Orsakir vatnsflæðis inn í olíubrúsa rafalasetta

Þessi grein fjallar aðallega um orsakir og meðhöndlunaraðferðir fyrir innstreymi vatns í olíubrún rafala.

Við langtíma notkun á vatnskælt rafalasett , stundum fer vatnið inn í olíubrunninn.Eftir að vatnið fer í olíubotninn mynda olían og vatnið gráhvíta blöndu og seigja minnkar verulega.Ef það finnst ekki í tæka tíð mun það hafa alvarlegar afleiðingar eins og að vélin renni.

1. Strokkaþéttingin er skemmd. Vélarhólkþéttingin er aðallega notuð til að innsigla hvern strokk og samsvarandi vatnsrás og olíurás hvers strokks.Vegna þess að vatnið sjálft hefur góða vökva og vatnshraði vatnsins í strokkahlutanum er hratt, þegar strokkaþéttingin er skemmd mun vatnið í vatnsrásinni renna inn í vélarolíuganginn, sem veldur því að vatn fer inn í vélarolíupönnu.Skemmdir á þéttingu á strokka er ein helsta orsök þess að vatn kemst inn í olíupönnu.Fyrir vélar með þurrum strokkfóðringum í venjulegri notkun eru skemmdir á strokkþéttingum aðal og stundum eina orsök þess að olíuvatn komist inn.Ef strokkþéttingin er notuð í langan tíma eru hneturnar ekki hertar við tilgreint tog eða ekki hert í tilgreindri röð þegar strokkhausinn er settur upp, það er auðvelt að flýta fyrir eða valda skemmdum á strokkþéttingunni.Eftir að olíupanna er fyllt með vatni, ef strokkþéttingin er fjarlægð úr vélstrokkablokkinni, skal hlutinn milli þéttingarvatnsrásar strokkþéttingar og olíurásar hafa blaut merki.Séu ekki blautblettir skal tafarlaust finna orsökina úr öðrum þáttum.

2. Skemmdir á þéttihring strokkafóðrunar.F eða vél rafallsetts með blautri strokkafóðri, vegna þess að þéttihringur strokkafóðrunar þarf að bera ákveðinn þrýsting, ef vatnsgæði kælivatnsins sem bætt er við eru léleg, mun það einnig valda meiri eða minni tæringu á þéttihringnum.Þess vegna, þegar vélin hefur verið notuð í langan tíma, er auðvelt að skemma þéttihringinn á strokkafóðrinu.Ef strokkafóðrið er ekki rétt sett upp mun þéttihringurinn kreista, afmyndast eða jafnvel skemmast og að lokum fer vatnið í strokknum beint inn í olíupönnuna meðfram ytri vegg strokkafóðrunnar.Til að dæma hvort þéttihringur strokkafóðrunnar sé skemmdur skaltu fyrst fjarlægja olíupönnu vélarinnar og fylla vatnsgeyminn af vatni.Á þessum tíma, ef lekandi vatn finnst á ytri vegg strokkafóðrunnar undir vélinni, er þéttihringurinn á strokkafóðrinu skemmdur;Ef ekki, gefur það til kynna aðrar ástæður.Á þessum tíma skaltu fjarlægja strokkþéttinguna eða aðra hluta til að skoða.

3. Olíukælirinn er skemmdur. Skemmdir á olíukæli vélar eru ein helsta orsök vatnsflæðis vélar.Vegna þess að olíukælirinn er falinn í vatnshólfinu í vélarhlutanum, ef viðbætt kælivökvi uppfyllir ekki staðalinn, mun það tæra kælirann mjög og jafnvel valda ryðsprungum í kælinum.Vegna góðs fljótandi vatns mun vatnið fyrir utan kælirinn komast inn í innri olíuna og flæða að lokum inn í olíupönnuna.Vegna þess að ekki er auðvelt að skemma olíukælirinn við venjulega notkun er oft auðvelt að hunsa þessa ástæðu.

4. Sprungur koma fram á strokkblokk eða strokkhaus. Við venjulega notkun birtast ekki sprungur í strokkablokkinni eða strokkhausnum og flestar sprungurnar eru af mannavöldum.Ef vélin er ekki tæmd í tæka tíð eftir vinnu þegar hitastigið lækkar, eða vatni skvettist á vélarhúsið þegar líkamshiti hreyfilsins er of hár, er líklegt að það valdi sprungum í strokkablokk vélarinnar eða strokkhausinn, sem leiðir til samvinna vatnsrása og olíuganga.

5. Aðrir þættir. Vegna mismunandi vélaframleiðenda er uppbygging hverrar vélar einnig mismunandi, sem ætti að hafa í huga fyrst þegar tekist er á við vatnsinntaksvilluna á olíupönnu vélarinnar.

Í einu orði sagt, auk þátta í uppbyggingu vélarinnar, eru margar ástæður fyrir því að vatn komist inn í olíupönnu vélarinnar.Þess vegna, þegar við erum að takast á við vatnsinntaksvilluna á olíupönnu vatnskældu vélarinnar, ættum við að byrja frá mörgum hliðum og við verðum að greina sérstök vandamál fyrst og finna raunverulega orsök bilunarinnar í samræmi við mismunandi vélar. uppbyggingu, notkun og önnur skilyrði.