La prima parte: 9 ragioni e soluzioni dei guasti di avviamento nei generatori diesel

I generatori diesel non possono essere avviati o sono difficili da avviare.Ci sono molte ragioni per questo fallimento.In combinazione con l'analisi dei malfunzionamenti dei generatori diesel, Dingbo Power ti fornirà un'introduzione dettagliata ai motivi per cui i generatori diesel non possono avviarsi e come risolverli.

Il fallimento iniziale di generatori diesel è generalmente causato dai seguenti 9 motivi:

1. Sottotensione della batteria.

2. Il cavo della batteria è allentato e il contatto non è buono.

3. La testa della batteria è corrosa.

4.La protezione del modulo non si attiva a causa del guasto del pressostato olio.

5. Il modulo di controllo è danneggiato.

6.Esc guasto.

7. Guasto al circuito dell'olio combustibile.

8.Avviamento guasto del motore.

9.Non sostituire l'olio lubrificante e l'olio combustibile nei tempi previsti.

Successivamente, diamo un'occhiata alla modalità di errore di ciascun motivo in dettaglio e alle soluzioni.

1. Sottotensione della batteria.

Verificare se la tensione della batteria raggiunge la tensione nominale di DC24V o 48V (a seconda delle diverse tensioni, ecc.).

Poiché il generatore è solitamente nello stato automatico, il modulo di controllo elettronico ECM monitora lo stato dell'intera unità e la comunicazione tra il pannello di controllo EMCP è mantenuta dalla batteria.Quando il caricabatteria esterno si guasta, la carica della batteria non può essere ripristinata e la tensione scende.La batteria deve essere caricata in questo momento.Il tempo di ricarica dipende dalla scarica della batteria e dalla corrente nominale del caricabatterie.In caso di emergenza, generalmente si consiglia di sostituire la batteria.Dopo un lungo periodo di utilizzo della batteria, quando la capacità della batteria diminuisce notevolmente, la batteria non può essere avviata anche se raggiunge la tensione nominale.La batteria deve essere sostituita in questo momento.

2. Il cavo della batteria è allentato e il contatto non è buono.

Controlla se il batteria del gruppo elettrogeno terminale e il cavo di collegamento sono in cattivo contatto.

Se l'elettrolito della batteria viene reintegrato troppo durante la normale manutenzione, è facile traboccare la batteria e causare corrosione superficiale.I terminali aumentano la resistenza di contatto e rendono scadente la connessione del cavo.In questo caso, è possibile utilizzare della carta vetrata per lucidare lo strato corroso del terminale e del connettore del cavo, quindi serrare nuovamente la vite per farla aderire completamente.

3. La testa della batteria è corrosa.

Controllare se i cavi positivo e negativo del motorino di avviamento non sono collegati saldamente e si verificano vibrazioni quando il generatore è in funzione, il che allenterà il cablaggio e causerà uno scarso contatto.La possibilità di avviare un guasto al motore è relativamente piccola, ma non può essere esclusa.Per giudicare il funzionamento del motorino di avviamento, è possibile toccare l'involucro del motorino di avviamento al momento dell'avviamento del motore.Se non c'è movimento del motorino di avviamento e la carcassa è fredda, significa che il motore non è in movimento.Oppure il motorino di avviamento è molto caldo e ha un odore irritante di bruciato e la bobina del motore è stata bruciata.La riparazione del motore richiede molto tempo e si consiglia di sostituirlo direttamente.

4.La protezione del modulo non si attiva a causa del guasto del pressostato olio.

Se la quantità di olio è insufficiente, la quantità di olio pompata dalla pompa dell'olio verrà ridotta o la pompa non verrà oliata a causa dell'ingresso di aria, che causerà un calo della pressione dell'olio, e l'albero motore e i cuscinetti, le camicie dei cilindri e i pistoni saranno intensificati a causa della scarsa lubrificazione.Pertanto, controllare il livello dell'olio nella coppa dell'olio prima di lavorare ogni giorno per assicurarsi che il livello dell'olio sia normale.Se è insufficiente, aggiungere lo stesso tipo di olio motore prodotto dallo stesso produttore.Se il pressostato olio è danneggiato, sostituire il pressostato.

5.Il modulo di controllo è danneggiato.

Confermare che il modulo di controllo è danneggiato, basta sostituire il modulo di controllo.