ပထမပိုင်း- ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများတွင် ချို့ယွင်းချက်များ စတင်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းချက် ၉

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို မစတင်နိုင်ပါ သို့မဟုတ် စတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ဒီပျက်ကွက်မှုအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါတယ်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် Dingbo Power သည် သင့်အား ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ မစတင်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ဖြေရှင်းရမည်ကို အသေးစိတ် နိဒါန်းပေးပါမည်။

ပျက်ကွက်ခြင်း၏အစ ဒီဇယ်မီးစက်များ ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါ အကြောင်းတရား ၉ ပါးကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် ။

1. ဘက်ထရီ လျှပ်စီးကြောင်း မပြည့်မီ။

2. ဘက်ထရီကေဘယ်လ် ချောင်နေပြီး အဆက်အသွယ် မကောင်းပါ။

3.ဘက်ထရီဦးခေါင်း ယိုယွင်းသွားသည်။

4. ဆီဖိအားခလုတ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် မော်ဂျူးကာကွယ်ရေးသည် အသက်မဝင်ပါ။

5. ထိန်းချုပ်မှု module ပျက်စီးနေသည်။

6.ESC ကျရှုံးမှု။

7.Fuel oil circuit ချို့ယွင်းခြင်း။

8.Starting မော်တာပျက်ကွက်။

၉။ ချောဆီနှင့် လောင်စာဆီများကို အချိန်ဇယားအတိုင်း အစားထိုးခြင်းမပြုရ။

နောက်တစ်ခု၊ အကြောင်းရင်းတစ်ခုစီရဲ့ ကျရှုံးမှုပုံစံကို အသေးစိတ်နဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတွေကို ကြည့်ကြရအောင်။

1.Battery undervoltage။

ဘက်ထရီဗို့အားသည် DC24V သို့မဟုတ် 48V (ကွဲပြားခြားနားသောဗို့အားများပေါ်မူတည်၍) အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားရောက်ရှိခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ဂျင်နရေတာသည် များသောအားဖြင့် အလိုအလျောက်အခြေအနေတွင်ရှိသောကြောင့်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု module ECM သည် ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ပြီး EMCP ထိန်းချုပ် panel အကြားဆက်သွယ်မှုကို ဘက်ထရီဖြင့်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ပြင်ပဘက်ထရီအားသွင်းစက် ပျက်သွားသောအခါ၊ ဘက်ထရီအားပြန်မဖြည့်နိုင်တော့ဘဲ ဗို့အားကျဆင်းသွားသည်။ဤအချိန်တွင် ဘက်ထရီအားသွင်းရပါမည်။အားသွင်းချိန်သည်ဘက်ထရီ၏အထွက်နှင့်အားသွင်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလက်ရှိအပေါ်မူတည်သည်။အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်၊ ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။ဘက်ထရီကို အချိန်အကြာကြီး အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီပမာဏ ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းသွားသည့်အခါ သတ်မှတ်ထားသည့် ဗို့အားသို့ ရောက်ရှိသွားသော်လည်း ဘက်ထရီကို စတင်၍မရပါ။ဤအချိန်တွင် ဘက်ထရီကို အစားထိုးရမည်။

2. ဘက်ထရီကေဘယ်လ် ချောင်နေပြီး အဆက်အသွယ် မကောင်းပါ။

ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ genset ဘက်ထရီ terminal နှင့် connecting cable သည် အဆက်အသွယ်မကောင်းပါ။

ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီ အီလက်ထရွန်းဓာတ်အား အလွန်အကျွံ ဖြည့်သွင်းပါက ဘက်ထရီကို ပြည့်လျှံစေပြီး မျက်နှာပြင် ချေးတက်စေပါသည်။Terminals များသည် အဆက်အသွယ် ခံနိုင်ရည်ကို တိုးစေပြီး ကေဘယ်ချိတ်ဆက်မှုကို ညံ့စေသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ terminal နှင့် cable connector ၏ပျက်စီးနေသောအလွှာကိုပွတ်တိုက်ရန် ကော်ဖတ်ကိုသုံးနိုင်ပြီး ၎င်းနှင့်အပြည့်အဝထိတွေ့ရန်ဝက်အူကိုပြန်လည်တင်းကျပ်ပါ။

3.ဘက်ထရီဦးခေါင်း ယိုယွင်းသွားသည်။

starter motor ၏ positive နှင့် negative cables များကို ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး generator လည်ပတ်နေချိန်တွင် တုန်ခါမှု ဖြစ်ပေါ်ပြီး wiring များကို ဖြေလျော့ကာ အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။မော်တာစတင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေသည် နည်းပါးသော်လည်း ၎င်းကို ဖယ်ထုတ်၍မရပါ။စတင်မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ အင်ဂျင်စတင်ချိန်၌ စတင်မော်တာ၏ casing ကို ထိနိုင်သည်။စတင်မော်တာ၏ရွေ့လျားခြင်းမရှိပါက၊ ဘူးသည်အေးနေပါက၊ မော်တာရွေ့လျားခြင်းမရှိသည်ကိုဆိုလိုသည်။သို့မဟုတ် starter motor သည် ပြင်းထန်စွာ ပူနေပြီး ယားယံသော မီးလောင်သည့် အနံ့ရှိကာ မော်တာ ကွိုင် မီးလောင်သွားပါသည်။မော်တာပြုပြင်ရန် အချိန်ကြာမြင့်ပြီး ၎င်းကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

4. ဆီဖိအားခလုတ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် မော်ဂျူးကာကွယ်ရေးသည် အသက်မဝင်ပါ။

ဆီပမာဏ မလုံလောက်ပါက ဆီပန့်မှ စုပ်ယူသော ဆီပမာဏ လျော့ကျသွားမည် သို့မဟုတ် လေဝင်ခြင်းကြောင့် ပန့်ဆီများ ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆီဖိအားကျစေမည့် crankshaft နှင့် bearings များ၊ ဆလင်ဒါလိုင်းများ၊ ချောဆီညံ့ခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်များ အားကောင်းလာမည်။ထို့ကြောင့် ဆီပမာဏ ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် နေ့စဥ် အလုပ်မလုပ်မီ ဆီဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။မလုံလောက်ပါက တူညီသောထုတ်လုပ်သူမှ ထုတ်လုပ်သော အင်ဂျင်အမျိုးအစားတူ ဆီထည့်ပါ။ဆီဖိအားခလုတ် ပျက်စီးပါက ဖိအားခလုတ်ကို အစားထိုးပါ။

5. ထိန်းချုပ်မှု module ပျက်စီးနေသည်။

ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး ပျက်စီးနေကြောင်း အတည်ပြုပါ၊ ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးကို အစားထိုးပါ။