو یہ سگ ماہی کی انگوٹھی کو کم و بیش سنکنرن کا سبب بھی بنے گا۔لہذا، ایک بار جب انجن کو طویل عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، تو سلنڈر لائنر سگ ماہی کی انگوٹی کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔اگر سلنڈر لائنر کو صحیح طریقے سے انسٹال نہیں کیا گیا ہے تو، سگ ماہی کی انگوٹی نچوڑ جائے گی، خراب ہو جائے گی یا یہاں تک کہ خراب ہو جائے گی، اور آخر میں سلنڈر میں پانی براہ راست سلنڈر لائنر کی بیرونی دیوار کے ساتھ آئل پین میں داخل ہو جائے گا۔یہ فیصلہ کرنے کے لیے کہ آیا سلنڈر لائنر کی سگ ماہی کی انگوٹھی خراب ہوئی ہے، پہلے انجن آئل پین کو ہٹائیں اور پانی کے ٹینک کو پانی سے بھریں۔اس وقت، اگر انجن کے نیچے سلنڈر لائنر کی بیرونی دیوار پر ٹپکتا ہوا پانی پایا جاتا ہے، تو سلنڈر لائنر کی سگ ماہی کی انگوٹھی خراب ہو جاتی ہے۔اگر نہیں، تو یہ دوسری وجوہات کی نشاندہی کرتا ہے۔اس وقت، معائنہ کے لیے سلنڈر گسکیٹ یا دیگر حصوں کو ہٹا دیں۔

3. آئل کولر خراب ہو گیا ہے۔ انجن آئل کولر کا نقصان انجن میں پانی کی آمد کی ایک اہم وجہ ہے۔چونکہ آئل کولر انجن باڈی کے واٹر چیمبر میں چھپا ہوا ہوتا ہے، اگر شامل کردہ کولنٹ معیار پر پورا نہیں اترتا ہے، تو یہ کولر کو بہت زیادہ خراب کر دے گا اور کولر میں زنگ لگنے کا سبب بھی بن جائے گا۔پانی کی اچھی روانی کی وجہ سے، کولر سے باہر کا پانی اندرونی تیل میں گھس جائے گا اور آخر کار تیل کے پین میں بہہ جائے گا۔چونکہ آئل کولر کو عام استعمال میں نقصان پہنچانا آسان نہیں ہے، اس وجہ سے اکثر نظر انداز کرنا آسان ہوتا ہے۔

4. سلنڈر بلاک یا سلنڈر کے سر پر دراڑیں نمودار ہوتی ہیں۔ عام استعمال کے دوران، سلنڈر بلاک یا سلنڈر ہیڈ میں دراڑیں نظر نہیں آئیں گی، اور زیادہ تر دراڑیں انسانی عوامل کی وجہ سے ہوتی ہیں۔اگر انجن کو کام کے بعد وقت پر نکالا نہیں جاتا ہے جب درجہ حرارت گر جاتا ہے، یا انجن کی باڈی پر پانی چھڑکتا ہے جب انجن کے جسم کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، تو یہ انجن کے سلنڈر بلاک یا سلنڈر کے سر میں دراڑیں ڈالنے کا امکان ہے، جس کے نتیجے میں پانی کی نالیوں اور تیل کے راستوں کا باہمی تعاون۔

5. دیگر عوامل۔ مختلف انجن مینوفیکچررز کی وجہ سے، ہر انجن کی ساخت بھی مختلف ہوتی ہے، جسے انجن آئل پین کے واٹر انلیٹ فالٹ سے نمٹنے کے لیے پہلے سوچنا چاہیے۔

ایک لفظ میں، انجن کی ساخت کے عوامل کے علاوہ، انجن آئل پین میں پانی کے داخل ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں۔لہذا، جب واٹر کولڈ انجن کے آئل پین کے واٹر انلیٹ فالٹ سے نمٹتے ہیں، تو ہمیں بہت سے پہلوؤں سے شروع کرنا چاہیے، اور ہمیں پہلے مخصوص مسائل کا تجزیہ کرنا چاہیے، اور مختلف انجن کے مطابق خرابی کی اصل وجہ کا پتہ لگانا چاہیے۔ ساخت، استعمال اور دیگر حالات۔