Ջրի ներհոսքի պատճառները գեներատորների հավաքածուների նավթային ջրամբար

Այս հոդվածը հիմնականում վերաբերում է ջրի ներհոսքի պատճառներին և բուժման մեթոդներին գեներատորային հավաքածուի նավթի ավազան:

Երկարատև օգտագործման ընթացքում ջրով սառեցված գեներատորի հավաքածու , երբեմն ջուրը մտնում է նավթագումար։Այն բանից հետո, երբ ջուրը մտնում է նավթի ավազան, յուղը և ջուրը ձևավորում են մոխրագույն սպիտակ խառնուրդ, և մածուցիկությունը զգալիորեն նվազում է:Եթե ​​այն ժամանակին չհայտնաբերվի, դա կհանգեցնի լուրջ հետեւանքների, օրինակ՝ շարժիչի սահում։

1. Բալոնի միջադիրը վնասված է: Շարժիչի բալոնի միջադիրը հիմնականում օգտագործվում է յուրաքանչյուր մխոցի և յուրաքանչյուր մխոցի համապատասխան ջրանցքի և նավթի ալիքը կնքելու համար:Քանի որ ջուրն ինքնին լավ հոսունություն ունի, և ջրի շրջանառության արագությունը բալոնի մարմնում արագ է, երբ մխոցի միջադիրը վնասվի, ջրի ալիքի ջուրը կհոսի դեպի շարժիչի յուղի անցուղի, որի արդյունքում ջուրը կմտնի շարժիչի յուղի կաթսա:Բալոնի միջադիրի վնասումը նավթի կաթսա ջրի ներթափանցման հիմնական պատճառներից մեկն է:Չոր բալոնների երեսպատում ունեցող շարժիչների համար սովորական օգտագործման դեպքում բալոնի միջադիրի վնասումը նավթի ջրի ներթափանցման առաջնային և երբեմն միակ պատճառն է:Եթե ​​բալոնի միջադիրը երկար ժամանակ օգտագործվում է, ապա գլանների գլխիկը տեղադրելու ժամանակ ընկույզները չեն սեղմվում նշված պտույտով կամ չեն սեղմվում նշված հաջորդականությամբ, ապա հեշտ է արագացնել կամ վնասել բալոնի միջադիրը:Յուղաթավան ջրով լցվելուց հետո, եթե բալոնի միջադիրը հանվում է շարժիչի բալոնի բլոկից, մխոցի միջադիրի հերմետիկ ջրանցքի և յուղատարի միջև ընկած հատվածը պետք է ունենա թաց հետքեր:Եթե ​​թաց հետքեր չկան, ապա պատճառը պետք է անմիջապես հայտնաբերվի այլ կողմերից:

2. Գլանների ներդիրի կնքման օղակի վնասվածություն:Ֆ կամ գեներատորի շարժիչը տեղադրված է թաց բալոնի ներդիրով, քանի որ բալոնի ներդիրի հերմետիկ օղակը պետք է կրի որոշակի ճնշում, եթե ավելացված հովացման ջրի ջրի որակը վատ է, ապա դա նույնպես կառաջացնի քիչ թե շատ կոռոզիա կնքման օղակին:Հետևաբար, երբ շարժիչը երկար ժամանակ օգտագործվում է, մխոցի երեսպատման կնքման օղակը հեշտ է վնասվել:Եթե ​​մխոցի երեսպատումը ճիշտ տեղադրված չէ, ապա կնքման օղակը կսեղմվի, կձևափոխվի կամ նույնիսկ կվնասվի, և վերջապես մխոցի ջուրն ուղղակիորեն կմտնի յուղամանը մխոցի երեսպատման արտաքին պատի երկայնքով:Դատելու համար, թե արդյոք մխոցի ներդիրի կնքման օղակը վնասված է, նախ հանեք շարժիչի յուղի կաթսան և լցրեք ջրի բաքը ջրով:Այս պահին, եթե շարժիչի տակ գտնվող մխոցի երեսպատման արտաքին պատին հայտնաբերվում է կաթող ջուր, մխոցի ներդիրի հերմետիկ օղակը վնասված է.Եթե ​​ոչ, ապա դա ցույց է տալիս այլ պատճառներ:Այս պահին ստուգման համար հանեք բալոնի միջադիրը կամ այլ մասերը:

3. Յուղի հովացուցիչը վնասված է։ Շարժիչի յուղի հովացուցիչի վնասումը շարժիչի ջրի ներհոսքի հիմնական պատճառներից մեկն է։Քանի որ յուղի հովացուցիչը թաքնված է շարժիչի մարմնի ջրի խցիկում, եթե ավելացված հովացուցիչ նյութը չի համապատասխանում ստանդարտին, այն մեծապես կոռոզիայի կենթարկի հովացուցիչը և նույնիսկ կառաջացնի ժանգոտող ճաքեր սառնարանում:Ջրի լավ հեղուկության շնորհիվ սառնարանից դուրս ջուրը ներթափանցելու է ներքին յուղի մեջ և ի վերջո հոսում է յուղաման:Քանի որ յուղի հովացուցիչը հեշտ չէ վնասվել սովորական օգտագործման ժամանակ, հաճախ հեշտ է անտեսել այս պատճառը:

4. Բալոնի բլոկի կամ բալոնի գլխի վրա առաջանում են ճաքեր: Սովորական օգտագործման ժամանակ ճաքեր չեն առաջանա բալոնի բլոկում կամ բալոնի գլխում, և ճաքերի մեծ մասն առաջանում է մարդկային գործոններից:Եթե ​​աշխատանքից հետո շարժիչը ժամանակին չի թափվում, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է, կամ ջուրը թափվում է շարժիչի մարմնի վրա, երբ շարժիչի մարմնի ջերմաստիճանը շատ բարձր է, դրանք կարող են առաջացնել ճաքեր շարժիչի բալոնի բլոկում կամ բալոնի գլխում, ինչը կհանգեցնի. ջրային ալիքների և նավթի անցումների փոխգործակցությունը.

5. Այլ գործոններ. Շարժիչի տարբեր արտադրողների պատճառով յուրաքանչյուր շարժիչի կառուցվածքը նույնպես տարբեր է, ինչը նախ պետք է մտածել շարժիչի յուղի կաթսայի ջրի մուտքի անսարքության հետ կապված:

Մի խոսքով, շարժիչի կառուցվածքի գործոններից բացի, շարժիչի յուղի կաթսա ջրի ներթափանցման պատճառները շատ են։Հետևաբար, երբ գործ ունենք ջրով հովացվող շարժիչի յուղամանի ջրի մուտքի անսարքության հետ, պետք է սկսել շատ կողմերից, և նախ պետք է վերլուծել կոնկրետ խնդիրները և պարզել անսարքության իրական պատճառը՝ ըստ տարբեր շարժիչների։ կառուցվածքը, օգտագործումը և այլ պայմաններ: