החלק הראשון: 9 סיבות ופתרונות להתנעה של תקלות בדיזל גנרטורים

לא ניתן להפעיל גנרטורים דיזל או שהם קשים להפעלה.יש הרבה סיבות לכישלון הזה.בשילוב עם ניתוח התקלות של גנרטורים דיזל, דינגבו פאוור תיתן לכם היכרות מפורטת לסיבות מדוע גנרטורים דיזל לא יכולים להתניע וכיצד לפתור אותן.

כישלון ההתחלה של גנרטורים דיזל נגרמת בדרך כלל מ-9 הסיבות הבאות:

1. תת מתח בסוללה.

2. כבל הסוללה רופף והמגע לא טוב.

3. ראש הסוללה אכול.

4. הגנת המודול אינה מופעלת עקב כשל במתג לחץ השמן.

5. מודול הבקרה פגום.

6. כשל ESC.

7. כשל במעגל שמן דלק.

8. כשל מנוע התנעה.

9. לא להחליף שמן סיכה ושמן מזוט לפי לוח הזמנים.

לאחר מכן, בואו נסתכל על מצב הכשל של כל סיבה בפירוט ופתרונות.

1. תת מתח בסוללה.

בדוק אם מתח הסוללה מגיע למתח הנקוב של DC24V או 48V (בהתאם למתחים שונים וכו').

מכיוון שהגנרטור נמצא בדרך כלל במצב אוטומטי, מודול הבקרה האלקטרוני ECM עוקב אחר מצב היחידה כולה והתקשורת בין לוח הבקרה של EMCP נשמרת על ידי הסוללה.כאשר מטען הסוללה החיצוני נכשל, לא ניתן לחדש את כוח הסוללה והמתח יורד.יש לטעון את הסוללה בשלב זה.זמן הטעינה תלוי בפריקת הסוללה ובזרם הנקוב של המטען.במקרה חירום, מומלץ בדרך כלל להחליף את הסוללה.לאחר שהסוללה הייתה בשימוש ממושך, כאשר קיבולת הסוללה יורדת בצורה חמורה, לא ניתן להפעיל את הסוללה גם אם היא מגיעה למתח הנקוב.יש להחליף את הסוללה בשלב זה.

2. כבל הסוללה רופף והמגע לא טוב.

בדוק אם ה סוללת גנסט המסוף והכבל המחבר נמצאים במגע גרוע.

אם אלקטרוליט הסוללה מתחדש יותר מדי במהלך תחזוקה רגילה, קל להציף את הסוללה ולגרום לקורוזיה של פני השטח.המסופים מגבירים את התנגדות המגע והופכים את חיבור הכבל לקוי.במקרה זה, ניתן להשתמש בנייר זכוכית כדי להבריק את השכבה הקורודה של המסוף ומחבר הכבל, ולאחר מכן להדק מחדש את הבורג כדי ליצור איתו קשר מלא.

3. ראש הסוללה אכול.

בדוק אם הכבלים החיוביים והשליליים של מנוע המתנע אינם מחוברים היטב, ורטט מתרחש כאשר הגנרטור פועל, אשר ישחרר את החיווט ויגרום למגע לקוי.הסיכוי לכשל מנוע התנע קטן יחסית, אך לא ניתן לשלול אותו.כדי לשפוט את פעולת מנוע ההתנעה, ניתן לגעת במעטפת של מנוע ההתנעה ברגע התנעת המנוע.אם אין תנועה של מנוע ההתנעה והמארז קר, זה אומר שהמנוע אינו זז.או שמנוע המתנע חם מאוד ויש לו ריח שרוף מעצבן, וסליל המנוע נשרף.לוקח הרבה זמן לתקן את המנוע ומומלץ להחליף אותו ישירות.

4. הגנת המודול אינה מופעלת עקב כשל במתג לחץ השמן.

אם כמות השמן אינה מספקת, כמות השמן הנשאבת על ידי משאבת השמן תפחת או שהמשאבה לא תשומן בגלל כניסת האוויר, מה שיגרום לירידת לחץ השמן, ולגל הארכובה והמיסבים, ציפיות הצילינדרים והבוכנות יוגברו עקב שימון לקוי.לכן, בדוק את מפלס השמן במחבת השמן לפני העבודה מדי יום כדי לוודא שמפלס השמן תקין.אם זה לא מספיק, הוסף את אותו סוג של שמן מנוע המיוצר על ידי אותו יצרן.אם מתג לחץ השמן פגום, החלף את מתג הלחץ.

5. מודול הבקרה פגום.

אשר שמודול הבקרה פגום, פשוט החלף את מודול הבקרה.