Pirmā daļa: 9 dīzeļa ģeneratoru iedarbināšanas kļūdu iemesli un risinājumi

Dīzeļa ģeneratorus nevar iedarbināt vai tos ir grūti iedarbināt.Šai neveiksmei ir daudz iemeslu.Apvienojot ar dīzeļģeneratoru darbības traucējumu analīzi, Dingbo Power sniegs detalizētu ievadu par iemesliem, kāpēc dīzeļģeneratori nevar iedarbināties, un kā tos novērst.

Sākuma neveiksme dīzeļģeneratori parasti izraisa šādi 9 iemesli:

1. Akumulatora zemspriegums.

2. Akumulatora kabelis ir vaļīgs, un kontakts nav labs.

3.Akumulatora galva ir korozija.

4. Moduļa aizsardzība nav aktivizēta eļļas spiediena slēdža atteices dēļ.

5. Vadības modulis ir bojāts.

6.ESC kļūme.

7. Degvielas ķēdes atteice.

8. Iedarbināšanas motora atteice.

9.Nenomainiet smēreļļu un mazutu pēc grafika.

Tālāk apskatīsim katra iemesla atteices režīmu detalizēti un risinājumus.

1.Akumulatora zemspriegums.

Pārbaudiet, vai akumulatora spriegums sasniedz nominālo spriegumu DC24V vai 48V (atkarībā no dažādiem spriegumiem utt.).

Tā kā ģenerators parasti ir automātiskā stāvoklī, elektroniskais vadības modulis ECM uzrauga visas iekārtas statusu, un saziņu starp EMCP vadības paneli uztur akumulators.Ja ārējais akumulatora lādētājs sabojājas, akumulatora jaudu nevar papildināt un spriegums samazinās.Šajā laikā akumulators ir jāuzlādē.Uzlādes laiks ir atkarīgs no akumulatora izlādes un lādētāja nominālās strāvas.Ārkārtas gadījumā parasti ir ieteicams nomainīt akumulatoru.Ja akumulators ir bijis ilgstoši lietots, kad akumulatora kapacitāte ievērojami samazinās, akumulatoru nevar iedarbināt pat tad, ja tas sasniedz nominālo spriegumu.Šajā laikā ir jānomaina akumulators.

2. Akumulatora kabelis ir vaļīgs, un kontakts nav labs.

Pārbaudiet, vai Genset akumulators spailei un savienojuma kabelim ir slikts kontakts.

Ja normālas apkopes laikā akumulatora elektrolīts tiek papildināts pārāk daudz, akumulators var viegli pārplūst un izraisīt virsmas koroziju.Spailes palielina kontakta pretestību un pasliktina kabeļa savienojumu.Šādā gadījumā var izmantot smilšpapīru, lai pulētu termināļa un kabeļa savienotāja korozijas slāni, un pēc tam vēlreiz pievelciet skrūvi, lai ar to pilnībā saskartos.

3.Akumulatora galva ir korozija.

Pārbaudiet, vai startera motora pozitīvie un negatīvie kabeļi nav stingri savienoti un, ģeneratoram darbojoties, rodas vibrācija, kas atslābinās vadus un radīs sliktu kontaktu.Motora iedarbināšanas atteices iespēja ir salīdzinoši maza, taču to nevar izslēgt.Lai spriestu par palaišanas motora darbību, motora iedarbināšanas brīdī varat pieskarties palaišanas motora korpusam.Ja palaišanas motors nekustas un korpuss ir auksts, tas nozīmē, ka motors nekustas.Vai arī startera motors ir ļoti karsts un tam ir kairinoša piedeguma smaka, un motora spole ir sadegusi.Motora remonts prasa ilgu laiku, un ieteicams to tieši nomainīt.

4. Moduļa aizsardzība nav aktivizēta eļļas spiediena slēdža atteices dēļ.

Ja eļļas daudzums ir nepietiekams, tiks samazināts eļļas sūkņa sūknētās eļļas daudzums vai sūknis netiks ieeļļots, jo ieplūst gaiss, kas izraisīs eļļas spiediena pazemināšanos, un kloķvārpstas un gultņu, cilindru starplikas un virzuļi tiks pastiprināti sliktas eļļošanas dēļ.Tāpēc pirms darba katru dienu pārbaudiet eļļas līmeni eļļas tvertnē, lai pārliecinātos, ka eļļas līmenis ir normāls.Ja tas ir nepietiekams, pievienojiet tāda paša veida motoreļļu, ko ražojis tas pats ražotājs.Ja eļļas spiediena slēdzis ir bojāts, nomainiet spiediena slēdzi.

5. Vadības modulis ir bojāts.

Pārbaudiet, vai vadības modulis ir bojāts, vienkārši nomainiet vadības moduli.