Ensimmäinen osa: 9 syytä ja ratkaisuja dieselgeneraattoreiden käynnistysvirheisiin

Dieselgeneraattoreita ei voi käynnistää tai niitä on vaikea käynnistää.Tähän epäonnistumiseen on monia syitä.Yhdistettynä dieselgeneraattoreiden toimintahäiriöiden analysointiin Dingbo Power antaa sinulle yksityiskohtaisen esittelyn syistä, miksi dieselgeneraattorit eivät voi käynnistyä ja kuinka ne ratkaistaan.

Alkuvika diesel generaattorit johtuu yleensä seuraavista 9 syystä:

1. Akun alijännite.

2. Akun kaapeli on löysällä ja kontakti ei ole hyvä.

3.Akun pää on syöpynyt.

4. Moduulin suojaus ei aktivoidu öljynpainekytkimen vian vuoksi.

5. Ohjausmoduuli on vaurioitunut.

6.ESC-vika.

7. Polttoöljypiirin vika.

8.Käynnistysmoottorivika.

9. Älä vaihda voiteluöljyä ja polttoöljyä aikataulussa.

Seuraavaksi tarkastellaan kunkin syyn vikatilaa yksityiskohtaisesti ja ratkaisuja.

1.Akun alijännite.

Tarkista, saavuttaako akun jännite DC24V tai 48V nimellisjännitteen (eri jännitteistä jne. riippuen).

Koska generaattori on yleensä automaattitilassa, elektroninen ohjausmoduuli ECM valvoo koko yksikön tilaa ja EMCP-ohjauspaneelin välistä tiedonsiirtoa ylläpitää akku.Kun ulkoinen akkulaturi epäonnistuu, akkuvirtaa ei voida lisätä ja jännite laskee.Akku on ladattava tässä vaiheessa.Latausaika riippuu akun purkauksesta ja laturin nimellisvirrasta.Hätätilanteessa on yleensä suositeltavaa vaihtaa akku.Kun akkua on käytetty pitkään aikaan, kun akun kapasiteetti laskee voimakkaasti, akkua ei voida käynnistää, vaikka se saavuttaisi nimellisjännitteen.Akku on vaihdettava tässä vaiheessa.

2. Akun kaapeli on löysällä ja kontakti ei ole hyvä.

Tarkista onko generaattorin akku liitin ja liitäntäkaapeli ovat huonossa kosketuksessa.

Jos akun elektrolyyttiä täydennetään liikaa normaalihuollon aikana, on helppo vuotaa akku yli ja aiheuttaa pintakorroosiota.Liittimet lisäävät kosketusvastusta ja tekevät kaapeliliitännästä huonon.Tässä tapauksessa hiomapaperilla voidaan kiillottaa liittimen ja kaapeliliittimen syöpynyt kerros ja kiristää ruuvi uudelleen, jotta se koskettaa sitä kokonaan.

3.Akun pää on syöpynyt.

Tarkista, että käynnistysmoottorin plus- ja miinuskaapelit eivät ole kunnolla kiinni ja generaattorin käydessä esiintyy tärinää, mikä löysää johdotusta ja aiheuttaa huonon kontaktin.Moottorin käynnistysvian mahdollisuus on suhteellisen pieni, mutta sitä ei voida sulkea pois.Käynnistysmoottorin toiminnan arvioimiseksi voit koskettaa käynnistysmoottorin koteloa moottorin käynnistyshetkellä.Jos käynnistysmoottori ei liiku ja kotelo on kylmä, se tarkoittaa, että moottori ei liiku.Tai käynnistysmoottori on erittäin kuuma ja siinä on ärsyttävä palaneen haju, ja moottorin kela on palanut.Moottorin korjaaminen kestää kauan ja on suositeltavaa vaihtaa se suoraan.

4. Moduulin suojaus ei aktivoidu öljynpainekytkimen vian vuoksi.

Jos öljyä ei ole riittävästi, öljypumpun pumppaama öljymäärä vähenee tai pumppu jää öljyttymättä sisään tulevan ilman takia, jolloin öljynpaine laskee ja kampiakseli ja laakerit, sylinteriputket ja männät tehostuvat huonon voitelun vuoksi.Tarkista siksi öljypohjan öljytaso ennen työtä joka päivä varmistaaksesi, että öljytaso on normaali.Jos se ei riitä, lisää samantyyppistä saman valmistajan moottoriöljyä.Jos öljynpainekytkin on vaurioitunut, vaihda painekytkin.

5. Ohjausmoduuli on vaurioitunut.

Varmista, että ohjausmoduuli on vaurioitunut, vaihda vain ohjausmoduuli.