ڊيزل جنريٽر جي هائيڊولڪ پريشر ٽرانسميشن جي جوڙجڪ

ڊيزل انجڻ فيول انجيڪشن پمپ ٽيسٽ بيڊ جي ڍانچي ۾ خاص طور تي هائيڊولڪ پريشر ٽرانسميشن، گيرو باڪس، ڪومبشن سسٽم، آئل ميسرنگ ميڪانيزم ۽ پاور ٽرانسميشن سسٽم شامل آهن.هي مضمون خاص طور تي هائيڊولڪ پريشر ٽرانسميشن بابت آهي.

(1) هائيڊولڪ پريشر ٽرانسميشن

جي جوڙجڪ ڊيزل جنريٽر هائيڊولڪ پريشر ٽرانسميشن خاص طور تي تيل پمپ، هائيڊولڪ موٽر، آئل پائپ، آئل سکشن والو، سنسڪرت ايڊجسٽنگ اسڪرو ۽ انهي تي مشتمل آهي.آئل پمپ ۽ هائيڊولڪ موٽر جي ڍانچي هڪجهڙي آهي، جن مان ٻئي متغير وين پمپ آهن.

موٽر ذريعي هلندڙ، هائيڊولڪ آئل پمپ هائيڊولڪ آئل ٽينڪ ۽ هائيڊولڪ موٽر مان پريشر آئل چوسي ٿو، ان کي پائپ لائن ۽ پريشر جي حد ذريعي هائيڊولڪ موٽر ڏانهن موڪلي ٿو، هائيڊولڪ موٽر کي لوڊ جي مزاحمت جي خلاف ڪم ڪرڻ لاءِ هلائي ٿو، ۽ پوءِ. پائپ لائن ذريعي هائيڊولڪ آئل پمپ ڏانهن واپس وهندو آهي.آئل پمپ هائيڊولڪ آئل پمپ کي هائيڊولڪ گهوڙي ڏانهن منتقل ڪري ٿو، جيئن بند گردش سسٽم ٺاهي.

جڏهن هن بند گردش سسٽم ۾ ڪم ڪري رهيا آهن، صرف هڪ ننڍڙي مقدار ۾ هائيڊولڪ آئل ليڪ آئل پمپ ۽ هائيڊولڪ موٽر جي وچ ۾ خال مان ٽينڪ ڏانهن واپس اچي ٿو.ليڪ ٿيل هائيڊولڪ تيل کي تيل جي ٽانڪي مان تيل پمپ ذريعي تيل سکشن پائپ ۽ آئل سکشن والو ذريعي معاوضو ڏنو ويندو آهي.تيل جي پائپ لائن تي دٻاءُ کي محدود ڪرڻ وارو والو حفاظتي والو جي طور تي ڪم ڪري ٿو ته جيئن سسٽم کي وڌيڪ تيل جي دٻاءُ جي ڪري نقصان کان بچائي سگهجي.

(2) گيئر باڪس

گيرو باڪس هائيڊولڪ پريشر ٽرانسميشن جي هائيڊولڪ موٽر سان ڳنڍيل آهي، ۽ ان جي ان پٽ شافٽ هائيڊولڪ موٽر جو آئوٽ شافٽ آهي، ۽ آئوٽ پٽ ٽيسٽ بيڊ جي آئوٽ شافٽ آهي.

گيرو باڪس ۾ ٻه گيئر آهن: گهٽ رفتار ۽ تيز رفتار.گھٽ گيئر آئوٽ شافٽ جي رفتار کي گھٽائي ٿو ۽ آئوٽ ٽوڪ وڌائي ٿو، جڏهن ته اعلي گيئر ان جي ابتڙ آهي.تنهن ڪري، حقيقي آپريشن دوران، متغير رفتار گيئر کي منتخب ڪيو ويندو ايندھن انجڻ پمپ جي قسم جي مطابق ڊيبگ ڪيو وڃي.عام طور تي، گھٽ گيئر استعمال ڪيو ويندو آھي گھٽ اسپيڊ هاءِ پاور انجڻ جي فيول انجيڪشن پمپ کي ڊيبگ ڪرڻ لاءِ، جڏھن ته ھاءِ گيئر استعمال ڪيو ويندو آھي ھاءِ اسپيڊ لو پاور انجڻ جي فيول انجيڪشن پمپ کي ڊيبگ ڪرڻ لاءِ.

انجيڪشن پمپ جي انجيڪشن جي شروعاتي وقت ۽ هر سلنڈر جي انجيڪشن وقفي واري زاوي کي طئي ڪرڻ ۽ ترتيب ڏيڻ لاءِ ٽيسٽ بيڊ جي آئوٽ پٽ شافٽ تي هڪ ڊائل نصب ڪيو ويو آهي.ساڳئي وقت، ان جي inertia ٻاڦ شافٽ جي رفتار کي مستحڪم ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.ڊائل هڪ گپلیس شريپنل ڪپلنگ سان ليس آهي، جيڪو استعمال ڪيو ويندو آهي ڳنڍڻ ۽ هلائڻ لاءِ فيول انجيڪشن پمپ کي ٽيسٽ هيٺ.

مسئلي جو سبب:

(1) ڊيزل انجڻ جي ٻارڻ جي فراهمي جو اڳوڻو زاويه غلط آهي؛

(2) ڊيزل انجڻ جي هاء پريشر آئل پمپ ۾ پلنجر بيٺو آهي ۽ گرمي پيدا ڪري ٿو؛

(3) هاء پريشر تيل پمپ ۽ گورنر ۾ ڪو به تيل نه آهي، ۽ خشڪ رگڙ مختلف حصن ۾ ٿئي ٿي؛

(4) جسم جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، جنهن جي ڪري هاء پريشر پمپ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي؛

(5) فيول انجيڪٽر ۾، نوزل ​​اسيمبليءَ جو آئل هول بلاڪ ڪيو ويندو آهي، جنهن ڪري هاءِ پريشر فيول پمپ ذريعي اسپري ڪيل ڊيزل فيول کي دٻاءُ هيٺ هاءِ پريشر فيول پمپ ڏانهن موٽڻو پوندو آهي، جيڪو پڻ هاءِ پريشر جو سبب بڻجندو آهي. ٻارڻ پمپ گرمي پيدا ڪرڻ لاء.

مسئلو حل ڪرڻ جو طريقو:

(1) ڊيزل انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ، ايندھن جي فراهمي جي اڳواٽ زاويه چيڪ ڪريو.انسپيڪشن دوران، اهو معلوم ٿئي ٿو ته ٻارڻ جي فراهمي جو اڳوڻو زاويه 5 ° آهي، جيڪو ترتيب ڏيڻ کان پوء 28 ° جي عام قدر بڻجي ويندو آهي؛

(2) هاء پريشر تيل پمپ ۽ گورنر ۾ تيل چيڪ ڪريو.اهو معلوم ٿئي ٿو ته هاء پريشر آئل پمپ جي ننڍي پيماني تي گهٽ ۾ گهٽ تيل ناهي.گورنر جي ڍڪ کي کوليو ۽ اٽڪل 30 سينٽي ميٽر جو اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو ته چيڪ ڪريو ته گورنر ۾ ڪو تيل ناهي.اهو معلوم ٿئي ٿو ته اٽڪل 0.2 سينٽي ميٽر جي تيل جي اوچائي آهي، جيڪا گهرج پوري نه ٿي ڪري ته گورنر کي تيل سان ڀريو وڃي، گهربل معيار کي هاء پريشر پمپ اسيمبليء ۾ تيل ٻيهر شامل ڪيو وڃي؛

(3) اٽڪل اڌ ڪلاڪ هلڻ لاءِ ڊيزل انجڻ شروع ڪريو، ۽ هاءِ پريشر آئل پمپ جي گرمي گهٽجي ويندي؛

(4) هاء پريشر آئل پمپ جي پاسي واري ڍڪ کي کوليو ۽ هر پلنگر کي ڇڪڻ لاء فليٽ بليڊ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو.معلوم ٿيو ته تيل جي فراهمي دوران ٻه پلنگر ڦاٿل هئا.اهو ٿي سگهي ٿو هاء پريشر آئل پمپ جي تيز درجه حرارت جو سبب (گرميءَ سان پيدا ٿيندڙ گرمي):

(5) هاء پريشر آئل پمپ جي ٻن پلنگرن کي تبديل ڪريو، ۽ 30 منٽن لاء گڏ ڪرڻ، ترتيب ڏيڻ ۽ جانچ ڪرڻ کان پوء، تيز دٻاء واري تيل پمپ جي گرمي متوازن آهي، ۽ اعلي درجه حرارت سان غلطي ختم ٿي ويندي آهي.

جيڪڏهن توهان ڊيزل جنريٽر ۾ دلچسپي رکو ٿا، ڀلي ڪري آيا اسان سان رابطو ڪريو اي ميل ذريعي dingbo@dieselgeneratortech.com.