ඩීසල් උත්පාදකයේ හයිඩ්‍රොලික් පීඩන සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යුහය

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප පරීක්ෂණ ඇඳෙහි ව්‍යුහය ප්‍රධාන වශයෙන් හයිඩ්‍රොලික් පීඩන සම්ප්‍රේෂණය, ගියර් පෙට්ටිය, දහන පද්ධතිය, තෙල් මිනුම් යාන්ත්‍රණය සහ බල සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ.මෙම ලිපිය ප්‍රධාන වශයෙන් හයිඩ්‍රොලික් පීඩන සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ වේ.

(1) හයිඩ්‍රොලික් පීඩන සම්ප්‍රේෂණය

හි ව්යුහය ඩීසල් ජනකය හයිඩ්‍රොලික් පීඩන සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල් පොම්පය, හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය, තෙල් නළය, තෙල් චූෂණ කපාටය, විකේන්ද්‍රික ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ යනාදියකින් සමන්විත වේ.තෙල් පොම්පයේ සහ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ ව්‍යුහය සමාන වේ, මේ දෙකම විචල්‍ය වෑන් පොම්ප වේ.

මෝටරයෙන් ධාවනය වන හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පොම්පය හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ටැංකියෙන් සහ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයෙන් පීඩන තෙල් උරා බොන අතර, එය නල මාර්ගය සහ පීඩන සීමාව හරහා හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයට යවා, බරෙහි ප්‍රතිරෝධයට එරෙහිව ක්‍රියා කිරීමට හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය ධාවනය කරයි, ඉන්පසු නල මාර්ගයෙන් හයිඩ්රොලික් තෙල් පොම්පය වෙත ආපසු ගලා යයි.සංවෘත සංසරණ පද්ධතියක් සෑදීමට තෙල් පොම්පය හයිඩ්‍රොලික් අශ්වයා වෙත හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පොම්පය ලබා දෙයි.

මෙම සංවෘත සංසරණ පද්ධතියේ වැඩ කරන විට, තෙල් පොම්පය සහ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය අතර පරතරයෙන් හයිඩ්‍රොලික් තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් පමණක් ටැංකියට කාන්දු වේ.කාන්දු වූ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් තෙල් ටැංකියේ සිට තෙල් චූෂණ නළය සහ තෙල් චූෂණ කපාටය හරහා තෙල් පොම්පය මගින් වන්දි ලබා දේ.තෙල් නල මාර්ගයේ පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය අධික තෙල් පීඩනය හේතුවෙන් පද්ධතියට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත කපාටයක් ලෙස ක්රියා කරයි.

(2) ගියර් පෙට්ටිය

ගියර් පෙට්ටිය හයිඩ්‍රොලික් පීඩන සම්ප්‍රේෂණයේ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එහි ආදාන පතුවළ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ ප්‍රතිදාන පතුවළ වන අතර ප්‍රතිදානය පරීක්ෂණ ඇඳේ ප්‍රතිදාන පතුවළ වේ.

ගියර් පෙට්ටියට ගියර් දෙකක් ඇත: අඩු වේගය සහ අධික වේගය.අඩු ගියර් මඟින් ප්‍රතිදාන පතුවළ වේගය අඩු වන අතර ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය වැඩි වන අතර ඉහළ ගියර් ප්‍රතිවිරුද්ධයයි.එබැවින්, සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, දෝශ නිරාකරණය කරන ලද ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප වර්ගය අනුව විචල්‍ය වේග ගියර් තෝරා ගත යුතුය.සාමාන්‍යයෙන්, අඩු ගියර් අඩු වේගයකින් යුත් අධි බලැති එන්ජිමක ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය නිදොස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර අධිවේගී අඩු බල එන්ජිමේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය නිදොස් කිරීම සඳහා ඉහළ ගියරය භාවිතා කරයි.

ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ එන්නත් ආරම්භක වේලාව සහ එක් එක් සිලින්ඩරයේ එන්නත් විරාම කෝණය තීරණය කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ ඇඳෙහි ප්‍රතිදාන පතුවළ මත ඩයල් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත.ඒ අතරම, ප්රතිදාන පතුවළ වේගය ස්ථාවර කිරීම සඳහා එහි අවස්ථිති භාවය භාවිතා වේ.ඩයල් එක හිඩැස් රහිත කැබලි කප්ලිං එකකින් සමන්විත වන අතර එය පරීක්ෂාවට ලක්ව ඇති ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සම්බන්ධ කිරීමට සහ ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.

ගැටලුවට හේතුව:

(1) ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය වැරදියි;

(2) ඩීසල් එන්ජිමේ අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ ජලනල ඇණහිට ඇති අතර තාපය ජනනය කරයි;

(3) අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ සහ ආණ්ඩුකාරයේ තෙල් නොමැති අතර විවිධ කොටස්වල වියළි ඝර්ෂණය සිදු වේ;

(4) ශරීරයේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, අධි පීඩන පොම්පයේ උෂ්ණත්වය අධික වීමට හේතු වේ;

(5) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තුළ, තුණ්ඩ එකලස් කිරීමේ තෙල් සිදුර අවහිර වී ඇති අතර, අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය මගින් ඉසින ලද ඩීසල් ඉන්ධනය පීඩනය යටතේ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය වෙත නැවත පැමිණීමට හේතු වන අතර එය අධි පීඩනයටද හේතු වේ. තාපය ජනනය කිරීමට ඉන්ධන පොම්පය.

දෝශ නිරාකරණ ක්‍රමය:

(1) ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීම නැවැත්වූ පසු, ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය පරීක්ෂා කරන්න.පරීක්ෂාව අතරතුර, ඉන්ධන සැපයුමේ අත්තිකාරම් කෝණය 5 ° වන අතර එය ගැලපීමෙන් පසු 28 ° සාමාන්ය අගය බවට පත් වේ;

(2) අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ සහ ආණ්ඩුකාරවරයාගේ තෙල් පරීක්ෂා කරන්න.අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ කුඩා පරිමාණයේ අවම වශයෙන් තෙල් නොමැති බව සොයාගෙන ඇත.ආණ්ඩුකාර කවරය විවෘත කර 30cm පමණ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර ආණ්ඩුකාරවරයා තුළ තෙල් නොමැති බව පරීක්ෂා කරන්න.එය 0.2 ක් පමණ සෙ.මී. තෙල් උස ඇති බව සොයාගෙන ඇත, ආණ්ඩුකාරවරයා තෙල් පිරවිය යුතු අවශ්යතාව සපුරා නොමැති, අවශ්ය ප්රමිතියට අධි පීඩන පොම්ප එකලස් කිරීමට නැවත තෙල් එකතු;

(3) පැය භාගයක් පමණ ධාවනය කිරීමට ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එවිට අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ තාපය අඩු වනු ඇත;

(4) අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ පැති කවරය විවෘත කර සෑම ජලනලයක්ම පීරීමට පැතලි තල ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.තෙල් සැපයීමේදී ජලනල දෙකක් සිරවී ඇති බව අනාවරණය විය.අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ අධික උෂ්ණත්වයට හේතුව මෙය විය හැකිය (ඝර්ෂණය මගින් ජනනය වන තාපය):

(5)අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ ජලනල දෙක ප්‍රතිස්ථාපනය කර, විනාඩි 30ක් එකලස් කර, සකස් කර, පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පසු, අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ තාපය සමතුලිත වන අතර, ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දෝෂය ඉවත් වේ.

ඔබ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, සාදරයෙන් පිළිගනිමු අප අමතන්න විද්‍යුත් තැපෑලෙන් dingbo@dieselgeneratortech.com.