Частка першая: 9 прычын і шляхі вырашэння няспраўнасцяў пры запуску дызель-генератараў

Дызель-генератары не запускаюцца або іх цяжка запусціць.Прычын гэтай няўдачы шмат.У спалучэнні з аналізам няспраўнасцяў дызель-генератараў Dingbo Power дасць вам падрабязнае ўвядзенне ў прычыны, па якіх дызель-генератары не запускаюцца, і спосабы іх ліквідацыі.

Стартавы правал дызель-генератары звычайна выклікана наступнымі 9 прычынамі:

1. Паніжанае напружанне батарэі.

2. Кабель акумулятара саслаблены і кантакт дрэнны.

3. Галоўка батарэі пацярпела ад карозіі.

4.Абарона модуля не спрацавала з-за няспраўнасці рэле ціску масла.

5. Модуль кіравання пашкоджаны.

6.Збой ESC.

7. Няспраўнасць ланцуга мазуту.

8. Няспраўнасць пускавога рухавіка.

9. Не замяняйце змазачны алей і мазут па графіку.

Далей давайце падрабязна разгледзім рэжым адмовы па кожнай прычыне і спосабы іх вырашэння.

1.Паніжанае напружанне батарэі.

Праверце, ці дасягае напружанне батарэі намінальнага напружання DC24V або 48V (у залежнасці ад розных напружанняў і г.д.).

Паколькі генератар звычайна знаходзіцца ў аўтаматычным стане, электронны модуль кіравання ECM кантралюе стан усяго блока, а сувязь паміж панэллю кіравання EMCP падтрымліваецца батарэяй.Калі знешняя зарадная прылада выходзіць з ладу, зарад акумулятара немагчыма папоўніць і напружанне падае.У гэты час акумулятар павінен быць зараджаны.Час зарадкі залежыць ад разраду акумулятара і намінальнага току зараднай прылады.У экстраных выпадках звычайна рэкамендуецца замяніць батарэю.Калі акумулятар выкарыстоўваўся на працягу доўгага часу, калі яго ёмістасць моцна падае, акумулятар нельга запусціць, нават калі ён дасягае намінальнага напружання.У гэты час неабходна замяніць батарэю.

2. Кабель акумулятара саслаблены і кантакт дрэнны.

Праверце, ці генератарная батарэя клема і злучальны кабель знаходзяцца ў дрэнным кантакце.

Калі падчас звычайнага тэхнічнага абслугоўвання электраліт батарэі папаўняецца празмерна, батарэя можа лёгка перапоўніцца і выклікаць карозію паверхні.Клемы павялічваюць кантактнае супраціўленне і пагаршаюць злучэнне кабеля.У гэтым выпадку наждачнай паперай можна адшліфаваць пашкоджаны карозіяй пласт клемы і раздыма кабеля, а затым зноў зацягнуць шрубу да поўнага кантакту.

3. Галоўка батарэі пацярпела ад карозіі.

Праверце, ці не надзейна падключаны станоўчы і адмоўны кабелі стартара, ці не ўзнікае вібрацыя падчас працы генератара, што прывядзе да аслаблення правадоў і пагаршэння кантакту.Верагоднасць выхаду з ладу рухавіка адносна малая, але яе нельга выключаць.Аб працы пускавога рухавіка можна судзіць, дакрануўшыся да корпуса пускавога рухавіка ў момант запуску рухавіка.Калі пускавы рухавік не рухаецца, а корпус халодны, гэта азначае, што рухавік не рухаецца.Або стартар моцна нагрэўся і мае раздражняльны пах гарэлага, а шпулька рухавіка абгарэла.Рамонт рухавіка займае шмат часу і рэкамендуецца непасрэдна яго замена.

4.Абарона модуля не спрацавала з-за няспраўнасці рэле ціску масла.

Калі колькасць алею недастатковая, колькасць алею, якое перапампоўваецца алейным помпай, будзе паменшана або помпа не будзе змазвацца з-за паступлення паветра, што прывядзе да падзення ціску алею, а таксама каленчатага вала і падшыпнікаў, гільзаў цыліндраў. і поршні будуць узмоцнены з-за дрэннай змазкі.Такім чынам, кожны дзень правярайце ўзровень алею ў масляным паддоне, каб пераканацца, што ўзровень алею ў норме.Калі яго недастаткова, дадайце той жа тып маторнага алею таго ж вытворцы.Калі рэле ціску масла пашкоджана, заменіце рэле ціску.

5. Модуль кіравання пашкоджаны.

Пераканайцеся, што модуль кіравання пашкоджаны, проста заменіце модуль кіравання.