पहला भाग: डीजल जेनरेटर में खराबी शुरू करने के 9 कारण और समाधान

डीजल जनरेटर शुरू नहीं किए जा सकते हैं या शुरू करना मुश्किल है।इस विफलता के कई कारण हैं।डीजल जेनरेटर की खराबी के विश्लेषण के साथ संयोजन में, डिंगबो पावर आपको उन कारणों का विस्तृत परिचय देगा जिनकी वजह से डीजल जनरेटर शुरू नहीं हो सकते और उन्हें कैसे हल किया जा सकता है।

की शुरूआती विफलता डीजल जनरेटर आमतौर पर निम्नलिखित 9 कारणों से होता है:

1. बैटरी अंडरवॉल्टेज।

2. बैटरी केबल ढीली है और संपर्क अच्छा नहीं है।

3. बैटरी हेड खराब हो गया है।

4. तेल दबाव स्विच की विफलता के कारण मॉड्यूल सुरक्षा सक्रिय नहीं है।

5. नियंत्रण मॉड्यूल क्षतिग्रस्त है।

6.ईएससी विफलता।

7. ईंधन तेल सर्किट विफलता।

8. मोटर विफलता शुरू करना।

9. चिकनाई वाले तेल और ईंधन तेल को समय पर न बदलें।

अगला, आइए प्रत्येक कारण की विफलता मोड पर विस्तार से और समाधान पर एक नज़र डालें।

1. बैटरी अंडरवॉल्टेज।

जांचें कि क्या बैटरी वोल्टेज DC24V या 48V (विभिन्न वोल्टेज, आदि के आधार पर) के रेटेड वोल्टेज तक पहुंचता है।

चूंकि जनरेटर आमतौर पर स्वचालित स्थिति में होता है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल ईसीएम पूरी इकाई की स्थिति की निगरानी करता है और ईएमसीपी नियंत्रण कक्ष के बीच संचार बैटरी द्वारा बनाए रखा जाता है।जब बाहरी बैटरी चार्जर विफल हो जाता है, तो बैटरी की शक्ति को फिर से नहीं भरा जा सकता है और वोल्टेज गिर जाता है।इस समय बैटरी चार्ज होनी चाहिए।चार्जिंग का समय बैटरी के डिस्चार्ज होने और चार्जर के रेटेड करंट पर निर्भर करता है।आपात स्थिति में, आमतौर पर बैटरी को बदलने की सिफारिश की जाती है।लंबे समय तक बैटरी का उपयोग करने के बाद, जब बैटरी की क्षमता गंभीर रूप से गिर जाती है, तो बैटरी को चालू नहीं किया जा सकता है, भले ही वह रेटेड वोल्टेज तक पहुंच जाए।इस समय बैटरी को बदला जाना चाहिए।

2. बैटरी केबल ढीली है और संपर्क अच्छा नहीं है।

जांचें कि क्या जेनसेट बैटरी टर्मिनल और कनेक्टिंग केबल खराब संपर्क में हैं।

यदि सामान्य रखरखाव के दौरान बैटरी इलेक्ट्रोलाइट को बहुत अधिक भर दिया जाता है, तो बैटरी को ओवरफ्लो करना और सतह के क्षरण का कारण बनना आसान होता है।टर्मिनल संपर्क प्रतिरोध को बढ़ाते हैं और केबल कनेक्शन को खराब बनाते हैं।इस मामले में, टर्मिनल और केबल कनेक्टर की खराब परत को चमकाने के लिए सैंडपेपर का उपयोग किया जा सकता है, और फिर इसे पूरी तरह से संपर्क करने के लिए स्क्रू को फिर से कस लें।

3. बैटरी हेड खराब हो गया है।

जांचें कि क्या स्टार्टर मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक केबल मजबूती से जुड़े नहीं हैं, और कंपन तब होता है जब जनरेटर चल रहा होता है, जो तारों को ढीला कर देगा और खराब संपर्क का कारण बनेगा।मोटर फेल होने की संभावना अपेक्षाकृत कम होती है, लेकिन इससे इंकार नहीं किया जा सकता है।शुरुआती मोटर के संचालन का न्याय करने के लिए, आप इंजन शुरू करते समय शुरुआती मोटर के आवरण को छू सकते हैं।यदि स्टार्टिंग मोटर की कोई गति नहीं है और आवरण ठंडा है, तो इसका अर्थ है कि मोटर गतिमान नहीं है।या स्टार्टर मोटर गंभीर रूप से गर्म है और उसमें जलन पैदा करने वाली गंध है, और मोटर का तार जल गया है।मोटर की मरम्मत में लंबा समय लगता है और इसे सीधे बदलने की सिफारिश की जाती है।

4. तेल दबाव स्विच की विफलता के कारण मॉड्यूल सुरक्षा सक्रिय नहीं है।

यदि तेल की मात्रा अपर्याप्त है, तो तेल पंप द्वारा पंप किए गए तेल की मात्रा कम हो जाएगी या हवा में प्रवेश करने के कारण पंप तेल नहीं होगा, जिससे तेल का दबाव कम हो जाएगा, और क्रैंकशाफ्ट और बीयरिंग, सिलेंडर लाइनर और खराब स्नेहन के कारण पिस्टन तेज हो जाएगा।इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि तेल का स्तर सामान्य है, हर दिन काम करने से पहले तेल पैन में तेल के स्तर की जाँच करें।यदि यह अपर्याप्त है, तो उसी निर्माता द्वारा उत्पादित उसी प्रकार का इंजन ऑयल मिलाएं।यदि तेल का दबाव स्विच क्षतिग्रस्त है, तो दबाव स्विच को बदलें।

5. नियंत्रण मॉड्यूल क्षतिग्रस्त है।

पुष्टि करें कि नियंत्रण मॉड्यूल क्षतिग्रस्त है, बस नियंत्रण मॉड्यूल को बदलें।