ڈیزل جنریٹر کا ہائیڈرولک پریشر ٹرانسمیشن کا ڈھانچہ

ڈیزل انجن فیول انجیکشن پمپ ٹیسٹ بیڈ کا ڈھانچہ بنیادی طور پر ہائیڈرولک پریشر ٹرانسمیشن، گیئر باکس، کمبشن سسٹم، تیل کی پیمائش کے طریقہ کار اور پاور ٹرانسمیشن سسٹم پر مشتمل ہے۔یہ مضمون بنیادی طور پر ہائیڈرولک پریشر ٹرانسمیشن کے بارے میں ہے۔

(1) ہائیڈرولک پریشر ٹرانسمیشن

کی ساخت ڈیزل جنریٹر ہائیڈرولک پریشر ٹرانسمیشن بنیادی طور پر آئل پمپ، ہائیڈرولک موٹر، ​​آئل پائپ، آئل سکشن والو، سنکی ایڈجسٹنگ سکرو اور اسی طرح پر مشتمل ہے۔آئل پمپ اور ہائیڈرولک موٹر کی ساخت ایک جیسی ہے، یہ دونوں متغیر وین پمپ ہیں۔

موٹر سے چلنے والا، ہائیڈرولک آئل پمپ ہائیڈرولک آئل ٹینک اور ہائیڈرولک موٹر سے پریشر آئل چوستا ہے، اسے پائپ لائن اور پریشر کی حد کے ذریعے ہائیڈرولک موٹر کو بھیجتا ہے، ہائیڈرولک موٹر کو بوجھ کی مزاحمت کے خلاف کام کرنے کے لیے چلاتا ہے، اور پھر پائپ لائن کے ذریعے ہائیڈرولک آئل پمپ پر واپس بہتا ہے۔آئل پمپ ہائیڈرولک آئل پمپ کو ہائیڈرولک ہارس تک پہنچاتا ہے، تاکہ ایک بند گردشی نظام بن سکے۔

اس بند گردشی نظام میں کام کرتے وقت، آئل پمپ اور ہائیڈرولک موٹر کے درمیان موجود خلا سے ہائیڈرولک تیل کی صرف تھوڑی سی مقدار ٹینک میں واپس آتی ہے۔لیک شدہ ہائیڈرولک تیل کی تلافی آئل ٹینک سے آئل پمپ کے ذریعے آئل سکشن پائپ اور آئل سکشن والو کے ذریعے کی جاتی ہے۔تیل کی پائپ لائن پر دباؤ کو محدود کرنے والا والو تیل کے ضرورت سے زیادہ دباؤ کی وجہ سے نظام کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے حفاظتی والو کے طور پر کام کرتا ہے۔

(2) گیئر باکس

گیئر باکس ہائیڈرولک پریشر ٹرانسمیشن کی ہائیڈرولک موٹر سے منسلک ہے، اور اس کا ان پٹ شافٹ ہائیڈرولک موٹر کا آؤٹ پٹ شافٹ ہے، اور آؤٹ پٹ ٹیسٹ بیڈ کا آؤٹ پٹ شافٹ ہے۔

گیئر باکس میں دو گیئرز ہیں: کم رفتار اور تیز رفتار۔کم گیئر آؤٹ پٹ شافٹ کی رفتار کو کم کرتا ہے اور آؤٹ پٹ ٹارک میں اضافہ کرتا ہے، جبکہ ہائی گیئر اس کے برعکس ہے۔لہذا، اصل آپریشن کے دوران، متغیر رفتار گیئر کو ڈیبگ کیے جانے والے فیول انجیکشن پمپ کی قسم کے مطابق منتخب کیا جائے گا۔عام طور پر، کم گیئر کا استعمال کم رفتار ہائی پاور انجن کے فیول انجیکشن پمپ کو ڈیبگ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جب کہ ہائی گیئر ہائی اسپیڈ لو پاور انجن کے فیول انجیکشن پمپ کو ڈیبگ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

انجیکشن پمپ کے انجیکشن شروع ہونے کے وقت اور ہر سلنڈر کے انجیکشن وقفہ کے زاویے کا تعین کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے ٹیسٹ بیڈ کے آؤٹ پٹ شافٹ پر ایک ڈائل لگایا جاتا ہے۔ایک ہی وقت میں، اس کی جڑت کو آؤٹ پٹ شافٹ کی رفتار کو مستحکم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ڈائل ایک گیپلیس شریپنل کپلنگ سے لیس ہے، جو ٹیسٹ کے تحت فیول انجیکشن پمپ کو جوڑنے اور چلانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

مسئلہ کی وجہ:

(1) ڈیزل انجن کا ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ غلط ہے۔

(2) ڈیزل انجن کے ہائی پریشر آئل پمپ میں پلنجر پھنس جاتا ہے اور گرمی پیدا کرتا ہے۔

(3) ہائی پریشر تیل پمپ اور گورنر میں کوئی تیل نہیں ہے، اور خشک رگڑ مختلف حصوں میں ہوتا ہے؛

(4) جسم کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے ہائی پریشر پمپ کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔

(5) فیول انجیکٹر میں، نوزل ​​اسمبلی کے آئل ہول کو بلاک کر دیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے ہائی پریشر فیول پمپ کے ذریعے سپرے کیا جانے والا ڈیزل ایندھن دباؤ میں ہائی پریشر فیول پمپ پر واپس آجاتا ہے، جو ہائی پریشر کا سبب بھی بنے گا۔ گرمی پیدا کرنے کے لیے ایندھن کا پمپ۔

مسئلہ حل کرنے کا طریقہ:

(1) ڈیزل انجن کے چلنے کے بعد، ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ چیک کریں۔معائنہ کے دوران، یہ پتہ چلا ہے کہ ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ 5° ہے، جو ایڈجسٹمنٹ کے بعد 28° کی عام قدر بن جاتا ہے۔

(2) ہائی پریشر آئل پمپ اور گورنر میں تیل چیک کریں۔یہ پایا گیا ہے کہ ہائی پریشر آئل پمپ کے چھوٹے پیمانے پر کم از کم تیل نہیں ہے۔گورنر کور کو کھولیں اور تقریباً 30 سینٹی میٹر کا سکریو ڈرایور استعمال کریں تاکہ یہ چیک کیا جا سکے کہ گورنر میں تیل نہیں ہے۔یہ پایا گیا ہے کہ تیل کی اونچائی 0.2 سینٹی میٹر ہے، جو اس ضرورت کو پورا نہیں کرتی ہے کہ گورنر کو تیل سے بھرا جائے، ہائی پریشر پمپ اسمبلی میں مطلوبہ معیار کے مطابق تیل دوبارہ شامل کریں۔

(3) ڈیزل انجن کو تقریباً آدھے گھنٹے تک چلانے کے لیے شروع کریں، اور ہائی پریشر آئل پمپ کی گرمی کم ہو جائے گی۔

(4) ہائی پریشر آئل پمپ کے سائیڈ کور کو کھولیں اور ہر پلنگر کو چلانے کے لیے فلیٹ بلیڈ اسکریو ڈرایور استعمال کریں۔معلوم ہوا کہ تیل سپلائی کرتے وقت دو پلنگرز پھنس گئے تھے۔یہ ہائی پریشر آئل پمپ کے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ ہو سکتی ہے (رگڑ سے پیدا ہونے والی حرارت):

(5) ہائی پریشر آئل پمپ کے دو پلنگرز کو تبدیل کریں، اور 30 ​​منٹ تک جمع کرنے، ایڈجسٹ کرنے اور ٹیسٹ کرنے کے بعد، ہائی پریشر آئل پمپ کی حرارت متوازن ہو جاتی ہے، اور زیادہ درجہ حرارت والی خرابی ختم ہو جاتی ہے۔

اگر آپ ڈیزل جنریٹرز میں دلچسپی رکھتے ہیں تو خوش آمدید ہم سے رابطہ کریں بذریعہ ای میل dingbo@dieselgeneratortech.com۔