بخش اول: 9 دلیل و راه حل خطاهای راه اندازی در دیزل ژنراتورها

دیزل ژنراتورها را نمی توان راه اندازی کرد یا راه اندازی آنها دشوار است.دلایل زیادی برای این شکست وجود دارد.همراه با تجزیه و تحلیل خرابی دیزل ژنراتورها، Dingbo Power به شما دلایل روشن نشدن دیزل ژنراتورها و نحوه حل آنها را به طور مفصل به شما ارائه می دهد.

شکست آغازین دیزل ژنراتورها به طور کلی به 9 دلیل زیر ایجاد می شود:

1. کمبود ولتاژ باتری.

2. کابل باتری شل است و تماس آن خوب نیست.

3. سر باتری خورده است.

4. حفاظت ماژول به دلیل خرابی سوئیچ فشار روغن فعال نمی شود.

5. ماژول کنترل آسیب دیده است.

6. خرابی ESC.

7. خرابی مدار روغن سوخت.

8. خرابی موتور راه اندازی.

9. روغن روانکار و روغن کوره را طبق برنامه تعویض نکنید.

در مرحله بعد، بیایید نگاهی به حالت شکست هر یک از دلایل و راه حل ها بیاندازیم.

1. کمبود ولتاژ باتری.

بررسی کنید که آیا ولتاژ باتری به ولتاژ نامی DC24V یا 48V می رسد (بسته به ولتاژهای مختلف و غیره).

از آنجایی که ژنراتور معمولاً در حالت خودکار است، ماژول کنترل الکترونیکی ECM وضعیت کل واحد را نظارت می کند و ارتباط بین پانل کنترل EMCP توسط باتری حفظ می شود.هنگامی که شارژر باتری خارجی از کار بیفتد، برق باتری نمی تواند دوباره پر شود و ولتاژ کاهش می یابد.باتری در این زمان باید شارژ شود.زمان شارژ بستگی به دشارژ باتری و جریان نامی شارژر دارد.در مواقع اضطراری، به طور کلی توصیه می شود باتری را تعویض کنید.پس از استفاده طولانی مدت از باتری، هنگامی که ظرفیت باتری به شدت کاهش می یابد، باتری حتی اگر به ولتاژ نامی برسد نمی تواند روشن شود.باتری در این زمان باید تعویض شود.

2. کابل باتری شل است و تماس آن خوب نیست.

بررسی کنید که آیا باتری ژنست ترمینال و کابل اتصال در تماس ضعیفی هستند.

اگر الکترولیت باتری در طول تعمیر و نگهداری عادی بیش از حد پر شود، به راحتی باتری سرریز شده و باعث خوردگی سطح می شود.ترمینال ها مقاومت تماس را افزایش می دهند و اتصال کابل را ضعیف می کنند.در این حالت می توان از سنباده برای صیقل دادن لایه خورده ترمینال و رابط کابل استفاده کرد و سپس پیچ را دوباره سفت کرد تا کاملا با آن تماس پیدا کند.

3. سر باتری خورده است.

بررسی کنید که آیا کابل های مثبت و منفی موتور استارت محکم وصل نشده اند یا خیر و در هنگام کار ژنراتور لرزش ایجاد می شود که باعث شل شدن سیم کشی و ایجاد تماس ضعیف می شود.احتمال خرابی موتور نسبتاً کم است، اما نمی توان آن را رد کرد.برای قضاوت در مورد عملکرد موتور راه انداز، می توانید در لحظه راه اندازی موتور، بدنه موتور راه اندازی را لمس کنید.اگر حرکت موتور راه اندازی وجود نداشته باشد و بدنه آن سرد باشد، به این معنی است که موتور حرکت نمی کند.یا موتور استارت به شدت داغ شده و بوی سوختگی تحریک کننده دارد و کویل موتور سوخته است.تعمیر موتور زمان زیادی می برد و توصیه می شود مستقیماً آن را تعویض کنید.

4. حفاظت ماژول به دلیل خرابی سوئیچ فشار روغن فعال نمی شود.

در صورت ناکافی بودن مقدار روغن، مقدار روغن پمپ شده توسط پمپ روغن کاهش می یابد و یا در اثر ورود هوا پمپ روغنی نمی شود که باعث افت فشار روغن می شود و میل لنگ و یاتاقان ها و آستر سیلندرها و پیستون ها به دلیل روانکاری ضعیف تشدید خواهند شد.بنابراین، قبل از کار هر روز سطح روغن را در تابه روغن چک کنید تا از نرمال بودن سطح روغن مطمئن شوید.اگر کافی نیست، همان نوع روغن موتور تولید شده توسط همان سازنده را اضافه کنید.اگر سوئیچ فشار روغن آسیب دیده است، سوئیچ فشار را تعویض کنید.

5. ماژول کنترل آسیب دیده است.

اطمینان حاصل کنید که ماژول کنترل آسیب دیده است، فقط ماژول کنترل را تعویض کنید.