Dīzeļa ģeneratora hidrauliskā spiediena transmisijas struktūra

Dīzeļdzinēja degvielas iesmidzināšanas sūkņa testa stenda struktūra galvenokārt sastāv no hidrauliskā spiediena pārvades, pārnesumkārbas, sadegšanas sistēmas, eļļas mērīšanas mehānisma un jaudas pārvades sistēmas.Šis raksts galvenokārt ir par hidrauliskā spiediena pārvadi.

(1) Hidrauliskā spiediena transmisija

Struktūra dīzeļa ģenerators hidrauliskā spiediena transmisija galvenokārt sastāv no eļļas sūkņa, hidrauliskā motora, eļļas caurules, eļļas sūkšanas vārsta, ekscentriskās regulēšanas skrūves un tā tālāk.Eļļas sūkņa un hidrauliskā motora struktūra ir vienāda, un abi ir mainīgi lāpstiņu sūkņi.

Motora darbināts hidrauliskās eļļas sūknis iesūc spiediena eļļu no hidrauliskās eļļas tvertnes un hidrauliskā motora, nosūta to uz hidraulisko motoru pa cauruļvadu un spiediena ierobežojumu, virza hidraulisko motoru, lai tas darbotos pret slodzes pretestību, un pēc tam pa cauruļvadu plūst atpakaļ uz hidrauliskās eļļas sūkni.Eļļas sūknis nodod hidrauliskās eļļas sūkni hidrauliskajam zirgam, lai izveidotu slēgtu cirkulācijas sistēmu.

Strādājot šajā slēgtās cirkulācijas sistēmā, tikai neliels daudzums hidrauliskās eļļas noplūst atpakaļ uz tvertni no spraugas starp eļļas sūkni un hidraulisko motoru.Noplūdušo hidraulisko eļļu kompensē eļļas sūknis no eļļas tvertnes caur eļļas iesūkšanas cauruli un eļļas sūkšanas vārstu.Spiediena ierobežojošais vārsts uz naftas cauruļvada darbojas kā drošības vārsts, lai novērstu sistēmas bojājumus pārmērīga eļļas spiediena dēļ.

(2) Ātrumkārba

Pārnesumkārba ir savienota ar hidrauliskā spiediena transmisijas hidraulisko motoru, un tās ieejas vārpsta ir hidrauliskā motora izejas vārpsta, un izeja ir testa stenda izejas vārpsta.

Pārnesumkārbai ir divi pārnesumi: mazs ātrums un liels ātrums.Zems pārnesums samazina izejas vārpstas ātrumu un palielina izejas griezes momentu, savukārt augstais pārnesums ir pretējs.Tāpēc faktiskās darbības laikā mainīgā ātruma pārnesumu izvēlas atbilstoši atkļūdojamā degvielas iesmidzināšanas sūkņa veidam.Parasti zema ātruma lieljaudas dzinēja degvielas iesmidzināšanas sūkņa atkļūdošanai izmanto zemu pārnesumu, savukārt ātrgaitas mazjaudas dzinēja degvielas iesmidzināšanas sūkņa atkļūdošanai izmanto lielu pārnesumu.

Uz testa stenda izejas vārpstas ir uzstādīta skala, lai noteiktu un pielāgotu iesmidzināšanas sūkņa iesmidzināšanas sākuma laiku un katra cilindra iesmidzināšanas intervāla leņķi.Tajā pašā laikā tā inerce tiek izmantota, lai stabilizētu izejas vārpstas ātrumu.Ciparnīca ir aprīkota ar bezatstarpu šrapneļa savienojumu, ko izmanto testējamā degvielas iesmidzināšanas sūkņa pievienošanai un piedziņai.

Problēmas cēlonis:

(1) Dīzeļdzinēja degvielas padeves leņķis ir nepareizs;

(2) Dīzeļdzinēja augstspiediena eļļas sūkņa virzulis ir iestrēdzis un rada siltumu;

(3) Augstspiediena eļļas sūknī un regulatorā nav eļļas, un dažādās daļās notiek sausa berze;

(4) Ķermeņa temperatūra ir pārāk augsta, kā rezultātā augstspiediena sūkņa temperatūra ir pārāk augsta;

(5) Degvielas sprauslā sprauslas komplekta eļļas caurums ir bloķēts, kā rezultātā augstspiediena degvielas sūkņa izsmidzinātā dīzeļdegviela zem spiediena atgriežas augstspiediena degvielas sūknī, kas arī izraisīs augstspiediena veidošanos. degvielas sūknis siltuma ģenerēšanai.

Traucējummeklēšanas metode:

(1) Kad dīzeļdzinējs pārstāj darboties, pārbaudiet degvielas padeves padeves leņķi.Pārbaudes laikā tiek konstatēts, ka degvielas padeves padeves leņķis ir 5°, kas pēc regulēšanas kļūst par normālo vērtību 28°;

(2) Pārbaudiet eļļu augstspiediena eļļas sūknī un regulatorā.Konstatēts, ka augstspiediena eļļas sūkņa mazajā mērogā nav minimālas eļļas.Atveriet regulatora vāku un izmantojiet apmēram 30 cm skrūvgriezi, lai pārbaudītu, vai regulatorā nav eļļas.Konstatēts, ka ir aptuveni 0,2 Eļļas augstums cm, kas neatbilst prasībai, ka regulators ir jāpiepilda ar eļļu, atkārtoti pievienojiet eļļu augstspiediena sūkņa komplektam līdz vajadzīgajam standartam;

(3) Iedarbiniet dīzeļdzinēju apmēram pusstundu, un augstspiediena eļļas sūkņa siltums samazināsies;

(4) Atveriet augstspiediena eļļas sūkņa sānu vāku un izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai izbīdītu katru virzuli.Konstatēts, ka, piegādājot eļļu, iestrēguši divi virzuļi.Tas var būt augstspiediena eļļas sūkņa augstās temperatūras cēlonis (siltums, ko rada berze):

(5) Nomainiet divus augstspiediena eļļas sūkņa virzuļus, un pēc montāžas, regulēšanas un testēšanas 30 minūtes augstspiediena eļļas sūkņa siltums tiek līdzsvarots, un kļūda ar augstāku temperatūru tiek novērsta.

Ja jūs interesē dīzeļģeneratori, laipni lūdzam Sazinies ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.