Birinci hissə: Dizel Generatorlarda Başlama Arızalarının 9 Səbəbi və Həll Yolları

Dizel generatorlarını işə salmaq olmur və ya işə salmaq çətindir.Bu uğursuzluğun bir çox səbəbi var.Dizel generatorlarının nasazlıqlarının təhlili ilə birləşdirərək, Dingbo Power sizə dizel generatorlarının işə düşə bilməməsinin səbəbləri və onları necə həll etmək barədə ətraflı məlumat verəcəkdir.

Başlanğıc uğursuzluğu dizel generatorları ümumiyyətlə aşağıdakı 9 səbəbə görə yaranır:

1. Batareyanın aşağı gərginliyi.

2. Batareyanın kabeli boşdur və əlaqə yaxşı deyil.

3. Batareyanın başlığı korroziyaya məruz qalıb.

4.Yağ təzyiq açarının nasazlığı səbəbindən modulun mühafizəsi işə salınmayıb.

5. İdarəetmə modulu zədələnib.

6.ESC nasazlığı.

7.Mazt dövrəsinin nasazlığı.

8.Mühərrikin işə salınması.

9. Sürtkü yağını və mazutu qrafikə uyğun dəyişdirməyin.

Sonra, hər bir səbəbin uğursuzluq rejiminə və həll yollarına ətraflı nəzər salaq.

1. Batareyanın aşağı gərginliyi.

Batareyanın gərginliyinin DC24V və ya 48V nominal gərginliyə çatdığını yoxlayın (müxtəlif gərginliklərdən asılı olaraq və s.).

Generator adətən avtomatik vəziyyətdə olduğundan, elektron idarəetmə modulu ECM bütün qurğunun vəziyyətinə nəzarət edir və EMCP idarəetmə paneli arasındakı əlaqə batareya tərəfindən təmin edilir.Xarici batareya doldurucusu uğursuz olduqda, batareyanın gücünü artırmaq mümkün deyil və gərginlik azalır.Bu zaman batareya doldurulmalıdır.Doldurma müddəti batareyanın boşaldılmasından və şarj cihazının nominal cərəyanından asılıdır.Fövqəladə hallarda, ümumiyyətlə, batareyanın dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.Batareya uzun müddət istifadə edildikdən sonra, batareyanın tutumu ciddi şəkildə azaldıqda, nominal gərginliyə çatsa belə, batareya işə salına bilməz.Bu zaman batareya dəyişdirilməlidir.

2. Batareyanın kabeli boşdur və əlaqə yaxşı deyil.

olub olmadığını yoxlayın generator batareyası terminal və birləşdirici kabel zəif təmasdadır.

Normal texniki qulluq zamanı akkumulyator elektroliti həddindən artıq doldurularsa, batareyanın daşması və səthin korroziyasına səbəb olmaq asandır.Terminallar kontakt müqavimətini artırır və kabel əlaqəsini zəiflədir.Bu halda, zımpara terminalın və kabel konnektorunun korroziyaya uğramış təbəqəsini cilalamaq üçün istifadə edilə bilər və sonra tam təmasda olmaq üçün vinti yenidən sıxın.

3. Batareyanın başlığı korroziyaya məruz qalıb.

Başlanğıc motorunun müsbət və mənfi kabellərinin möhkəm bağlanmadığını yoxlayın və generator işləyərkən vibrasiya baş verir ki, bu da naqilləri boşaldacaq və zəif kontakta səbəb olacaq.Mühərrikin nasazlığının başlama ehtimalı nisbətən azdır, lakin bunu istisna etmək olmaz.Başlanğıc mühərrikinin işini qiymətləndirmək üçün mühərriki işə salarkən başlanğıc mühərrikinin korpusuna toxuna bilərsiniz.Başlanğıc motorunun hərəkəti yoxdursa və korpus soyuqdursa, bu, motorun hərəkət etməməsi deməkdir.Yaxud başlanğıc mühərriki çox istidir və qıcıqlandırıcı yanma qoxusu var və motor sarğısı yanmışdır.Mühərriki təmir etmək uzun müddət tələb edir və onu birbaşa dəyişdirmək tövsiyə olunur.

4.Yağ təzyiq açarının nasazlığı səbəbindən modulun mühafizəsi işə salınmayıb.

Yağın miqdarı kifayət deyilsə, yağ nasosunun vurduğu yağın miqdarı azalacaq və ya daxil olan hava səbəbindən nasos yağlanmayacaq, bu da yağ təzyiqinin aşağı düşməsinə səbəb olacaq və krank mili və podşipniklər, silindrlər və pis yağlama səbəbindən pistonlar güclənəcək.Buna görə də, yağ səviyyəsinin normal olduğundan əmin olmaq üçün hər gün işləməzdən əvvəl yağ qabındakı yağ səviyyəsini yoxlayın.Bu kifayət deyilsə, eyni istehsalçı tərəfindən istehsal olunan eyni növ mühərrik yağı əlavə edin.Yağ təzyiq açarı zədələnibsə, təzyiq açarını dəyişdirin.

5. İdarəetmə modulu zədələnib.

İdarəetmə modulunun zədələndiyini təsdiqləyin, sadəcə idarəetmə modulunu dəyişdirin.