Dèan sgrùdadh air leasachadh siostam in-ghabhail gineadair dìosail

1, shuidhich gineadair Cummins siostam toirt a-steach èadhair fo chuideam

Is e compressor èadhair a th’ ann an Turbocharging a bhios a’ cleachdadh sgòthan de ghas fuasglaidh bho einnsean losgaidh a-staigh gus a dhràibheadh.Faodaidh an inneal supercharging sruthadh mòr èadhair a-steach don t-siolandair a leasachadh le bhith a’ teannachadh an èadhair a tha a dhìth airson losgadh connaidh fo chumha an aon tomhas obrach agus astar an gineadair dìosail , agus an uairsin leasaich dùmhlachd cumhachd an gineadair dìosail.Tha co-dhèanamh an t-siostam supercharger chan ann a-mhàin a’ toirt a-steach a ’bhodhaig supercharger, intercooler, bodhaig bathar-cruaidh pìob-loidhne fuarachaidh supercharger, ach tha e cuideachd a’ toirt a-steach an sensor cuideam supercharger, meatair sruthadh adhair, sensor astar, sensor detonation, injector connaidh, coil lasachaidh agus mothachairean dealanach eile airson comharra fios air ais.Tha prìomh bhuidheann Turbocharger a ’toirt a-steach bhalbhaichean seach-rathad èasgaidh agus a’ bhalbhaid faochadh cuideam inlet, comharra fios air ais mothachaidh dealanach, leithid an siostam EMS tro iarrtas gnìomhaiche breithneachaidh astar airson cumhachd gineadair dìosail, gus co-mheas dleastanais cuideam a chuir a-mach, smachd a chumail air cuspair supercharger seach-rathad èasgaidh fosgladh bhalbhaichean, gus am bi barrachd sgaoilidh a-steach don taobh roth-uidheam fuasglaidh, àrdaich an cuideam, dèan an cuideam inlet gus amasan a choileanadh, Meudaich cumhachd gineadair dìosail.Nuair a gheibh EMS a ’charbad bho gach sensor dealanach chan fheum e an cumhachd àrdachadh, aig an àm seo is e an co-mheas dleastanais fo chuideam toradh EMS 0, cuir a-mach bho sgaoileadh loidhne-phìoban seach-rathad, chan eil an supercharger fo chuideam tuilleadh air an in-ghabhail;Bidh EMS cuideachd a’ cumail smachd air fosgladh a ’bhalbhaid faochadh cuideam in-ghabhail air an supercharger gus an cuideam in-ghabhail a lughdachadh gu sgiobalta chun ìre neo-chuideam agus cumhachd gineadair dìosail chun chumhachd targaid.Bidh feartan gnèitheach supercharger a’ dearbhadh an dian supercharger as àirde.Tha feartan gnèitheach an supercharger a’ toirt a-steach an astar as àirde a tha ceadaichte leis an supercharger agus loidhne àrdachaidh an supercharger.Nuair a thèid seòrsa sònraichte de supercharger a thaghadh airson an gineadair dìosail, tha feartan gnèitheach an t-siostam supercharger air an dearbhadh.A rèir an astar as àirde a tha ceadaichte den turbocharger agus loidhne gèilleadh an turbocharger, tha an co-mheas turbocharger as àirde aig gach astar cumhachd air a chalabadh airson calibration being gineadair dìosail.Às deidh calibration gineadair dìosail, chaidh stiùireadh smachd bunaiteach turbocharger a dhearbhadh.

2, Cummins   seata gineadair siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach

Nuair a dh’ atharraicheas astar is eallach gineadair dìosail, tha an tomhas in-ghabhail, meud sgaoilidh, astar sruthadh a-steach agus sgaoilidh, fad an in-ghabhail agus stròc sgaoilidh, am pròiseas losgaidh san t-siolandair eadar-dhealaichte, agus tha riatanasan ìre bhalbhaichean agus lioft bhalbhaichean eadar-dhealaichte. cuideachd eadar-dhealaichte.Mar eisimpleir: nuair a tha an t-astar àrd, tha an luaths sruthadh a-steach àrd agus tha an lùth inertia mòr, agus mar sin thathas an dòchas gun tèid a ’bhalbhaid inlet fhosgladh nas tràithe agus a dhùnadh nas fhaide air adhart, gus làn fheum a dhèanamh de inertia an inlet sruthadh agus cuir an èadhar ùr a-steach don t-siolandair cho mòr ‘s as urrainn;Air an làimh eile, nuair a tha astar an gineadair dìosail ìosal, tha an ìre sruthadh a-steach ìosal, agus tha an lùth inertia beag.Ma tha an ceàrn dùnaidh fadalach a’ bhalbhaiche a-steach ro mhòr, thèid an gas ùr a chaidh a-steach don t-siolandair a bhrùthadh a-mach às an t-siolandair leis a’ phiston suas anns a’ bhuille teannachaidh.San aon dòigh, ma thèid a ’bhalbhaid in-ghabhail fhosgladh ro thràth, leis gu bheil am piston a’ dìreadh inneal-losgaidh, tha e furasta an gas fuadain a bhrùthadh a-steach don phìob in-ghabhail, gus am bi an gas fuigheall fuigheall san in-ghabhail ag àrdachadh, ach tha an gas ùr air a lughdachadh, mar sin nach eil an gineadair dìosail seasmhach.Mar thoradh air an sin, chan eil suidheachadh ìre bhalbhaichean stèidhichte ann a bheir seachad an coileanadh as fheàrr airson gineadairean dìosail aig astaran àrd is ìosal.Faodaidh an siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach (VVT) leasachadh a thoirt air eaconamaidh connaidh, coileanadh cumhachd agus seasmhachd obrachaidh gineadairean dìosail fo dhiofar astaran is luchdan le bhith ag atharrachadh ìre cuairteachaidh gineadairean dìosail, agus a’ lughdachadh truailleadh sgaoilidhean.

3, shuidhich gineadair Cummins teicneòlas bhalbhaichean dealanach

Gineadairean dìosail aig diofar astaran.Tha na riatanasan airson siubhal bhalbhaichean ag atharrachadh gu mòr.Aig astar ìosal, leis gu bheil an tomhas in-ghabhail beag, ma tha an siubhal bhalbhaichean mòr, cha bhith e comasach dha cuideam àicheil gu leòr a thoirt a-steach, chan urrainnear an in-stealladh a mheasgachadh gu h-iomlan leis an èadhar a-steach às deidh an in-stealladh, a ’leantainn gu èifeachdas losgaidh ìosal, thèid torque astar ìosal a lughdachadh gu mòr, agus meudaichidh sgaoilidhean cuideachd.Anns a 'chùis seo, bu chòir stròc bhalbhaiche nas lugha a chleachdadh.Mar thoradh air an siubhal bhalbhaichean beag, tha an cuideam àicheil in-ghabhail air a mheudachadh, agus faodaidh an àireamh mhòr de vortices a thig às a chèile am measgachadh a mheasgachadh gu h-iomlan gus coinneachadh ri gnìomhachd àbhaisteach gineadair dìosail aig astar ìosal.Aig astar àrd, tha an suidheachadh mu choinneamh.Aig an àm seo, tha an ìre in-ghabhail glè mhòr.Ma tha an siubhal bhalbhaichean ro bheag, bidh an aghaidh in-ghabhail ro mhòr airson a bhith a’ toirt a-steach èadhar gu leòr, agus mar sin a’ toirt buaidh air coileanadh cumhachd.Mar sin, aig astar àrd, feumar siubhal bhalbhaichean mòr, gus an t-iarrtas bhalbhaichean as fheàrr fhaighinn.Gus caitheamh connaidh a lughdachadh, bidh inneal bhalbhaichean atharrachail BMW a’ stiùireadh na tha de dh’èadhar a-steach don ghineadair dìosail chan ann tron ​​smeòrach ach tro bhith a’ togail a’ bhalbhaid in-ghabhail a ghabhas atharrachadh.Le inneal eccentric a ghabhas atharrachadh gu dealanach, tha gnìomh an camshaft air an t-slat cuideam bhalbhaichean rolair air atharrachadh le luamhan eadar-mheadhanach, agus mar sin a’ gineadh lioft bhalbhaichean in-ghabhail a ghabhas atharrachadh.Chan eil an smeòrach air a chleachdadh ach aig àm tòiseachaidh agus obrachaidh èiginneach.Anns a h-uile suidheachadh obrachaidh eile tha an smeòrach gu tur fosgailte gun mòran smeòrach.Bidh teicneòlas bhalbhaichean dealanach a’ coileanadh an cothromachadh as fheàrr de thoraidhean torque cumhachd gineadair dìosail fo chumhachan astair eadar-dhealaichte tro atharrachadh gun cheum air stròc bhalbhaichean.

Tha adhartas leantainneach comann-sòisealta an latha an-diugh cuideachd air mòran droch bhuaidh adhbhrachadh air an àrainneachd air a bheil sinn beò.Ann an suidheachadh mar sin, fo bhuaidh an leasachadh san àm ri teachd saidheans agus teicneòlas a 'gineadh seata de ìosal gualain, sàbhaladh lùtha, leasachadh dìon na h-àrainneachd air a bhith mean air mhean gluasad, leasachadh an dìosail gineadair adhair in-ghabhail adhair rannsachadh siostam, chan ann a mhàin a' cuideachadh bidh sinn a’ tuigsinn tuilleadh mu leasachadh cunbhalachd siostam in-ghabhail adhair gineadair dìosail, cuideachd airson sgrùdadh san àm ri teachd air sgrùdadh siostam in-ghabhail adhair gineadair a ’cluich pàirt stiùiridh, Faodar na h-eas-bhuannachdan a thaobh caitheamh connaidh àrd agus ìre truailleadh àrd de sheataichean gineadair fhuasgladh ceum air cheum.