Vökvaþrýstingsflutningsbygging dísilrafalls

Uppbygging prófunarbeðsins fyrir eldsneytisdælu fyrir dísilvélar er aðallega samsett af vökvaþrýstiskiptingu, gírkassa, brunakerfi, olíumælingarbúnaði og aflflutningskerfi.Þessi grein er aðallega um vökvaþrýstingsflutning.

(1) Vökvaþrýstingssending

Uppbyggingin á dísel rafall vökvaþrýstisending samanstendur aðallega af olíudælu, vökvamótor, olíupípu, olíusogsloka, sérvitringa stilliskrúfu og svo framvegis.Uppbygging olíudælu og vökvamótors er sú sama, sem báðir eru breytilegir vængjadælur.

Knúin af mótornum sogar vökvaolíudælan þrýstiolíu úr vökvaolíutankinum og vökvamótornum, sendir hana til vökvamótorsins í gegnum leiðsluna og þrýstimörk, knýr vökvamótorinn til að vinna gegn viðnám álagsins og síðan rennur aftur til vökvaolíudælunnar í gegnum leiðsluna.Olíudælan sendir vökvaolíudæluna til vökvahestsins til að mynda lokað hringrásarkerfi.

Þegar unnið er í þessu lokaða hringrásarkerfi lekur aðeins lítið magn af vökvaolíu aftur í tankinn úr bilinu á milli olíudælunnar og vökvamótorsins.Vökvaolía sem lekur er bætt upp með olíudælunni frá olíutankinum í gegnum olíusogsrörið og olíusoglokann.Þrýstitakmörkunarventillinn á olíuleiðslunni virkar sem öryggisventill til að koma í veg fyrir skemmdir á kerfinu vegna of mikils olíuþrýstings.

(2) Gírkassi

Gírkassinn er tengdur við vökvamótor vökvaþrýstingsskiptisins og inntaksskaft hans er úttaksskaft vökvamótorsins og úttakið er úttaksskaft prófunarbekksins.

Gírkassinn er með tveimur gírum: lághraða og háhraða.Lágur gír gerir það að verkum að hraða úttaksskafts minnkar og úttakstogið eykst, en hágír er hið gagnstæða.Þess vegna, meðan á raunverulegri notkun stendur, skal velja hraðabreytilega gírinn í samræmi við gerð eldsneytisinnsprautunardælunnar sem verið er að kemba.Almennt er lággír notaður til að kemba eldsneytisinnspýtingardælu lághraða háaflvélar, en hágír er notaður til að kemba eldsneytisinnsprautunardælu háhraða lágaflsvélar.

Skífa er sett á úttaksskaft prófunarbekksins til að ákvarða og stilla upphafstíma innspýtingar dælunnar og innspýtingarbilshorn hvers strokks.Á sama tíma er tregða þess notuð til að koma á stöðugleika á hraða úttaksskaftsins.Skífan er búin billausri spraututengingu, sem er notuð til að tengja og knýja eldsneytisinnsprautudæluna sem er í prófun.

Orsök málsins:

(1) Framhlaupshorn eldsneytisgjafar dísilvélarinnar er rangt;

(2) Stimpillinn í háþrýstidælu dísilvélarinnar er fastur og framleiðir hita;

(3) Það er engin olía í háþrýstidæluolíudælunni og landstjóranum og þurr núningur á sér stað í ýmsum hlutum;

(4) Hitastig líkamans er of hátt, sem veldur því að hitastig háþrýstidælunnar er of hátt;

(5) Í eldsneytisdælunni er olíugat stútsamstæðunnar stíflað, sem veldur því að dísileldsneytið sem háþrýstidælueldsneytisdælan úðar aftur í háþrýstieldsneytisdæluna undir þrýstingi, sem mun einnig valda háþrýstingnum. eldsneytisdæla til að framleiða hita.

Aðferð við bilanaleit:

(1) Eftir að dísilvélin hættir að ganga, athugaðu framdráttarhorn eldsneytisgjafans.Við skoðunina kemur í ljós að framhlaupshorn eldsneytisgjafar er 5°, sem verður eðlilegt gildi 28° eftir aðlögun;

(2) Athugaðu olíuna í háþrýstidæluolíudælunni og seðlabankanum.Það er komist að því að lítill mælikvarði háþrýstidælunnar hefur enga olíu í lágmarki.Opnaðu seðlalokið og notaðu um það bil 30 cm skrúfjárn til að athuga hvort engin olía sé í straumlínunni.Það kemur í ljós að það er um það bil 0,2 Olíuhæð cm, sem uppfyllir ekki kröfuna um að landstjórinn ætti að vera fylltur með olíu, bætið aftur olíu við háþrýstidælusamstæðuna í tilskildum staðli;

(3) Ræstu dísilvélina til að keyra í um það bil hálftíma og hitinn á háþrýstidæluolíudælunni mun minnka;

(4) Opnaðu hliðarlokið á háþrýstidæluolíudælunni og notaðu flatskrúfjárn til að hnýta hvern stimpil.Í ljós kom að tveir stimplar voru fastir þegar olíu var veitt.Þetta getur verið orsök háþrýstings olíudælunnar (hiti sem myndast við núning):

(5) Skiptu um tvo stimpla háþrýstidælunnar og eftir að hafa sett saman, stillt og prófað í 30 mínútur er hiti háþrýstidælunnar í jafnvægi og bilunin við hærra hitastig er eytt.

Ef þú hefur áhuga á dísel rafalum, velkomið að Hafðu samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com.