La primera part: 9 raons i solucions d'avaries d'arrencada en generadors dièsel

Els generadors dièsel no es poden engegar o són difícils d'engegar.Hi ha moltes raons per a aquest fracàs.Combinant-se amb l'anàlisi del mal funcionament dels generadors dièsel, Dingbo Power us donarà una introducció detallada sobre els motius pels quals els generadors dièsel no poden arrencar i com resoldre'ls.

El fracàs inicial de generadors dièsel generalment és causada pels 9 motius següents:

1. Subtensió de la bateria.

2. El cable de la bateria està solt i el contacte no és bo.

3.El capçal de la bateria està corroït.

4.La protecció del mòdul no s'activa a causa de la fallada de l'interruptor de pressió d'oli.

5. El mòdul de control està danyat.

6.Falla de l'ESC.

7.Falla del circuit d'oli de combustible.

8.Avaria del motor d'arrencada.

9. No substituir l'oli lubricant i el fuel en el termini previst.

A continuació, fem una ullada al mode de fallada de cada motiu amb detall i solucions.

1.Bateria baixa tensió.

Comproveu si la tensió de la bateria arriba a la tensió nominal de DC24V o 48V (segons diferents voltatges, etc.).

Com que el generador sol estar en estat automàtic, el mòdul de control electrònic ECM supervisa l'estat de tota la unitat i la comunicació entre el tauler de control EMCP es manté mitjançant la bateria.Quan falla el carregador de bateria extern, la bateria no es pot reposar i la tensió baixa.La bateria s'ha de carregar en aquest moment.El temps de càrrega depèn de la descàrrega de la bateria i del corrent nominal del carregador.En cas d'emergència, generalment es recomana substituir la bateria.Després d'utilitzar la bateria durant molt de temps, quan la capacitat de la bateria disminueix severament, la bateria no es pot iniciar encara que arribi a la tensió nominal.La bateria s'ha de substituir en aquest moment.

2. El cable de la bateria està solt i el contacte no és bo.

Comproveu si el bateria del grup electrògen terminal i el cable de connexió estan en mal contacte.

Si l'electròlit de la bateria es reomple massa durant el manteniment normal, és fàcil desbordar la bateria i provocar corrosió superficial.Els terminals augmenten la resistència de contacte i fan que la connexió del cable sigui deficient.En aquest cas, es pot utilitzar paper de vidre per polir la capa corroïda del terminal i el connector del cable, i després tornar a estrènyer el cargol per posar-hi en contacte completament.

3.El capçal de la bateria està corroït.

Comproveu si els cables positius i negatius del motor d'arrencada no estan ben connectats i es produeix una vibració quan el generador està en marxa, la qual cosa afluixarà el cablejat i provocarà un mal contacte.La possibilitat d'arrencar una fallada del motor és relativament petita, però no es pot descartar.Per jutjar el funcionament del motor d'arrencada, podeu tocar la carcassa del motor d'arrencada en el moment d'arrencar el motor.Si no hi ha moviment del motor d'arrencada i la carcassa està freda, vol dir que el motor no es mou.O el motor d'arrencada està molt calent i fa una olor de cremada irritant i la bobina del motor s'ha cremat.Es necessita molt de temps per reparar el motor i es recomana substituir-lo directament.

4.La protecció del mòdul no s'activa a causa de la fallada de l'interruptor de pressió d'oli.

Si la quantitat d'oli és insuficient, la quantitat d'oli bombejada per la bomba d'oli es reduirà o la bomba no s'oliarà a causa de l'entrada d'aire, la qual cosa farà que la pressió de l'oli caigui i el cigonyal i els coixinets, les camisas dels cilindres i els pistons s'intensificaran a causa d'una mala lubricació.Per tant, comproveu el nivell d'oli a la safata abans de treballar cada dia per assegurar-vos que el nivell d'oli és normal.Si és insuficient, afegiu el mateix tipus d'oli de motor produït pel mateix fabricant.Si l'interruptor de pressió d'oli està danyat, substituïu-lo.

5.El mòdul de control està danyat.

Confirmeu que el mòdul de control està danyat, només heu de substituir el mòdul de control.