Hidraŭlika Premo Transdono Strukturo de Diesel Generatoro

La strukturo de dizelmotora fuelo-injekta pumpilo-testlito estas ĉefe kunmetita de hidraŭlika premo-transsendo, skatolo, brulsistemo, oleo-mezurila mekanismo kaj potenco-transsendo-sistemo.Tiu artikolo temas plejparte pri hidraŭlika premdissendo.

(1) Hidraŭlika premo transdono

La strukturo de dizelgeneratoro hidraŭlika premo transdono estas ĉefe kunmetita de oleo pumpilo, hidraŭlika motoro, oleo tubo, oleo suĉa valvo, ekscentra ĝustiga ŝraŭbo ktp.La strukturo de oleopumpilo kaj hidraŭlika motoro estas la sama, ambaŭ el kiuj estas variaj paletpumpiloj.

Stirita de la motoro, la hidraŭlika oleo-pumpilo suĉas preman oleon el la hidraŭlika oleo kaj la hidraŭlika motoro, sendas ĝin al la hidraŭlika motoro tra la dukto kaj prema limo, kondukas la hidraŭlikan motoron por labori kontraŭ la rezisto de la ŝarĝo, kaj tiam fluas reen al la hidraŭlika oleopumpilo tra la dukto.La oleopumpilo pasas la hidraŭlikan oleopumpilon al la hidraŭlika ĉevalo, por formi fermitan cirkulan sistemon.

Laborante en ĉi tiu fermita cirkulada sistemo, nur malgranda kvanto da hidraŭlika oleo likas reen al la tanko el la interspaco inter la oleopumpilo kaj la hidraŭlika motoro.La likita hidraŭlika oleo estas kompensita de la oleopumpilo de la oleo-tanko tra la oleo suĉa tubo kaj oleo suĉa valvo.La prema limiganta valvo sur la naftodukto funkcias kiel sekurecklapo por malhelpi damaĝon al la sistemo pro troa oleopremo.

(2) Rapidumujo

La rapidumujo estas konektita kun la hidraŭlika motoro de la hidraŭlika premo-transsendo, kaj ĝia eniga ŝafto estas la eliga ŝafto de la hidraŭlika motoro, kaj la eligo estas la eligo de la testlito.

La rapidumujo havas du rapidojn: malalta rapido kaj alta rapido.Malalta ilaro igas la eligan ŝafto-rapidecon malpliiĝi kaj la eligomomanto pliiĝas, dum alta ilaro estas la malo.Tial, dum efektiva operacio, la ŝanĝiĝema rapido devas esti elektita laŭ la speco de fuelinjekto pumpilo estanta elpurigita.Ĝenerale, malalta ilaro estas uzata por senararigi la fuelinjektopumpilon de malaltrapida alt-potenca motoro, dum alta ilaro estas uzata por sencimigi la fuelinjektopumpilon de Altrapida Malaltpotenca motoro.

Ciferdisko estas instalita sur la eliga ŝafto de la testlito por determini kaj ĝustigi la injektan komencan tempon de la injektpumpilo kaj la injektan intervalan angulon de ĉiu cilindro.Samtempe, ĝia inercio estas uzata por stabiligi la rapidecon de la eligo-ŝakto.La ciferdisko estas ekipita per seninterspaca ŝrapnelkuplado, kiu estas uzata por konekti kaj stiri la fuelinjektan pumpilon sub testo.

Kaŭzo de problemo:

(1) La antaŭa angulo de la dizelmotoro estas malĝusta;

(2) La plonĝanto en la altprema oleopumpilo de la dizelmotoro estas blokita kaj generas varmegon;

(3) Ne estas oleo en la altprema oleopumpilo kaj la guberniestro, kaj seka frotado okazas en diversaj partoj;

(4) La temperaturo de la korpo estas tro alta, kio kaŭzas, ke la temperaturo de la altprema pumpilo estas tro alta;

(5) En la fuelinjekciilo, la oleotruo de la ajuto-asembleo estas blokita, kaŭzante, ke la dizeloleo ŝprucita de la altprema fuelpumpilo revenos al la altprema fuelpumpilo sub premo, kio ankaŭ kaŭzos la altan premon. fuelpumpilo por generi varmegon.

Metodo de solvo de problemoj:

(1) Post kiam la dizelmotoro ĉesas funkcii, kontrolu la antaŭan angulon de brulaĵo.Dum la inspektado, oni trovas, ke la antaŭa angulo de provizo de brulaĵo estas 5°, kiu fariĝas la normala valoro de 28° post ĝustigo;

(2) Kontrolu la oleon en la altprema oleopumpilo kaj la guberniestro.Oni trovas, ke la malgranda skalo de la altprema oleopumpilo havas minimume neniun oleon.Malfermu la kovrilon de la guberniestro kaj uzu ŝraŭbturnilon de ĉirkaŭ 30 cm por kontroli, ke ne estas oleo en la guberniestro.Oni trovas, ke ekzistas ĉirkaŭ 0,2 La oleo-alteco de cm, kiu ne plenumas la postulon, ke la reganto estu plenigita per oleo, re-aldonu oleon al la altprema pumpilo al la bezonata normo;

(3) Komencu la dizelmotoron funkcii dum ĉirkaŭ duonhoro, kaj la varmo de la altprema oleopumpilo malpliiĝos;

(4) Malfermu la flankan kovrilon de la altprema oleopumpilo kaj uzu platklingan ŝraŭbturnilon por eltiri ĉiun plonĝanton.Estis trovite ke du plonĝantoj estis blokitaj dum liverado de petrolo.Ĉi tio povas esti la kaŭzo de la alta temperaturo de la altprema oleopumpilo (varmo generita per frotado):

(5) Anstataŭigu la du plonĝaĵojn de la altprema oleopumpilo, kaj post muntado, ĝustigo kaj testado dum 30 minutoj, la varmego de la altprema oleopumpilo estas ekvilibrigita, kaj la kulpo kun pli alta temperaturo estas forigita.

Se vi interesiĝas pri dizelgeneratoroj, bonvenon kontaktu nin retpoŝte dingbo@dieselgeneratortech.com.