Tsarin watsa Matsalolin Ruwan Ruwa na Dizal Generator

Tsarin injin injin man dizal ɗin gwajin gwajin gwajin-gado ya ƙunshi watsa matsa lamba na hydraulic, akwatin gear, tsarin konewa, injin ma'aunin mai da tsarin watsa wutar lantarki.Wannan labarin yafi game da watsa matsa lamba na hydraulic.

(1) watsa matsa lamba na ruwa

Tsarin dizal janareta na'ura mai aiki da karfin ruwa watsa watsawa yafi hada da man famfo, na'ura mai aiki da karfin ruwa motor, mai bututu, mai tsotsa bawul, eccentric daidaita dunƙule da sauransu.Tsarin famfo mai da injin injin ruwa iri ɗaya ne, duka biyun fafutuka ne masu canzawa.

Motar ta motsa, fam ɗin mai na ruwa yana tsotse mai daga tankin mai na ruwa da injin ɗin ruwa, aika shi zuwa injin ɗin ta hanyar bututun da iyakar matsa lamba, yana motsa injin ɗin don yin aiki da juriya na lodi, sannan yana komawa zuwa famfon mai na ruwa ta bututun mai.Fam ɗin mai yana wucewa da fam ɗin mai na ruwa zuwa dokin mai ruwa, don samar da tsarin rufaffiyar kewayawa.

Lokacin aiki a cikin wannan rufaffiyar tsarin zagayawa, kawai ƙaramin adadin mai na hydraulic yana komawa zuwa tanki daga rata tsakanin fam ɗin mai da injin injin.Man hydraulic da ya zubo ana biyan diyya ta famfon mai daga tankin mai ta bututun tsotson mai da bawul ɗin tsotsa mai.Ƙaƙwalwar ƙayyadaddun matsa lamba akan bututun mai yana aiki azaman bawul ɗin aminci don hana lalacewar tsarin saboda matsanancin matsa lamba mai.

(2) Akwatin Gear

An haɗa akwatin gear ɗin tare da injin na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa na hydraulic, kuma madaidaicin shigarsa shine mashin fitarwa na injin injin, kuma abin da ake fitarwa shine mashin fitarwa na gadon gwaji.

Akwatin gear yana da gears guda biyu: ƙananan gudu da babban gudu.Low gear yana sa saurin shaft ɗin fitarwa ya ragu kuma ƙarfin fitarwa yana ƙaruwa, yayin da babban kayan aiki shine akasin haka.Sabili da haka, yayin aiki na ainihi, za a zaɓi kayan aikin gaggawa bisa ga nau'in famfo na allurar mai da ake cirewa.Gabaɗaya, ana amfani da ƙananan kayan aiki don gyara fam ɗin allurar mai na injin mai ƙarfi mai ƙarfi, yayin da ake amfani da manyan kayan aiki don gyara fam ɗin allurar mai na Injin Ƙarƙashin Ƙarƙashin Ƙarfafa.

Ana shigar da bugun kira akan mashin fitarwa na gadon gwaji don tantancewa da daidaita lokacin farawa na famfun allura da kusurwar tazarar allurar na kowane Silinda.A lokaci guda kuma, ana amfani da rashin aikin sa don daidaita saurin bututun fitarwa.Na'urar bugun kira tana sanye take da abin da ba shi da tazara, wanda ake amfani da shi don haɗawa da fitar da fam ɗin allurar mai a ƙarƙashin gwaji.

Dalilin matsalar:

(1) The man fetur gaban kwana na dizal engine ba daidai ba;

(2) Mai shigar da bututun mai na injin dizal yana makale kuma yana haifar da zafi;

(3) Babu mai a cikin famfon mai da mai da gwamna, kuma busasshen tashe-tashen hankula na faruwa a sassa daban-daban;

(4) Zazzabi na jiki ya yi yawa, wanda ke haifar da zafin famfo mai matsa lamba ya yi yawa;

(5) A cikin injin injector, ramin mai na taron bututun mai yana toshewa, wanda hakan zai sa man dizal din da injin mai mai zafi ya fesa ya koma cikin famfon mai matsananciyar matsin lamba, wanda kuma zai haifar da matsanancin matsin lamba. famfon mai don samar da zafi.

Hanyar magance matsala:

(1) Bayan injin dizal ya daina aiki, duba kusurwar samar da mai.A lokacin dubawa, an gano cewa kusurwar gaba na samar da man fetur shine 5 °, wanda ya zama darajar al'ada na 28 ° bayan daidaitawa;

(2) A duba man da ke cikin famfon mai mai yawan matsi da gwamna.An gano cewa karamin sikelin na famfon mai mai da yawa ba shi da mai ko kadan.Bude murfin gwamna a yi amfani da screwdriver mai kimanin 30cm don tabbatar da cewa babu mai a cikin gwamna.An gano cewa tsayin mai ya kai kusan 0.2 cm, wanda bai cika sharuddan da ake bukata na cewa gwamnan ya cika da mai ba, ya sake kara mai a cikin babban taro mai matsa lamba kamar yadda ake bukata;

(3) Fara injin dizal don yin aiki na kusan rabin sa'a, kuma zafin famfon mai mai zafi zai ragu;

(4) Bude murfin gefen famfon mai mai matsananciyar matsa lamba kuma yi amfani da screwdriver mai lebur don lanƙwasa kowane mai tsiro.An gano cewa wasu ma’aikatan ruwa biyu sun makale a lokacin da suke ba da mai.Wannan na iya zama sanadin yawan zafin jiki na famfon mai mai ƙarfi (zafin da ake samu ta hanyar gogayya):

(5) Maye gurbin biyu plungers na high-matsi mai famfo, da kuma bayan hadawa, daidaitawa, da gwaji na minti 30, zafi da high-matsi man famfo ya daidaita, da kuma kuskure tare da mafi yawan zafin jiki da aka shafe.

Idan kuna sha'awar injinan dizal, maraba da zuwa tuntube mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.