Dizel Generatorun Hidravlik Təzyiq Ötürmə Strukturu

Dizel mühərriki yanacaq vurma nasosunun sınaq yatağının quruluşu əsasən hidravlik təzyiq ötürülməsi, sürət qutusu, yanma sistemi, yağ ölçmə mexanizmi və güc ötürücü sistemindən ibarətdir.Bu məqalə əsasən hidravlik təzyiq ötürülməsi haqqındadır.

(1) Hidravlik təzyiq ötürülməsi

strukturu dizel generatoru hidravlik təzyiq ötürülməsi əsasən yağ pompası, hidravlik mühərrik, neft borusu, yağ emiş klapan, eksantrik tənzimləmə vinti və s.Yağ nasosunun və hidravlik mühərrikin quruluşu eynidir, hər ikisi dəyişən qanadlı nasoslardır.

Mühərrik tərəfindən idarə olunan hidravlik yağ nasosu hidravlik yağ çənindən və hidravlik mühərrikdən təzyiq yağını sorur, onu boru kəməri və təzyiq həddi ilə hidravlik mühərrikə göndərir, hidravlik mühərriki yükün müqavimətinə qarşı işləmək üçün hərəkətə gətirir və sonra boru kəməri ilə hidravlik yağ nasosuna geri axır.Yağ nasosu qapalı dövriyyə sistemi yaratmaq üçün hidravlik yağ nasosunu hidravlik ata keçir.

Bu qapalı sirkulyasiya sistemində işləyərkən, yağ nasosu ilə hidravlik mühərrik arasındakı boşluqdan tanka yalnız az miqdarda hidravlik yağ sızır.Sızan hidravlik yağ, yağ çənindən yağ nasosu ilə yağ əmmə borusu və yağ emiş klapan vasitəsilə kompensasiya edilir.Neft boru kəmərindəki təzyiq məhdudlaşdırıcı klapan həddindən artıq yağ təzyiqi səbəbindən sistemin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün təhlükəsizlik klapan kimi çıxış edir.

(2) Sürət qutusu

Sürət qutusu hidravlik təzyiq ötürücüsünün hidravlik mühərriki ilə birləşdirilir və onun giriş şaftı hidravlik mühərrikin çıxış şaftıdır, çıxış isə sınaq yatağının çıxış milidir.

Sürət qutusunda iki dişli var: aşağı sürət və yüksək sürət.Aşağı dişli çıxış milinin sürətini azaldır və çıxış torkunu artırır, yüksək dişli isə əksinədir.Buna görə də, faktiki əməliyyat zamanı dəyişən sürət ötürücüsü sazlanan yanacaq vurma nasosunun növünə uyğun seçilməlidir.Ümumiyyətlə, aşağı dişli aşağı sürətli yüksək güclü mühərrikin yanacaq vurma nasosunu, yüksək dişli isə Yüksək Sürətli Aşağı Güclü mühərrikin yanacaq vurma nasosunu aradan qaldırmaq üçün istifadə olunur.

Enjeksiyon pompasının enjeksiyonun başlama vaxtını və hər bir silindrin enjeksiyon intervalının bucağını təyin etmək və tənzimləmək üçün sınaq yatağının çıxış şaftında siferblat quraşdırılmışdır.Eyni zamanda, onun ətaləti çıxış şaftının sürətini sabitləşdirmək üçün istifadə olunur.Siferblat sınaq altında olan yanacaq vurma nasosunu birləşdirmək və idarə etmək üçün istifadə olunan boşluqsuz qəlpə muftası ilə təchiz edilmişdir.

Problemin səbəbi:

(1) Dizel mühərrikinin yanacaq tədarükünün irəliləmə bucağı səhvdir;

(2) Dizel mühərrikinin yüksək təzyiqli yağ nasosundakı piston ilişib qalıb və istilik əmələ gətirir;

(3) Yüksək təzyiqli yağ nasosunda və idarəedicidə yağ yoxdur və müxtəlif hissələrdə quru sürtünmə baş verir;

(4) Bədənin temperaturu çox yüksəkdir, bu da yüksək təzyiqli nasosun temperaturunun çox yüksək olmasına səbəb olur;

(5) Yanacaq enjektorunda, burun qurğusunun yağ dəliyi tıxanır, bu da yüksək təzyiqli yanacaq pompası tərəfindən püskürən dizel yanacağının təzyiq altında yüksək təzyiqli yanacaq pompasına qayıtmasına səbəb olur ki, bu da yüksək təzyiqə səbəb olur. istilik yaratmaq üçün yanacaq pompası.

Problemlərin aradan qaldırılması üsulu:

(1) Dizel mühərriki işləməyi dayandırdıqdan sonra yanacaq tədarükü bucağını yoxlayın.Yoxlama zamanı məlum olur ki, yanacaq tədarükü qabaqcadan bucaq 5° təşkil edir ki, bu da tənzimləmədən sonra 28° normal qiymətə çevrilir;

(2) Yüksək təzyiqli yağ pompasındakı yağı və idarəedicini yoxlayın.Müəyyən edilmişdir ki, yüksək təzyiqli neft nasosunun kiçik miqyasında minimum yağ yoxdur.Qubernator qapağını açın və qubernatorda yağ olmadığını yoxlamaq üçün təxminən 30 sm-lik bir tornavida istifadə edin.Təxminən 0,2 sm neft hündürlüyü olduğu aşkar edildi, bu da qubernatorun yağla doldurulması tələbinə cavab vermir, yüksək təzyiqli nasos qurğusuna tələb olunan standarta yenidən yağ əlavə edin;

(3) Dizel mühərriki təxminən yarım saat işləmək üçün işə salın və yüksək təzyiqli yağ nasosunun istiliyi azalacaq;

(4) Yüksək təzyiqli yağ nasosunun yan qapağını açın və hər bir pistonu açmaq üçün düz tornavida istifadə edin.Müəyyən edilib ki, yağ verilərkən iki piston ilişib.Bu, yüksək təzyiqli yağ pompasının yüksək temperaturunun səbəbi ola bilər (sürtünmə nəticəsində yaranan istilik):

(5) Yüksək təzyiqli yağ pompasının iki pistonunu dəyişdirin və 30 dəqiqə montaj, tənzimləmə və sınaqdan sonra yüksək təzyiqli yağ pompasının istiliyi balanslaşdırılır və daha yüksək temperaturda nasazlıq aradan qaldırılır.

Dizel generatorları ilə maraqlanırsınızsa, xoş gəlmisiniz Bizimlə əlaqə saxlayın dingbo@dieselgeneratortech.com e-poçtu ilə.