የዲሴል ጄነሬተር የሃይድሮሊክ ግፊት ማስተላለፊያ መዋቅር

በናፍጣ ሞተር ነዳጅ መርፌ ፓምፕ የሙከራ-አልጋ አወቃቀር በዋናነት በሃይድሮሊክ ግፊት ማስተላለፍ, gearbox, ለቃጠሎ ሥርዓት, ዘይት የመለኪያ ዘዴ እና የኃይል ማስተላለፊያ ሥርዓት የተዋቀረ ነው.ይህ ጽሑፍ በዋናነት ስለ ሃይድሮሊክ ግፊት ማስተላለፊያ ነው.

(1) የሃይድሮሊክ ግፊት ማስተላለፊያ

መዋቅር የ የናፍታ ጄኔሬተር የሃይድሮሊክ ግፊት ማስተላለፊያ በዋናነት ከዘይት ፓምፕ ፣ ሃይድሮሊክ ሞተር ፣ የዘይት ቧንቧ ፣ የዘይት መሳብ ቫልቭ ፣ ኤክሰንትሪክ ማስተካከያ ብሎን እና የመሳሰሉትን ያቀፈ ነው።የዘይት ፓምፕ እና የሃይድሮሊክ ሞተር መዋቅር ተመሳሳይ ነው, ሁለቱም ተለዋዋጭ የቫን ፓምፖች ናቸው.

በሞተር የሚነዳ የሃይድሮሊክ ዘይት ፓምፑ ከሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያ እና ከሃይድሮሊክ ሞተር ግፊት ዘይትን በመምጠጥ በቧንቧ መስመር እና በግፊት ገደብ ወደ ሃይድሮሊክ ሞተር ይልካል ፣ የሃይድሮሊክ ሞተሩን ከጭነቱ መቋቋም ጋር እንዲሠራ ያነሳሳል ፣ እና ከዚያ በቧንቧው በኩል ወደ ሃይድሮሊክ ዘይት ፓምፕ ይመለሳል.የዘይት ፓምፑ የሃይድሮሊክ ዘይት ፓምፑን ወደ ሃይድሮሊክ ፈረስ በማለፍ የተዘጋ የደም ዝውውር ስርዓት እንዲፈጠር ያደርጋል.

በዚህ ዝግ የደም ዝውውር ስርዓት ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ በነዳጅ ፓምፕ እና በሃይድሮሊክ ሞተር መካከል ካለው ክፍተት የተነሳ ትንሽ መጠን ያለው የሃይድሮሊክ ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል።የፈሰሰው የሃይድሮሊክ ዘይት ከዘይት ማጠራቀሚያው በዘይት መሳብ ቱቦ እና በዘይት መሳብ ቫልቭ በኩል ባለው የዘይት ፓምፕ ይካሳል።በዘይት ቧንቧው ላይ ያለው የግፊት መገደብ ቫልቭ ከመጠን በላይ ባለው የዘይት ግፊት ምክንያት በስርዓቱ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል እንደ የደህንነት ቫልቭ ሆኖ ያገለግላል።

(2) የማርሽ ሳጥን

የማርሽ ሳጥኑ ከሃይድሮሊክ ግፊት ማስተላለፊያው የሃይድሮሊክ ሞተር ጋር የተገናኘ ነው ፣ እና የግቤት ዘንግ የሃይድሮሊክ ሞተር ውፅዓት ዘንግ ነው ፣ ውጤቱም የሙከራ-አልጋው የውጤት ዘንግ ነው።

የማርሽ ሳጥኑ ሁለት ጊርስ አለው፡ ዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት።ዝቅተኛ ማርሽ የውጤት ዘንግ ፍጥነት እንዲቀንስ እና የውጤቱ ጉልበት እንዲጨምር ያደርገዋል, ከፍተኛ ማርሽ ደግሞ ተቃራኒ ነው.ስለዚህ በተጨባጭ በሚሠራበት ጊዜ ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያው በሚታረምበት የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ ዓይነት መሰረት ይመረጣል.ባጠቃላይ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ባለከፍተኛ ሃይል ሞተር ያለውን የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ ለማረም ዝቅተኛ ማርሽ ያገለግላል።

የመርፌ ቀዳዳውን የመነሻ ጊዜ እና የእያንዳንዱን ሲሊንደር መርፌ የጊዜ ክፍተት ለመወሰን እና ለማስተካከል በሙከራ-አልጋው የውጤት ዘንግ ላይ መደወያ ተጭኗል።በተመሳሳይ ጊዜ, የእሱ ቅልጥፍና የውጤት ዘንግ ፍጥነትን ለማረጋጋት ያገለግላል.መደወያው በሙከራ ላይ ያለውን የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ ለማገናኘት እና ለማሽከርከር የሚያገለግል ክፍተት የለሽ ሹራፕ ማያያዣ የተገጠመለት ነው።

የችግሩ መንስኤ፡-

(፩) የናፍጣ ሞተር የነዳጅ አቅርቦት የቅድሚያ አንግል የተሳሳተ ነው።

(2) በናፍጣ ሞተር ከፍተኛ-ግፊት ዘይት ፓምፕ ውስጥ plunger ተጣብቆ እና ሙቀት ያመነጫል;

(3) በከፍተኛ-ግፊት ዘይት ፓምፕ እና ገዥው ውስጥ ምንም ዘይት የለም, እና ደረቅ ግጭት በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ይከሰታል;

(4) የሰውነት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም ከፍተኛ ግፊት ያለው የፓምፑ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው;

(5) በነዳጅ መርፌው ውስጥ ፣ የኖዝል መገጣጠሚያው ዘይት ቀዳዳ ተዘግቷል ፣ በዚህም በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ የተረጨው የናፍታ ነዳጅ ወደ ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ እንዲመለስ ያደርገዋል ፣ ይህ ደግሞ ከፍተኛ ግፊትን ያስከትላል። ሙቀትን ለማመንጨት የነዳጅ ፓምፕ.

የመላ መፈለጊያ ዘዴ:

(1) የናፍታ ሞተሩ ሥራ ካቆመ በኋላ የነዳጅ አቅርቦቱን የቅድሚያ አንግል ያረጋግጡ።በምርመራው ወቅት የነዳጅ አቅርቦቱ የቅድሚያ አንግል 5 ° ሲሆን ይህም ከተስተካከለ በኋላ የ 28 ° መደበኛ እሴት ይሆናል;

(2) ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ ውስጥ ያለውን ዘይት እና ገዥውን ይፈትሹ.ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ አነስተኛ መጠን በትንሹ ዘይት እንደሌለው ተገኝቷል.በገዥው ውስጥ ምንም ዘይት እንደሌለ ለመፈተሽ የገዥውን ሽፋን ይክፈቱ እና ወደ 30 ሴ.ሜ የሚሆን ስክራዊድ ይጠቀሙ።ገዥው በዘይት መሞላት ያለበትን መስፈርት የማያሟላ 0.2 ሴ.ሜ የሆነ የዘይት ቁመት እንዳለ ተገኝቷል ፣ ወደሚፈለገው ደረጃ ከፍተኛ ግፊት ባለው የፓምፕ ስብሰባ ላይ ዘይት ይጨምሩ ።

(3) የናፍጣ ሞተሩን ለግማሽ ሰዓት ያህል እንዲሠራ ያስጀምሩ, እና ከፍተኛ-ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ሙቀት ይቀንሳል;

(4) ከፍተኛ ግፊት ያለውን የዘይት ፓምፕ የጎን ሽፋን ይክፈቱ እና እያንዳንዱን ቧንቧ ለመቅዳት ጠፍጣፋ ቢላዋ ይጠቀሙ።ዘይት በሚያቀርቡበት ወቅት ሁለት ፕለገሮች ተጣብቀው እንደነበር ታውቋል።ይህ ለከፍተኛ የነዳጅ ፓምፕ ከፍተኛ ሙቀት (በግጭት የሚፈጠር ሙቀት) መንስኤ ሊሆን ይችላል፡

(5) ከፍተኛ-ግፊት ያለውን የዘይት ፓምፕ ሁለቱን ቧንቧዎች ይተኩ ፣ እና ለ 30 ደቂቃዎች ከተገጣጠሙ ፣ ከተስተካከሉ እና ከተሞከሩ በኋላ ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ፓምፕ ሙቀት ሚዛናዊ ነው ፣ እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ስህተት ይወገዳል።

በናፍታ ማመንጫዎች ላይ ፍላጎት ካሎት እንኳን ደህና መጣችሁ አግኙን በኢሜል dingbo@dieselgeneratortech.com.