ಮೊದಲ ಭಾಗ: ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 9 ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಡಿಂಗ್ಬೋ ಪವರ್ ನಿಮಗೆ ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನ ಆರಂಭಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ 9 ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್.

2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

3. ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಡ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ.

4. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

5. ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

6.ESC ವೈಫಲ್ಯ.

7.ಇಂಧನ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೈಫಲ್ಯ.

8.ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ.

9. ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಡಿ.

ಮುಂದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಾರಣದ ವೈಫಲ್ಯದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡೋಣ.

1.ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್.

ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC24V ಅಥವಾ 48V ಯ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ವಿವಿಧ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.).

ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ECM ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EMCP ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಾಹ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ನ ದರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಾಗ, ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಸವೆತದ ಪದರವನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡಲು ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

3. ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಡ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕೇಬಲ್ಗಳು ದೃಢವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅವಕಾಶ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕವಚವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು.ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೋಟಾರಿನ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕವಚವು ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ.ಮೋಟಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಇದು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

5. ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ.