Узроци дотока воде у уљну кориту генераторских агрегата

Овај чланак је углавном о узроцима и методама третмана долива воде у уљни картер генераторског агрегата.

Током дуготрајне употребе водено хлађени генераторски сет , понекад вода улази у резервоар за уље.Након што вода уђе у уљни резервоар, уље и вода формирају сиво белу мешавину, а вискозитет се значајно смањује.Ако се не пронађе на време, то ће изазвати озбиљне последице као што је клизање мотора.

1. Заптивка цилиндра је оштећена. Заптивка цилиндра мотора се углавном користи за заптивање сваког цилиндра и одговарајућег канала за воду и канала за уље сваког цилиндра.Пошто сама вода има добру течност и брзина циркулације воде у телу цилиндра је велика, када је заптивка цилиндра оштећена, вода у каналу за воду ће тећи у пролаз за моторно уље, узрокујући да вода уђе у посуду за уље мотора.Оштећење заптивке цилиндра један је од главних узрока продирања воде у уљну посуду.За моторе са сувим облогама цилиндара у нормалној употреби, оштећење заптивке цилиндра је примарни, а понекад и једини узрок продирања воде у уље.Ако се заптивка цилиндра користи дуже време, матице нису затегнуте на наведени обртни момент или нису затегнуте у наведеном редоследу приликом уградње главе цилиндра, лако је убрзати или оштетити заптивку цилиндра.Након што се уљно корито напуни водом, ако се заптивка цилиндра уклони са блока цилиндра мотора, део између канала за заптивну воду заптивке цилиндра и канала за уље мора имати мокре трагове.Ако нема мокрих трагова, узрок ће се одмах пронаћи са других аспеката.

2. Оштећење заптивног прстена кошуљице цилиндра.Ф или мотор агрегата са мокрим облогом цилиндра, јер заптивни прстен кошуљице цилиндра мора да издржи одређени притисак, ако је квалитет воде додате расхладне воде лош, то ће такође узроковати мању или већу корозију заптивног прстена.Стога, када се мотор користи дуже време, заптивни прстен облоге цилиндра се лако може оштетити.Ако облога цилиндра није правилно постављена, заптивни прстен ће бити стиснут, деформисан или чак оштећен, а на крају ће вода у цилиндру директно ући у уљну посуду дуж спољашњег зида кошуљице цилиндра.Да бисте проценили да ли је заптивни прстен облоге цилиндра оштећен, прво уклоните посуду за уље мотора и напуните резервоар за воду водом.У овом тренутку, ако се на спољашњем зиду кошуљице цилиндра испод мотора нађе вода која капље, заптивни прстен облоге цилиндра је оштећен;Ако не, то указује на друге разлоге.У овом тренутку уклоните заптивку цилиндра или друге делове ради прегледа.

3. Хладњак уља је оштећен. Оштећење хладњака моторног уља један је од главних узрока дотока воде у мотор.Пошто је хладњак уља сакривен у воденој комори каросерије мотора, ако додата расхладна течност не испуњава стандард, то ће у великој мери кородирати хладњак и чак изазвати пукотине рђе у хладњаку.Због добре течности воде, вода изван хладњака ће продрети у унутрашње уље и на крају тећи у уљну посуду.Пошто хладњак уља није лако оштетити у нормалној употреби, овај разлог је често лако занемарити.

4. Пукотине се појављују на блоку цилиндра или глави цилиндра. Током нормалне употребе, пукотине се неће појавити у блоку цилиндра или глави цилиндра, а већина пукотина је узрокована људским факторима.Ако се мотор не испразни на време након рада када температура падне, или се вода попрска по кућишту мотора када је температура тела мотора превисока, то ће вероватно изазвати пукотине у блоку цилиндра мотора или глави цилиндра, што ће довести до преплитање водених канала и пролаза за уље.

5. Остали фактори. Због различитих произвођача мотора, структура сваког мотора је такође различита, на шта прво треба мислити када се бавимо грешком улаза воде у корито за уље мотора.

Једном речју, поред фактора структуре мотора, постоји много разлога за продирање воде у уљну посуду мотора.Стога, када се бавимо кваром на улазу воде у уљну посуду мотора са воденим хлађењем, требало би да почнемо од многих аспеката, и прво морамо анализирати специфичне проблеме и открити прави узрок квара према различитим моторима структуру, употребу и друге услове.