डीजल जेनरेटर की हाइड्रोलिक प्रेशर ट्रांसमिशन संरचना

डीजल इंजन ईंधन इंजेक्शन पंप परीक्षण बिस्तर की संरचना मुख्य रूप से हाइड्रोलिक दबाव संचरण, गियरबॉक्स, दहन प्रणाली, तेल मापने तंत्र और बिजली संचरण प्रणाली से बना है।यह लेख मुख्य रूप से हाइड्रोलिक दबाव संचरण के बारे में है।

(1) हाइड्रोलिक दबाव संचरण

की संरचना डीजल जनरेटर हाइड्रोलिक दबाव संचरण मुख्य रूप से तेल पंप, हाइड्रोलिक मोटर, तेल पाइप, तेल चूषण वाल्व, सनकी समायोजन पेंच और इतने पर से बना है।तेल पंप और हाइड्रोलिक मोटर की संरचना समान है, दोनों चर फलक पंप हैं।

मोटर द्वारा संचालित, हाइड्रोलिक तेल पंप हाइड्रोलिक तेल टैंक और हाइड्रोलिक मोटर से दबाव तेल चूसता है, इसे पाइपलाइन और दबाव सीमा के माध्यम से हाइड्रोलिक मोटर को भेजता है, लोड के प्रतिरोध के खिलाफ काम करने के लिए हाइड्रोलिक मोटर चलाता है, और फिर पाइपलाइन के माध्यम से हाइड्रोलिक तेल पंप में वापस बहती है।तेल पंप हाइड्रोलिक तेल पंप को हाइड्रोलिक घोड़े तक पहुंचाता है, ताकि एक बंद परिसंचारी प्रणाली बनाई जा सके।

इस बंद परिसंचरण प्रणाली में काम करते समय, तेल पंप और हाइड्रोलिक मोटर के बीच की खाई से केवल थोड़ी मात्रा में हाइड्रोलिक तेल टैंक में वापस लीक होता है।लीक हाइड्रोलिक तेल की भरपाई तेल टैंक से तेल पंप द्वारा तेल सक्शन पाइप और तेल सक्शन वाल्व के माध्यम से की जाती है।तेल पाइपलाइन पर दबाव सीमित करने वाला वाल्व अत्यधिक तेल दबाव के कारण सिस्टम को होने वाले नुकसान को रोकने के लिए सुरक्षा वाल्व के रूप में कार्य करता है।

(2) गियरबॉक्स

गियरबॉक्स हाइड्रोलिक प्रेशर ट्रांसमिशन के हाइड्रोलिक मोटर से जुड़ा है, और इसका इनपुट शाफ्ट हाइड्रोलिक मोटर का आउटपुट शाफ्ट है, और आउटपुट टेस्ट-बेड का आउटपुट शाफ्ट है।

गियरबॉक्स में दो गियर होते हैं: कम गति और उच्च गति।कम गियर आउटपुट शाफ्ट की गति को कम करता है और आउटपुट टॉर्क को बढ़ाता है, जबकि उच्च गियर इसके विपरीत होता है।इसलिए, वास्तविक संचालन के दौरान, डिबग किए जा रहे ईंधन इंजेक्शन पंप के प्रकार के अनुसार चर गति गियर का चयन किया जाएगा।आमतौर पर लो-स्पीड हाई-पावर इंजन के फ्यूल इंजेक्शन पंप को डिबग करने के लिए लो गियर का इस्तेमाल किया जाता है, जबकि हाई-स्पीड लो-पावर इंजन के फ्यूल इंजेक्शन पंप को डिबग करने के लिए हाई गियर का इस्तेमाल किया जाता है।

इंजेक्शन पंप के इंजेक्शन के शुरुआती समय और प्रत्येक सिलेंडर के इंजेक्शन अंतराल कोण को निर्धारित करने और समायोजित करने के लिए टेस्ट-बेड के आउटपुट शाफ्ट पर एक डायल स्थापित किया गया है।इसी समय, आउटपुट शाफ्ट की गति को स्थिर करने के लिए इसकी जड़ता का उपयोग किया जाता है।डायल एक गैपलेस छर्रे युग्मन से सुसज्जित है, जिसका उपयोग परीक्षण के तहत ईंधन इंजेक्शन पंप को जोड़ने और चलाने के लिए किया जाता है।

मुद्दे का कारण:

(1) डीजल इंजन का ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण गलत है;

(2) डीजल इंजन के उच्च दबाव वाले तेल पंप में सवार फंस जाता है और गर्मी उत्पन्न करता है;

(3) उच्च दबाव वाले तेल पंप और गवर्नर में कोई तेल नहीं होता है, और विभिन्न भागों में सूखा घर्षण होता है;

(4) शरीर का तापमान बहुत अधिक होता है, जिससे उच्च दबाव वाले पंप का तापमान बहुत अधिक हो जाता है;

(5) ईंधन इंजेक्टर में, नोजल असेंबली का तेल छेद अवरुद्ध हो जाता है, जिससे उच्च दबाव वाले ईंधन पंप द्वारा छिड़का गया डीजल ईंधन दबाव में उच्च दबाव वाले ईंधन पंप पर वापस आ जाता है, जिससे उच्च दबाव भी होगा। गर्मी उत्पन्न करने के लिए ईंधन पंप।

समस्या निवारण विधि:

(1) डीजल इंजन चलना बंद होने के बाद, ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण की जाँच करें।निरीक्षण के दौरान, यह पाया गया कि ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण 5° है, जो समायोजन के बाद 28° का सामान्य मान हो जाता है;

(2) उच्च दाब तेल पंप और गवर्नर में तेल की जाँच करें।यह पाया गया है कि उच्च दबाव वाले तेल पंप के छोटे पैमाने पर कम से कम तेल नहीं होता है।गवर्नर कवर खोलें और लगभग 30 सेमी के स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके यह जांच लें कि गवर्नर में कोई तेल तो नहीं है।यह पाया गया है कि लगभग 0.2 सेमी की तेल ऊंचाई है, जो राज्यपाल को तेल से भरने की आवश्यकता को पूरा नहीं करता है, उच्च दबाव पंप असेंबली में आवश्यक मानक के लिए तेल फिर से जोड़ें;

(3) डीजल इंजन को लगभग आधे घंटे तक चलाना शुरू करें, और उच्च दबाव वाले तेल पंप की गर्मी कम हो जाएगी;

(4) उच्च दबाव वाले तेल पंप के साइड कवर को खोलें और प्रत्येक प्लंजर को निकालने के लिए एक फ्लैट-ब्लेड पेचकश का उपयोग करें।यह पाया गया कि तेल की आपूर्ति करते समय दो प्लंजर फंस गए थे।यह उच्च दबाव वाले तेल पंप (घर्षण से उत्पन्न गर्मी) के उच्च तापमान का कारण हो सकता है:

(5) उच्च दबाव वाले तेल पंप के दो सवारों को बदलें, और 30 मिनट के लिए संयोजन, समायोजन और परीक्षण के बाद, उच्च दबाव वाले तेल पंप की गर्मी संतुलित होती है, और उच्च तापमान के साथ दोष समाप्त हो जाता है।

यदि आप डीजल जनरेटर में रुचि रखते हैं, तो आपका स्वागत है संपर्क करें ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com द्वारा।