Hydraulic Pressure Transmission Structure ng Diesel Generator

Ang istraktura ng diesel engine fuel injection pump test-bed ay pangunahing binubuo ng hydraulic pressure transmission, gearbox, combustion system, mekanismo ng pagsukat ng langis at power transmission system.Ang artikulong ito ay higit sa lahat tungkol sa paghahatid ng haydroliko na presyon.

(1) Hydraulic pressure transmission

Ang istraktura ng generator ng diesel Ang hydraulic pressure transmission ay pangunahing binubuo ng oil pump, hydraulic motor, oil pipe, oil suction valve, sira-sira na adjusting screw at iba pa.Ang istraktura ng oil pump at hydraulic motor ay pareho, na pareho ay variable vane pump.

Hinihimok ng motor, ang hydraulic oil pump ay sumisipsip ng pressure oil mula sa hydraulic oil tank at ang hydraulic motor, ipinapadala ito sa hydraulic motor sa pamamagitan ng pipeline at pressure limit, nagtutulak sa hydraulic motor na gumana laban sa resistensya ng load, at pagkatapos dumadaloy pabalik sa hydraulic oil pump sa pamamagitan ng pipeline.Ipinapasa ng oil pump ang hydraulic oil pump sa hydraulic horse, upang makabuo ng closed circulating system.

Kapag nagtatrabaho sa saradong sistema ng sirkulasyon na ito, kakaunti lamang ng hydraulic oil ang tumutulo pabalik sa tangke mula sa puwang sa pagitan ng oil pump at ng hydraulic motor.Ang tumagas na hydraulic oil ay binabayaran ng oil pump mula sa oil tank sa pamamagitan ng oil suction pipe at oil suction valve.Ang pressure limiting valve sa oil pipeline ay nagsisilbing safety valve para maiwasan ang pinsala sa system dahil sa sobrang presyon ng langis.

(2) Gearbox

Ang gearbox ay konektado sa hydraulic motor ng hydraulic pressure transmission, at ang input shaft nito ay ang output shaft ng hydraulic motor, at ang output ay ang output shaft ng test-bed.

Ang gearbox ay may dalawang gears: mababang bilis at mataas na bilis.Ang mababang gear ay nagpapababa sa bilis ng output shaft at tumataas ang output torque, habang ang mataas na gear ay ang kabaligtaran.Samakatuwid, sa aktwal na operasyon, ang variable na bilis ng gear ay dapat piliin ayon sa uri ng fuel injection pump na na-debug.Sa pangkalahatan, ang mababang gear ay ginagamit upang i-debug ang fuel injection pump ng low-speed high-power engine, habang ang high gear ay ginagamit upang i-debug ang fuel injection pump ng High-Speed ​​Low-Power engine.

Ang isang dial ay naka-install sa output shaft ng test-bed upang matukoy at ayusin ang oras ng pagsisimula ng injection ng injection pump at ang anggulo ng interval ng injection ng bawat silindro.Kasabay nito, ang inertia nito ay ginagamit upang patatagin ang bilis ng output shaft.Ang dial ay nilagyan ng gapless shrapnel coupling, na ginagamit upang kumonekta at magmaneho ng fuel injection pump sa ilalim ng pagsubok.

Dahilan ng isyu:

(1) Ang anggulo ng advance na supply ng gasolina ng diesel engine ay hindi tama;

(2) Ang plunger sa high-pressure oil pump ng diesel engine ay natigil at bumubuo ng init;

(3) Walang langis sa high-pressure oil pump at governor, at ang dry friction ay nangyayari sa iba't ibang bahagi;

(4) Masyadong mataas ang temperatura ng katawan, na nagiging sanhi ng sobrang taas ng temperatura ng high-pressure pump;

(5) Sa fuel injector, na-block ang oil hole ng nozzle assembly, na nagiging sanhi ng diesel fuel na na-spray ng high-pressure fuel pump na bumalik sa high-pressure fuel pump sa ilalim ng pressure, na magdudulot din ng high-pressure fuel pump upang makabuo ng init.

Paraan ng pag-troubleshoot:

(1) Matapos huminto sa pagtakbo ang diesel engine, suriin ang anggulo ng pagsulong ng supply ng gasolina.Sa panahon ng inspeksyon, napag-alaman na ang anggulo ng pagsulong ng supply ng gasolina ay 5°, na nagiging normal na halaga na 28° pagkatapos ng pagsasaayos;

(2) Suriin ang langis sa high-pressure oil pump at ang gobernador.Napag-alaman na ang maliit na sukat ng high-pressure oil pump ay walang langis sa pinakamababa.Buksan ang takip ng gobernador at gumamit ng screwdriver na humigit-kumulang 30cm upang suriin na walang langis sa gobernador.Napag-alaman na mayroong tungkol sa 0.2 Ang taas ng langis ng cm, na hindi nakakatugon sa pangangailangan na ang gobernador ay dapat punuin ng langis, muling idagdag ang langis sa high-pressure pump assembly sa kinakailangang pamantayan;

(3) Patakbuhin ang makina ng diesel nang halos kalahating oras, at bababa ang init ng high-pressure oil pump;

(4) Buksan ang gilid na takip ng high-pressure oil pump at gumamit ng flat-blade screwdriver upang siklin ang bawat plunger.Napag-alaman na dalawang plunger ang na-stuck kapag nagsu-supply ng langis.Maaaring ito ang sanhi ng mataas na temperatura ng high-pressure oil pump (init na nabuo sa pamamagitan ng friction):

(5) Palitan ang dalawang plunger ng high-pressure oil pump, at pagkatapos i-assemble, ayusin, at subukan sa loob ng 30 minuto, ang init ng high-pressure oil pump ay balanse, at ang fault na may mas mataas na temperatura ay aalisin.

Kung interesado ka sa mga generator ng diesel, maligayang pagdating sa Makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng email dingbo@dieselgeneratortech.com.