Struktur Transmisi Tekanan Hidrolik Generator Diesel

Struktur test-bed pompa injeksi bahan bakar mesin diesel utamane dumadi saka transmisi tekanan hidrolik, gearbox, sistem pembakaran, mekanisme pangukuran lenga lan sistem transmisi daya.Artikel iki utamane babagan transmisi tekanan hidrolik.

(1) Transmisi tekanan hidrolik

Struktur saka generator diesel transmisi meksa hydraulic utamané dumadi saka pump lenga, motor hydraulic, pipe lenga, tutup nyedhot lenga, sekrup nyetel eccentric lan ing.Struktur pompa lenga lan motor hidrolik padha, loro-lorone pompa vane variabel.

Didorong dening motor, pompa lenga hidrolik nyedot lenga tekanan saka tangki minyak hidrolik lan motor hidrolik, dikirim menyang motor hidrolik liwat pipa lan wates tekanan, nyurung motor hidrolik supaya bisa nglawan resistensi beban, banjur mili bali menyang pump lenga hydraulic liwat pipo.Pompa minyak ngliwati pompa minyak hidrolik menyang jaran hidrolik, supaya bisa mbentuk sistem sirkulasi tertutup.

Nalika nggarap sistem sirkulasi tertutup iki, mung sawetara lenga hidraulik sing bocor bali menyang tangki saka celah ing antarane pompa minyak lan motor hidrolik.Minyak hidraulik sing bocor dikompensasi dening pompa minyak saka tangki minyak liwat pipa nyedhot minyak lan katup nyedhot minyak.Katup watesan tekanan ing pipa lenga tumindak minangka katup safety kanggo nyegah karusakan ing sistem amarga tekanan minyak sing berlebihan.

(2) Gearbox

Kothak gear disambungake karo motor hidrolik transmisi tekanan hidrolik, lan poros input yaiku poros output motor hidrolik, lan output minangka poros output saka amben tes.

Gearbox wis rong gir: kacepetan kurang lan kacepetan dhuwur.Gir kurang ndadekake kacepetan poros output mudhun lan torsi output mundhak, dene pindah dhuwur minangka sebaliknya.Mula, sajrone operasi nyata, gear kacepetan variabel kudu dipilih miturut jinis pompa injeksi bahan bakar sing didebug.Umumé, pindah kurang digunakake kanggo debug pompa injeksi bahan bakar mesin dhuwur-kacepetan dhuwur, nalika pindah dhuwur digunakake kanggo debug pompa injeksi bahan bakar saka High-Speed ​​Low-Power engine.

Nelpon dipasang ing poros output test-bed kanggo nemtokake lan nyetel wektu wiwitan injeksi pompa injeksi lan sudut interval injeksi saben silinder.Ing wektu sing padha, inersia digunakake kanggo nyetabilake kacepetan poros output.Nelpon kasebut dilengkapi kopling shrapnel tanpa celah, sing digunakake kanggo nyambungake lan nyopir pompa injeksi bahan bakar sing diuji.

Penyebab masalah:

(1) Sudut maju sumber bahan bakar saka mesin diesel ora bener;

(2) Plunger ing pompa lenga tekanan dhuwur saka mesin diesel macet lan ngasilake panas;

(3) Ora ana lenga ing pompa minyak tekanan dhuwur lan gubernur, lan gesekan garing ana ing macem-macem bagean;

(4) Suhu awak dhuwur banget, sing nyebabake suhu pompa tekanan dhuwur banget;

(5) Ing injector bahan bakar, bolongan lenga saka perakitan muncung diblokir, nyebabake bahan bakar diesel sing disemprot dening pompa bahan bakar tekanan dhuwur bali menyang pompa bahan bakar tekanan dhuwur ing tekanan, sing uga bakal nyebabake tekanan dhuwur. pompa bahan bakar kanggo ngasilake panas.

Cara ngatasi masalah:

(1) Sawise mesin diesel mandheg mlaku, priksa sudut maju pasokan bahan bakar.Sajrone inspeksi, ditemokake manawa sudut maju sumber bahan bakar yaiku 5 °, sing dadi nilai normal 28 ° sawise penyesuaian;

(2) Priksa lenga ing pompa lenga tekanan dhuwur lan gubernur.Ditemokake yen ukuran cilik saka pompa lenga tekanan dhuwur ora nduweni lenga minimal.Bukak tutup gubernur lan gunakake obeng udakara 30cm kanggo mriksa manawa ora ana lenga ing gubernur.Ditemokake yen ana kira-kira 0,2 Dhuwur lenga cm, sing ora nyukupi syarat yen gubernur kudu diisi minyak, nambah maneh lenga menyang pompa tekanan dhuwur kanthi standar sing dibutuhake;

(3) Miwiti mesin diesel kanggo mbukak kira-kira setengah jam, lan panas saka pump lenga tekanan dhuwur bakal suda;

(4) Bukak tutup sisih pump lenga tekanan dhuwur lan nggunakake obeng flat-blade kanggo pry saben plunger.Ditemokake yen rong plunger macet nalika nyedhiyakake lenga.Iki bisa uga dadi sabab saka suhu dhuwur saka pompa lenga tekanan dhuwur (panas sing diasilake dening gesekan):

(5) Ganti rong plunger saka pompa lenga tekanan dhuwur, lan sawise ngumpul, nyetel, lan nyoba kanggo 30 menit, panas saka pump lenga tekanan dhuwur wis imbang, lan fault karo suhu sing luwih wis ngilangi.

Yen sampeyan kasengsem ing generator diesel, welcome to hubungi kita dening email dingbo@dieselgeneratortech.com.