ផ្នែកទី 1: 9 ហេតុផលនិងដំណោះស្រាយនៃការចាប់ផ្តើមកំហុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត

ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើម ឬពិបាកចាប់ផ្តើមទេ។មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបរាជ័យនេះ។រួមផ្សំជាមួយនឹងការវិភាគនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Dingbo Power នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការណែនាំលម្អិតអំពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើម និងរបៀបដោះស្រាយវា។

ការចាប់ផ្តើមនៃការបរាជ័យ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ជាទូទៅ បណ្តាលមកពីមូលហេតុ ៩យ៉ាង ដូចខាងក្រោម៖

1. ថ្ម undervoltage ។

2. ខ្សែថ្មរលុង ហើយទំនាក់ទំនងមិនល្អ។

3. ក្បាលថ្មត្រូវបានខូច។

4. ការការពារម៉ូឌុលមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយសារតែការបរាជ័យនៃកុងតាក់សម្ពាធប្រេង។

5. ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យត្រូវបានខូច។

6.ESC បរាជ័យ។

7. ការបរាជ័យសៀគ្វីប្រេង។

8. ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័របរាជ័យ។

9.មិនជំនួសប្រេងរំអិល និងប្រេងឥន្ធនៈតាមកាលវិភាគ។

បន្ទាប់​មក យើង​មើល​របៀប​បរាជ័យ​នៃ​ហេតុផល​នីមួយៗ​ដោយ​លម្អិត និង​ដំណោះស្រាយ។

1. អាគុយ undervoltage ។

ពិនិត្យមើលថាតើវ៉ុលថ្មឈានដល់វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនៃ DC24V ឬ 48V (អាស្រ័យលើវ៉ុលផ្សេងៗគ្នា។ល។)

ដោយសារតែម៉ាស៊ីនភ្លើងជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច ECM ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃអង្គភាពទាំងមូល ហើយទំនាក់ទំនងរវាងបន្ទះត្រួតពិនិត្យ EMCP ត្រូវបានរក្សាដោយថ្ម។នៅពេលដែលឆ្នាំងសាកថ្មខាងក្រៅមិនដំណើរការ ថាមពលថ្មមិនអាចបញ្ចូលឡើងវិញបានទេ ហើយវ៉ុលធ្លាក់ចុះ។ថ្មត្រូវតែសាកនៅពេលនេះ។រយៈពេលសាកគឺអាស្រ័យលើការដាច់ថ្ម និងចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ឆ្នាំងសាក។ក្នុងករណីមានអាសន្ន ជាទូទៅវាត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសថ្ម។បន្ទាប់ពីថ្មបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលយូរ នៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ថ្មមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ បើទោះបីជាវាឈានដល់វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃក៏ដោយ។ថ្មត្រូវតែជំនួសនៅពេលនេះ។

2. ខ្សែថ្មរលុង ហើយទំនាក់ទំនងមិនល្អ។

ពិនិត្យមើលថាតើ ថ្ម genset ស្ថានីយ និងខ្សែតភ្ជាប់មានទំនាក់ទំនងមិនល្អ។

ប្រសិនបើអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្មត្រូវបានបំពេញបន្ថែមច្រើនពេកក្នុងអំឡុងពេលថែទាំធម្មតា វាងាយស្រួលក្នុងការហៀរថ្ម និងបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះលើផ្ទៃ។ស្ថានីយបង្កើនភាពធន់នៃទំនាក់ទំនង និងធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់ខ្សែខ្សោយ។ក្នុងករណីនេះ ក្រដាសខ្សាច់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដុសខាត់ស្រទាប់ដែលខូចនៃស្ថានីយ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវីសឡើងវិញដើម្បីទាក់ទងវាបានពេញលេញ។

3. ក្បាលថ្មត្រូវបានខូច។

ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៃម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមមិនត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទេ ហើយការរំញ័រកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងកំពុងដំណើរការ ដែលនឹងបន្ធូរខ្សែភ្លើង និងបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ឱកាស​នៃ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ការ​ខូច​ខាត​ម៉ូតូ​គឺ​មាន​តិច​តួច ប៉ុន្តែ​វា​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ច្រាន​ចោល​ឡើយ។ដើម្បីវិនិច្ឆ័យប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម អ្នកអាចប៉ះប្រអប់នៃម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ប្រសិនបើមិនមានចលនារបស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ហើយប្រអប់ត្រជាក់ នោះមានន័យថា ម៉ូទ័រមិនមានចលនាទេ។ឬម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមក្តៅខ្លាំង ហើយមានក្លិនឆេះខ្លាំង ហើយឧបករណ៏ម៉ូទ័របានឆេះ។វាត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីជួសជុលម៉ូទ័រ ហើយវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាដោយផ្ទាល់។

4. ការការពារម៉ូឌុលមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយសារតែការបរាជ័យនៃកុងតាក់សម្ពាធប្រេង។

ប្រសិនបើបរិមាណប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ បរិមាណប្រេងដែលបូមដោយស្នប់ប្រេងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬស្នប់នឹងមិនត្រូវបានចាក់ប្រេងដោយសារតែខ្យល់ចូល ដែលនឹងធ្វើឱ្យសម្ពាធប្រេងធ្លាក់ចុះ និង crankshaft និង bearings, liners ស៊ីឡាំង។ ហើយ pistons នឹងត្រូវបានកាន់តែខ្លាំងដោយសារតែប្រេងរំអិលមិនល្អ។ដូច្នេះ​ត្រូវ​ពិនិត្យ​កម្រិត​ប្រេង​ក្នុង​ខ្ទះ​ប្រេង​មុន​នឹង​ធ្វើ​ការ​រាល់​ថ្ងៃ ដើម្បី​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​កម្រិត​ប្រេង​នៅ​ធម្មតា។ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ សូមបន្ថែមប្រេងម៉ាស៊ីនប្រភេទដូចគ្នាដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នា។ប្រសិនបើកុងតាក់សម្ពាធប្រេងខូច សូមជំនួសកុងតាក់សម្ពាធ។

5. ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យត្រូវបានខូចខាត។

បញ្ជាក់​ថា​ម៉ូឌុល​បញ្ជា​ត្រូវ​បាន​ខូច គ្រាន់តែ​ជំនួស​ម៉ូឌុល​បញ្ជា។