Hydraulic Pressure Transmission Struktuer fan Diesel Generator

De struktuer fan dieselmotor brânstof ynjeksje pomp test-bêd is foaral gearstald út hydraulyske druk oerdracht, Fersnellingsbak, ferbaarning systeem, oalje mjitten meganisme en macht oerdracht systeem.Dit artikel giet benammen oer hydraulyske druktransmission.

(1) Hydraulic druk oerdracht

De struktuer fan diesel generator Hydraulic druk oerdracht is benammen gearstald út oalje pomp, hydraulyske motor, oalje piip, oalje suction fentyl, eksintrike oanpassing skroef ensafuorthinne.De struktuer fan oaljepomp en hydraulyske motor is itselde, dy't beide fariabele vanepompen binne.

Oandreaun troch de motor, de hydraulyske oaljepomp sûget drukoalje út 'e hydraulike oaljetank en de hydraulyske motor, stjoert it nei de hydraulyske motor troch de pipeline en druklimyt, driuwt de hydraulyske motor om te wurkjen tsjin 'e ferset fan' e lading, en dan streamt werom nei de hydraulyske oaljepomp troch de pipeline.De oaljepomp jout de hydraulyske oaljepomp troch nei it hydraulyske hynder, sadat in sletten sirkulaasjesysteem foarmje.

By it wurkjen yn dit sletten sirkulaasjesysteem lekt mar in lyts bedrach fan hydraulyske oalje werom nei de tank út 'e gat tusken de oaljepomp en de hydraulyske motor.De útlekte hydraulyske oalje wurdt kompensearre troch de oaljepomp út 'e oaljetank troch de oaljesûchpipe en oaljesûchklep.De druk beheinende fentyl op 'e oalje pipeline fungearret as in feiligens fentyl om foar te kommen skea oan it systeem fanwege oermjittige oalje druk.

(2) Fersnellingsbak

De fersnellingsbak is ferbûn mei de hydraulyske motor fan 'e hydraulyske druktransmission, en de ynfier-as is de útfieras fan' e hydraulyske motor, en de útfier is de útfieras fan it testbêd.

De gearbox hat twa gears: lege snelheid en hege snelheid.Lege gear makket de snelheid fan 'e útgongas ôfnimme en it útfierkoppel nimt ta, wylst hege gear it tsjinoerstelde is.Dêrom, tidens de eigentlike operaasje, sil de gear mei fariabele snelheid wurde selektearre neffens it type brânstofinjeksjepomp dat wurdt debuggen.Algemien, lege gear wurdt brûkt om debug de brânstof ynjeksje pomp fan lege-snelheid hege-power motor, wylst hege gear wurdt brûkt om debug de brânstof ynjeksje pomp fan High-Speed ​​Low-Power motor.

In draaiknop is ynstalleare op 'e útfieras fan it testbêd om de ynjeksjestarttiid fan' e ynjeksjepomp en de ynjeksje-yntervalhoek fan elke silinder te bepalen en oan te passen.Tagelyk wurdt syn inertia brûkt om de snelheid fan 'e útfieras te stabilisearjen.De dial is foarsjoen fan in gapless shrapnel coupling, dat wurdt brûkt om te ferbinen en ride de brânstof ynjeksje pomp ûnder test.

Oarsaak fan probleem:

(1) De brânstof oanbod foarút hoeke fan de dieselmotor is ferkeard;

(2) De plunger yn 'e hege druk oaljepomp fan' e dieselmotor sit fêst en genereart waarmte;

(3) D'r is gjin oalje yn 'e hege druk oaljepomp en de gûverneur, en droege wriuwing komt yn ferskate dielen;

(4) De temperatuer fan it lichem is te heech, wêrtroch't de temperatuer fan 'e hege drukpomp te heech is;

(5) Yn 'e brânstofinjector is it oaljegat fan' e nozzle-assemblage blokkearre, wêrtroch't de dieselbrânstof dy't troch de hegedrukbrânstofpomp spuite wurdt weromkomt nei de hegedrukbrânstofpomp ûnder druk, wat ek de hege druk feroarsaakje sil. brânstofpomp om waarmte te generearjen.

Troubleshooting metoade:

(1) Nei't de dieselmotor ophâldt te rinnen, kontrolearje de foarútgongshoek fan 'e brânstofoanfier.Tidens de ynspeksje wurdt fûn dat de foarútgongshoeke fan 'e brânstoffoarsjenning 5 ° is, wat de normale wearde fan 28 ° wurdt nei oanpassing;

(2) Kontrolearje de oalje yn 'e hege druk oalje pomp en de gûverneur.It is fûn dat de lytse skaal fan 'e hege druk oalje pomp hat gjin oalje op it minimum.Iepenje it steedhâlderdeksel en brûk in schroevendraaier fan sawat 30 sm om te kontrolearjen dat der gjin oalje yn 'e steedhâlder is.It is fûn dat der sa'n 0,2 De oalje hichte fan cm, dy't net foldocht oan de eask dat de gûverneur moat wurde fol mei oalje, re-add oalje oan 'e hege-pressure pomp gearkomste oan' e fereaske standert;

(3) Start de dieselmotor te rinnen foar likernôch in heal oere, en de waarmte fan de hege-pressure oalje pomp sil ôfnimme;

(4) Iepenje de syddeksel fan 'e hege druk oaljepomp en brûk in platte schroevendraaier om elke plunger te pryjen.It die bliken dat twa plungers fêst sieten by it leverjen fan oalje.Dit kin de oarsaak wêze fan 'e hege temperatuer fan' e hege druk oaljepomp (waarmte generearre troch wriuwing):

(5) Ferfange de twa plungers fan 'e hege druk oalje pomp, en nei gearstalling, oanpasse, en testen foar 30 minuten, de waarmte fan' e hege-pressure oalje pomp is lykwichtich, en de skuld mei hegere temperatuer wurdt eliminearre.

As jo ​​ynteressearre binne yn dieselgenerators, wolkom by kontakt mei ús opnimme per e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.