Birinci Bölüm: Dizel Jeneratörlerde Yol Verme Hatalarının 9 Nedeni ve Çözümleri

Dizel jeneratörler çalıştırılamaz veya çalıştırılması zordur.Bu başarısızlığın birçok nedeni var.Dizel jeneratörlerin arızalarının analizi ile birleşen Dingbo Power, dizel jeneratörlerin neden başlayamama nedenleri ve nasıl çözüleceği konusunda size detaylı bir giriş yapacaktır.

Başlangıç ​​​​başarısızlığı dizel jeneratörler genellikle aşağıdaki 9 nedenden kaynaklanır:

1. Pil düşük voltajı.

2. Akü kablosu gevşek ve temas iyi değil.

3. Pil kafası aşınmış.

4. Yağ basınç anahtarının arızalanması nedeniyle modül koruması etkinleştirilmemiştir.

5. Kontrol modülü hasarlı.

6.ESC hatası.

7.Yakıt devresi arızası.

8. Motor arızasını başlatma.

9. Yağlama yağını ve akaryakıtı programa göre değiştirmeyin.

Ardından, her bir nedenin arıza moduna ve çözümlerine ayrıntılı olarak bir göz atalım.

1. Pil düşük voltajı.

Akü voltajının DC24V veya 48V (farklı voltajlara vb. bağlı olarak) anma voltajına ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin.

Jeneratör genellikle otomatik durumda olduğundan, elektronik kontrol modülü ECM tüm ünitenin durumunu izler ve EMCP kontrol paneli arasındaki iletişim pil tarafından sağlanır.Harici akü şarj cihazı arızalandığında, akü gücü yenilenemez ve voltaj düşer.Bu sırada pil şarj edilmelidir.Şarj süresi, pilin boşalmasına ve şarj cihazının nominal akımına bağlıdır.Acil bir durumda genellikle pilin değiştirilmesi önerilir.Batarya uzun süre kullanıldıktan sonra batarya kapasitesi ciddi şekilde düştüğünde, batarya anma gerilimine ulaşsa dahi çalıştırılamaz.Bu sırada pil değiştirilmelidir.

2. Akü kablosu gevşek ve temas iyi değil.

olup olmadığını kontrol edin. jeneratör pili terminal ve bağlantı kablosu zayıf temas halinde.

Normal bakım sırasında akü elektroliti çok fazla doldurulursa, akünün taşması ve yüzey korozyonuna neden olması kolaydır.Terminaller kontak direncini arttırır ve kablo bağlantısını kötüleştirir.Bu durumda, terminalin ve kablo konektörünün aşınmış katmanını cilalamak için zımpara kağıdı kullanılabilir ve ardından vidayı tamamen temas edecek şekilde yeniden sıkın.

3. Pil kafası aşınmış.

Marş motorunun pozitif ve negatif kablolarının sıkıca bağlı olup olmadığını ve jeneratör çalışırken titreşim meydana gelip gelmediğini kontrol edin, bu da kabloları gevşetecek ve zayıf temasa neden olacaktır.Motor arızası başlatma şansı nispeten küçüktür, ancak göz ardı edilemez.Marş motorunun çalışmasını değerlendirmek için motoru çalıştırma anında marş motorunun kasasına dokunabilirsiniz.Marş motorunun hareketi yoksa ve kasa soğuksa, motor hareket etmiyor demektir.Veya marş motoru aşırı derecede sıcaktır ve rahatsız edici bir yanık kokusu vardır ve motor bobini yanmıştır.Motoru onarmak uzun zaman alır ve doğrudan değiştirilmesi önerilir.

4. Yağ basınç anahtarının arızalanması nedeniyle modül koruması etkinleştirilmemiştir.

Yağ miktarının yetersiz olması durumunda yağ pompası tarafından pompalanan yağ miktarı azalacaktır veya yağ basıncının düşmesine neden olacak hava girmesi nedeniyle yağ pompası yağlanmayacaktır ve krank mili ve yatakları, silindir gömlekleri ve zayıf yağlama nedeniyle pistonlar yoğunlaşacaktır.Bu nedenle, yağ seviyesinin normal olduğundan emin olmak için her gün çalışmadan önce yağ karterindeki yağ seviyesini kontrol edin.Yeterli değilse, aynı üreticinin ürettiği aynı tip motor yağı ekleyin.Yağ basınç anahtarı hasarlıysa, basınç anahtarını değiştirin.

5. Kontrol modülü hasarlı.

Kontrol modülünün hasarlı olduğunu doğrulayın, sadece kontrol modülünü değiştirin.