Prima parte: 9 motive și soluții ale defecțiunilor de pornire la generatoarele diesel

Generatoarele diesel nu pot fi pornite sau sunt dificil de pornit.Există multe motive pentru acest eșec.Combinând cu analiza defecțiunilor generatoarelor diesel, Dingbo Power vă va oferi o introducere detaliată a motivelor pentru care generatoarele diesel nu pot porni și cum să le rezolvați.

Eșecul de pornire al generatoare diesel este în general cauzată de următoarele 9 motive:

1. Subtensiune baterie.

2. Cablul bateriei este slăbit și contactul nu este bun.

3.Capul bateriei este corodat.

4. Protecția modulului nu este activată din cauza defecțiunii comutatorului de presiune a uleiului.

5. Modulul de control este deteriorat.

6.Eșecul ESC.

7.Defecțiunea circuitului de ulei de combustibil.

8.Defecțiunea motorului de pornire.

9. Nu înlocuiți uleiul de lubrifiere și păcurul la program.

În continuare, să aruncăm o privire asupra modului de eșec al fiecărui motiv în detaliu și soluții.

1. Subtensiune baterie.

Verificați dacă tensiunea bateriei atinge tensiunea nominală de DC24V sau 48V (în funcție de diferite tensiuni etc.).

Deoarece generatorul este de obicei în stare automată, modulul de control electronic ECM monitorizează starea întregii unități, iar comunicarea între panoul de control EMCP este menținută de baterie.Când încărcătorul extern de baterie se defectează, bateria nu poate fi reîncărcată și tensiunea scade.Bateria trebuie încărcată în acest moment.Timpul de încărcare depinde de descărcarea bateriei și de curentul nominal al încărcătorului.În caz de urgență, se recomandă în general înlocuirea bateriei.După ce bateria a fost folosită o perioadă lungă de timp, când capacitatea bateriei scade puternic, bateria nu poate fi pornită chiar dacă atinge tensiunea nominală.Bateria trebuie înlocuită în acest moment.

2. Cablul bateriei este slăbit și contactul nu este bun.

Verificați dacă bateria grupului electrogen terminalul și cablul de conectare sunt în contact slab.

Dacă electrolitul bateriei este completat prea mult în timpul întreținerii normale, este ușor să revărsați bateria și să provocați coroziune la suprafață.Bornele măresc rezistența de contact și fac ca conexiunea cablului să fie slabă.În acest caz, șmirghel poate fi folosit pentru a lustrui stratul corodat al terminalului și al conectorului cablului, apoi strângeți din nou șurubul pentru a-l contacta complet.

3.Capul bateriei este corodat.

Verificați dacă cablurile pozitive și negative ale motorului de pornire nu sunt bine conectate și dacă apar vibrații atunci când generatorul funcționează, ceea ce va slăbi cablajul și va cauza un contact slab.Șansa de defecțiune a motorului este relativ mică, dar nu poate fi exclusă.Pentru a aprecia funcționarea motorului de pornire, puteți atinge carcasa motorului de pornire în momentul pornirii motorului.Dacă nu există nicio mișcare a motorului de pornire și carcasa este rece, înseamnă că motorul nu se mișcă.Sau motorul de pornire este foarte fierbinte și are un miros iritant de ars, iar bobina motorului a fost arsă.Repararea motorului durează mult și se recomandă înlocuirea lui direct.

4. Protecția modulului nu este activată din cauza defecțiunii comutatorului de presiune a uleiului.

Dacă cantitatea de ulei este insuficientă, cantitatea de ulei pompată de pompa de ulei va fi redusă sau pompa nu va fi unsă din cauza aerului care intră, ceea ce va duce la scăderea presiunii uleiului, iar arborele cotit și lagărele, căptușele cilindrilor iar pistoanele vor fi intensificate din cauza lubrifierii slabe.Prin urmare, verificați nivelul uleiului din baia de ulei înainte de a lucra în fiecare zi pentru a vă asigura că nivelul uleiului este normal.Dacă este insuficient, adăugați același tip de ulei de motor produs de același producător.Dacă comutatorul de presiune al uleiului este deteriorat, înlocuiți comutatorul de presiune.

5. Modulul de control este deteriorat.

Confirmați că modulul de control este deteriorat, doar înlocuiți modulul de control.