டீசல் ஜெனரேட்டர் உட்கொள்ளும் அமைப்பின் வளர்ச்சியை ஆராயுங்கள்

1, கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட் பிரஷரைஸ்டு ஏர் இன்டேக் சிஸ்டம்

டர்போசார்ஜிங் என்பது ஒரு காற்று அமுக்கி ஆகும், இது ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்ற வாயு மேகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.சூப்பர்சார்ஜிங் சாதனம் அதே வேலை அளவு மற்றும் வேகத்தின் நிலையில் எரிபொருள் எரிப்புக்குத் தேவையான காற்றை அழுத்துவதன் மூலம் சிலிண்டருக்குள் காற்று நிறை ஓட்டத்தை மேம்படுத்த முடியும். டீசல் ஜெனரேட்டர் , பின்னர் டீசல் ஜெனரேட்டரின் சக்தி அடர்த்தியை மேம்படுத்தவும்.சூப்பர்சார்ஜர் அமைப்பின் கலவையானது சூப்பர்சார்ஜர் பாடி, இன்டர்கூலர், சூப்பர்சார்ஜர் கூலிங் பைப்லைன் ஹார்டுவேர் பாடி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது மட்டுமல்லாமல், சூப்பர்சார்ஜர் பிரஷர் சென்சார், ஏர் ஃப்ளோ மீட்டர், ஸ்பீட் சென்சார், டெட்டனேஷன் சென்சார், ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர், பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் சிக்னலுக்கான பிற மின்னணு உணரிகளும் அடங்கும். பின்னூட்டம்.டர்போசார்ஜரின் பிரதான அமைப்பானது எக்ஸாஸ்ட் பைபாஸ் வால்வு மற்றும் இன்லெட் பிரஷர் ரிலீஃப் வால்வ், எலக்ட்ரானிக் சென்சார் ஃபீட்பேக் சிக்னல் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது வால்வு திறப்பு, இதனால் வெளியேற்ற விசையாழி பக்கத்திற்கு அதிக வெளியேற்றம், அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும், இலக்குகளை அடைய நுழைவு அழுத்தத்தை உருவாக்கவும், டீசல் ஜெனரேட்டர் சக்தியை அதிகரிக்கவும்.EMS ஆனது ஒவ்வொரு எலக்ட்ரானிக் சென்சாரிலிருந்தும் வாகனத்தைப் பெறும்போது, ​​சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இந்த நேரத்தில் EMS வெளியீடு அழுத்தப்பட்ட கடமை விகிதம் 0 ஆகும், பைபாஸ் பைப்லைன் டிஸ்சார்ஜிலிருந்து வெளியேற்றப்படும், சூப்பர்சார்ஜர் உட்கொள்ளும் போது அழுத்தப்படாது;EMS ஆனது அழுத்தமற்ற நிலைக்கு உட்கொள்ளும் அழுத்தத்தை விரைவாகவும் இலக்கு சக்திக்கு டீசல் ஜெனரேட்டர் ஆற்றலையும் குறைக்க சூப்பர்சார்ஜரில் உள்ள உட்கொள்ளும் அழுத்த நிவாரண வால்வைத் திறப்பதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.சூப்பர்சார்ஜரின் உள்ளார்ந்த பண்புகள் அதிகபட்ச சூப்பர்சார்ஜர் தீவிரத்தை தீர்மானிக்கிறது.சூப்பர்சார்ஜரின் உள்ளார்ந்த குணாதிசயங்களில் சூப்பர்சார்ஜரால் அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜரின் அலைவரிசை ஆகியவை அடங்கும்.டீசல் ஜெனரேட்டருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வகை சூப்பர்சார்ஜர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், சூப்பர்சார்ஜர் அமைப்பின் உள்ளார்ந்த பண்புகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.டர்போசார்ஜரின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வேகம் மற்றும் டர்போசார்ஜரின் எழுச்சி வரி ஆகியவற்றின் படி, ஒவ்வொரு சக்தி வேகத்திலும் அதிகபட்ச டர்போசார்ஜிங் விகிதம் டீசல் ஜெனரேட்டர் பெஞ்ச் அளவுத்திருத்தத்திற்கு அளவீடு செய்யப்படுகிறது.டீசல் ஜெனரேட்டரின் அளவுத்திருத்தத்திற்குப் பிறகு, டர்போசார்ஜரின் அடிப்படை கட்டுப்பாட்டு திசை தீர்மானிக்கப்பட்டது.

2, கம்மின்ஸ்   ஜெனரேட்டர் செட் மாறி வால்வு நேர அமைப்பு

டீசல் ஜெனரேட்டரின் வேகம் மற்றும் சுமை மாறும்போது, ​​உட்கொள்ளும் அளவு, வெளியேற்ற அளவு, நுழைவு மற்றும் வெளியேற்ற ஓட்டம் வேகம், உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் பக்கவாதம், சிலிண்டரில் எரிப்பு செயல்முறை வேறுபட்டது மற்றும் வால்வு கட்டம் மற்றும் வால்வு லிஃப்ட் தேவைகள் மேலும் வேறுபட்டது.எடுத்துக்காட்டாக: வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​நுழைவு ஓட்டம் வேகம் அதிகமாகவும், மந்தநிலை ஆற்றல் அதிகமாகவும் இருக்கும், எனவே நுழைவாயிலின் நிலைத்தன்மையை முழுமையாகப் பயன்படுத்த, இன்லெட் வால்வு முன்னதாக திறக்கப்பட்டு பின்னர் மூடப்படும் என்று நம்பப்படுகிறது. முடிந்தவரை புதிய காற்றை சிலிண்டருக்குள் செலுத்தி சார்ஜ் செய்யுங்கள்;மாறாக, டீசல் ஜெனரேட்டர் வேகம் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​நுழைவு ஓட்ட விகிதம் குறைவாக இருக்கும், மற்றும் நிலைம ஆற்றல் சிறியதாக இருக்கும்.இன்லெட் வால்வு லேட் க்ளோசிங் ஆங்கிள் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், சிலிண்டருக்குள் நுழைந்த புதிய வாயு, கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கில் மேல்நோக்கி பிஸ்டன் மூலம் சிலிண்டரில் இருந்து பிழியப்படும்.அதேபோல, இன்டேக் வால்வு சீக்கிரம் திறக்கப்பட்டால், பிஸ்டன் ஏறுவரிசையில் இருப்பதால், வெளியேற்ற வாயுவை உட்கொள்ளும் குழாயில் அழுத்துவது எளிது, இதனால் உட்கொள்ளும் எஞ்சிய வெளியேற்ற வாயு அதிகரிக்கிறது, ஆனால் புதிய வாயு குறைகிறது. டீசல் ஜெனரேட்டர் நிலையாக இல்லை.இதன் விளைவாக, அதிக மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் டீசல் ஜெனரேட்டர்களுக்கு உகந்த செயல்திறனை வழங்கும் நிலையான வால்வு கட்ட அமைப்பு இல்லை.மாறி வால்வு டைமிங் (VVT) அமைப்பு, டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் விநியோக கட்டத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பல்வேறு வேகங்கள் மற்றும் சுமைகளின் கீழ் டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் எரிபொருள் சிக்கனம், ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் உமிழ்வு மாசுபாட்டைக் குறைக்கலாம்.

3, கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் செட் எலக்ட்ரானிக் வால்வு தொழில்நுட்பம்

வெவ்வேறு வேகத்தில் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள்.வால்வு பயணத்திற்கான தேவைகள் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன.குறைந்த வேகத்தில், உட்கொள்ளும் அளவு சிறியதாக இருப்பதால், வால்வு பயணம் பெரியதாக இருந்தால், அது போதுமான உட்கொள்ளும் எதிர்மறை அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியாது, உட்செலுத்தப்பட்ட பிறகு உள்ளிழுக்கும் காற்றில் உட்செலுத்தியை முழுமையாக கலக்க முடியாது, இதன் விளைவாக குறைந்த எரிப்பு திறன், குறைந்த வேக முறுக்கு வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், மேலும் உமிழ்வுகளும் அதிகரிக்கும்.இந்த வழக்கில், ஒரு சிறிய வால்வு ஸ்ட்ரோக் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.சிறிய வால்வு பயணத்தின் காரணமாக, உட்கொள்ளும் எதிர்மறை அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக எண்ணிக்கையிலான சுழல்கள் குறைந்த வேகத்தில் டீசல் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டைச் சந்திக்க கலவையை முழுமையாக கலக்கலாம்.அதிக வேகத்தில், நிலைமை எதிர்மாறாக உள்ளது.இந்த நேரத்தில், உட்கொள்ளும் அளவு மிகப்பெரியது.வால்வு பயணம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பானது போதுமான காற்றை உள்ளிழுக்க முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கும், இதனால் சக்தியின் செயல்திறன் பாதிக்கப்படுகிறது.எனவே, அதிக வேகத்தில், சிறந்த வால்வு தேவையைப் பெற, ஒரு பெரிய வால்வு பயணம் அவசியம்.எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க, BMW இன் அனுசரிப்பு வால்வு பொறிமுறையானது காற்றின் அளவை டீசல் ஜெனரேட்டருக்குள் செலுத்துகிறது, ஆனால் த்ரோட்டில் மூலம் அல்ல, ஆனால் உட்கொள்ளும் வால்வின் சரிசெய்யக்கூடிய லிப்ட் மூலம்.மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய விசித்திரமான தண்டு மூலம், ரோலர் வால்வு அழுத்த கம்பியில் கேம்ஷாஃப்ட்டின் செயல்பாடு ஒரு இடைநிலை நெம்புகோலால் மாற்றப்படுகிறது, இதன் மூலம் சரிசெய்யக்கூடிய உட்கொள்ளும் வால்வு லிப்ட் உருவாக்கப்படுகிறது.தொடக்க மற்றும் அவசர செயல்பாட்டின் போது மட்டுமே த்ரோட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.மற்ற எல்லா இயக்க நிலைகளிலும் த்ரோட்டில் சிறிய த்ரோட்டிங்குடன் முழுமையாக திறக்கப்படும்.எலக்ட்ரானிக் வால்வு தொழில்நுட்பமானது டீசல் ஜெனரேட்டரின் மின் முறுக்கு வெளியீட்டின் சிறந்த சமநிலையை வெவ்வேறு வேக நிலைகளின் கீழ் வால்வு ஸ்ட்ரோக்கின் படியற்ற சரிசெய்தல் மூலம் அடைகிறது.

இன்றைய சமூகத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் நாம் வாழும் சுற்றுச்சூழலில் பல எதிர்மறையான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது.இப்படிப்பட்ட சூழ்நிலையில், எதிர்கால அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் செல்வாக்கின் கீழ், குறைந்த கார்பன் உற்பத்தி, ஆற்றல் சேமிப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மேம்பாடு படிப்படியாக ஒரு போக்காக மாறியது, டீசல் ஜெனரேட்டர் ஏர் இன்டேக் சிஸ்டத்தின் வளர்ச்சிக்கு மட்டும் உதவவில்லை. டீசல் ஜெனரேட்டர் ஏர் இன்டேக் சிஸ்டத்தின் வளர்ச்சி ஒழுங்குமுறையை நாங்கள் மேலும் புரிந்துகொள்கிறோம், மேலும் ஜெனரேட்டர் ஏர் இன்டேக் சிஸ்டத்தின் எதிர்கால ஆய்வுக்கு வழிகாட்டும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஜெனரேட்டர் செட்களின் அதிக மாசு விகிதம் ஆகியவற்றின் தீமைகளை படிப்படியாக தீர்க்க முடியும்.