Prvá časť: 9 dôvodov a riešení porúch štartovania v dieselových generátoroch

Dieselové generátory sa nedajú spustiť alebo sa ťažko spúšťajú.Príčin tohto zlyhania je veľa.V kombinácii s analýzou porúch dieselových generátorov vám Dingbo Power podrobne predstaví dôvody, prečo sa dieselové generátory nedajú spustiť a ako ich vyriešiť.

Zlyhanie pri štartovaní dieselové generátory je zvyčajne spôsobené nasledujúcimi 9 dôvodmi:

1. Podpätie batérie.

2. Kábel batérie je uvoľnený a kontakt nie je dobrý.

3. Hlava batérie je skorodovaná.

4. Ochrana modulu nie je aktivovaná kvôli poruche tlakového spínača oleja.

5. Riadiaci modul je poškodený.

6. Porucha ESC.

7. Porucha okruhu palivového oleja.

8. Porucha štartovacieho motora.

9. Mazací olej a vykurovací olej nevymieňajte podľa plánu.

Ďalej sa pozrime na spôsob zlyhania každého dôvodu podrobne a na riešenia.

1.Podpätie batérie.

Skontrolujte, či napätie batérie dosahuje menovité napätie 24V DC alebo 48V (v závislosti od rôznych napätí atď.).

Pretože generátor je zvyčajne v automatickom stave, elektronický riadiaci modul ECM monitoruje stav celej jednotky a komunikáciu medzi ústredňou EMCP zabezpečuje batéria.Keď externá nabíjačka batérie zlyhá, energiu batérie nie je možné doplniť a napätie klesne.Batéria musí byť v tomto čase nabitá.Doba nabíjania závisí od vybitia batérie a menovitého prúdu nabíjačky.V prípade núdze sa vo všeobecnosti odporúča vymeniť batériu.Po dlhšom používaní batérie, keď jej kapacita výrazne klesne, nie je možné batériu naštartovať, aj keď dosiahne menovité napätie.V tomto čase je potrebné vymeniť batériu.

2. Kábel batérie je uvoľnený a kontakt nie je dobrý.

Skontrolujte, či je batéria generátora svorka a spojovací kábel sú v zlom kontakte.

Ak sa elektrolyt batérie pri bežnej údržbe doplní príliš, môže dôjsť k pretečeniu batérie a vzniku povrchovej korózie.Svorky zvyšujú prechodový odpor a zhoršujú káblové pripojenie.V tomto prípade je možné použiť brúsny papier na vyleštenie skorodovanej vrstvy terminálu a káblového konektora a potom skrutku znova utiahnuť, aby sa úplne dotýkala.

3. Hlava batérie je skorodovaná.

Skontrolujte, či kladný a záporný kábel štartéra nie sú pevne spojené a či pri bežiacom generátore dochádza k vibráciám, ktoré uvoľnia vedenie a spôsobia zlý kontakt.Pravdepodobnosť poruchy štartovacieho motora je relatívne malá, ale nemožno ju vylúčiť.Ak chcete posúdiť činnosť štartovacieho motora, môžete sa dotknúť krytu štartovacieho motora v momente štartovania motora.Ak sa štartovací motor nehýbe a plášť je studený, znamená to, že sa motor nepohybuje.Alebo je motor štartéra veľmi horúci a má dráždivý zápach spáleniny a cievka motora bola spálená.Oprava motora trvá dlho a odporúča sa ho priamo vymeniť.

4. Ochrana modulu nie je aktivovaná kvôli poruche tlakového spínača oleja.

Ak je množstvo oleja nedostatočné, množstvo oleja čerpaného olejovým čerpadlom sa zníži alebo čerpadlo nebude naolejované kvôli vstupu vzduchu, čo spôsobí pokles tlaku oleja a kľukového hriadeľa a ložísk, vložiek valcov. a piesty budú zosilnené v dôsledku zlého mazania.Preto pred prácou každý deň skontrolujte hladinu oleja v olejovej vani, aby ste sa uistili, že hladina oleja je normálna.Ak je to nedostatočné, pridajte rovnaký typ motorového oleja od toho istého výrobcu.Ak je spínač tlaku oleja poškodený, vymeňte tlakový spínač.

5. Riadiaci modul je poškodený.

Skontrolujte, či je riadiaci modul poškodený, stačí ho vymeniť.