Cấu trúc truyền áp suất thủy lực của máy phát điện Diesel

Cấu tạo của động cơ diesel buồng thử bơm phun nhiên liệu chủ yếu bao gồm bộ truyền áp suất thủy lực, hộp số, hệ thống đốt, cơ cấu đo dầu và hệ thống truyền lực.Bài này chủ yếu nói về truyền áp suất thủy lực.

(1) Truyền áp suất thủy lực

Cấu trúc của máy phát điện diesel Bộ truyền áp suất thủy lực chủ yếu bao gồm bơm dầu, động cơ thủy lực, ống dẫn dầu, van hút dầu, vít điều chỉnh lệch tâm, v.v.Cấu tạo của bơm dầu và động cơ thủy lực giống nhau, đều là bơm cánh gạt.

Được dẫn động bởi động cơ, bơm dầu thủy lực hút dầu có áp suất từ ​​thùng dầu thủy lực và động cơ thủy lực, đưa đến động cơ thủy lực thông qua đường ống và giới hạn áp suất, dẫn động động cơ thủy lực hoạt động chống lại lực cản của tải, sau đó chảy trở lại bơm dầu thủy lực qua đường ống.Bơm dầu truyền bơm dầu thủy lực đến ngựa thủy lực, để tạo thành một hệ thống tuần hoàn khép kín.

Khi làm việc trong hệ thống tuần hoàn kín này, chỉ có một lượng nhỏ dầu thủy lực rò rỉ trở lại thùng từ khe hở giữa bơm dầu và động cơ thủy lực.Dầu thủy lực bị rò rỉ được bơm bù dầu từ thùng dầu qua đường ống hút dầu và van hút dầu.Van giới hạn áp suất trên đường ống dẫn dầu đóng vai trò như một van an toàn tránh hư hỏng hệ thống do áp suất dầu quá cao.

(2) Hộp số

Hộp số được kết nối với động cơ thủy lực của bộ truyền áp suất thủy lực, và trục đầu vào của nó là trục đầu ra của động cơ thủy lực và đầu ra là trục đầu ra của giường thử.

Hộp số có hai bánh răng: tốc độ thấp và tốc độ cao.Bánh răng thấp làm cho tốc độ trục đầu ra giảm và mô-men xoắn đầu ra tăng lên, trong khi bánh răng cao thì ngược lại.Do đó, trong quá trình vận hành thực tế, hộp số thay đổi tốc độ phải được chọn tùy theo loại bơm phun nhiên liệu được gỡ lỗi.Nói chung, hộp số thấp được sử dụng để gỡ lỗi bơm phun nhiên liệu của động cơ công suất cao tốc độ thấp, trong khi hộp số cao được sử dụng để gỡ lỗi bơm phun nhiên liệu của động cơ công suất thấp tốc độ cao.

Một nút xoay được lắp trên trục đầu ra của bệ thử để xác định và điều chỉnh thời gian bắt đầu phun của bơm phun và góc khoảng thời gian phun của mỗi xi lanh.Đồng thời, quán tính của nó được sử dụng để ổn định tốc độ của trục đầu ra.Mặt số được trang bị khớp nối mảnh đạn không khe hở, được sử dụng để kết nối và dẫn động bơm phun nhiên liệu đang thử nghiệm.

Nguyên nhân của vấn đề:

(1) Góc cung cấp nhiên liệu của động cơ diesel không chính xác;

(2) Pít tông trong bơm dầu cao áp của động cơ điêzen bị kẹt và sinh nhiệt;

(3) Không có dầu trong bơm dầu cao áp và bộ điều tốc, và ma sát khô xảy ra ở các bộ phận khác nhau;

(4) Thân nhiệt quá cao làm cho nhiệt độ của bơm cao áp quá cao;

(5) Trong kim phun nhiên liệu, lỗ dầu của cụm vòi phun bị tắc, làm cho nhiên liệu diesel phun bởi bơm nhiên liệu cao áp sẽ quay trở lại bơm nhiên liệu cao áp dưới áp suất, điều này cũng sẽ gây ra áp suất cao. bơm nhiên liệu để tạo nhiệt.

Phương pháp khắc phục sự cố:

(1) Sau khi động cơ diesel ngừng chạy, hãy kiểm tra góc cung cấp nhiên liệu trước.Trong quá trình kiểm tra, người ta thấy rằng góc cung cấp nhiên liệu trước là 5 °, trở thành giá trị bình thường của 28 ° sau khi điều chỉnh;

(2) Kiểm tra dầu trong bơm dầu cao áp và bộ điều tốc.Người ta thấy rằng cặn nhỏ của bơm dầu cao áp không có dầu ở mức tối thiểu.Mở nắp bộ điều tốc và dùng tuốc nơ vít khoảng 30cm để kiểm tra xem không có dầu trong bộ điều tốc.Thấy có khoảng 0,2 Chiều cao dầu cm không đạt yêu cầu cần châm dầu, châm lại dầu cho cụm bơm cao áp đạt tiêu chuẩn yêu cầu;

(3) Khởi động động cơ điêzen chạy khoảng nửa giờ, nhiệt của bơm dầu cao áp sẽ giảm;

(4) Mở nắp bên của bơm dầu cao áp và dùng tuốc nơ vít lưỡi dẹt để cạy từng pít tông.Người ta thấy rằng hai pít tông đã bị kẹt khi cấp dầu.Đây có thể là nguyên nhân dẫn đến nhiệt độ của bơm dầu cao áp (nhiệt sinh ra do ma sát):

(5) Thay hai pít tông của bơm dầu cao áp, sau khi lắp ráp, điều chỉnh và chạy thử trong 30 phút, nhiệt của bơm dầu cao áp được cân bằng và loại bỏ lỗi do nhiệt độ cao hơn.

Nếu bạn quan tâm đến máy phát điện diesel, chào mừng bạn đến với liên hệ chúng tôi qua email dingbo@dieselgeneratortech.com.