Het eerste deel: 9 redenen en oplossingen voor startfouten in dieselgeneratoren

Dieselgeneratoren kunnen niet worden gestart of zijn moeilijk te starten.Er zijn veel redenen voor dit falen.In combinatie met de analyse van de storingen van dieselgeneratoren, geeft Dingbo Power u een gedetailleerde introductie over de redenen waarom dieselgeneratoren niet kunnen starten en hoe u deze kunt oplossen.

De startfout van dieselgeneratoren wordt over het algemeen veroorzaakt door de volgende 9 redenen:

1. Onderspanning van de batterij.

2. De batterijkabel zit los en het contact is niet goed.

3.De batterijkop is gecorrodeerd.

4.De modulebeveiliging is niet geactiveerd vanwege het uitvallen van de oliedrukschakelaar.

5. De regelmodule is beschadigd.

6.ESC-fout.

7. Storing in het brandstofoliecircuit.

8. Motorstoring starten.

9. Vervang smeerolie en stookolie niet op schema.

Laten we vervolgens de faalmodus van elke reden in detail en oplossingen bekijken.

1.Batterij onderspanning.

Controleer of de accuspanning de nominale spanning van DC24V of 48V bereikt (afhankelijk van verschillende spanningen, enz.).

Omdat de generator meestal in de automatische stand staat, bewaakt de elektronische regelmodule ECM de status van de gehele unit en wordt de communicatie tussen het EMCP-bedieningspaneel onderhouden door de batterij.Wanneer de externe batterijlader uitvalt, kan de batterij niet worden bijgevuld en daalt de spanning.De batterij moet op dit moment worden opgeladen.De oplaadtijd is afhankelijk van de ontlading van de accu en de nominale stroom van de lader.In geval van nood wordt over het algemeen aanbevolen om de batterij te vervangen.Nadat de batterij lange tijd is gebruikt en de batterijcapaciteit sterk daalt, kan de batterij niet worden gestart, zelfs niet als deze de nominale spanning bereikt.De batterij moet op dit moment worden vervangen.

2. De batterijkabel zit los en het contact is niet goed.

Controleer of de generator batterij klem en de verbindingskabel maken slecht contact.

Als de elektrolyt van de batterij te veel wordt bijgevuld tijdens normaal onderhoud, kan de batterij gemakkelijk overlopen en oppervlaktecorrosie veroorzaken.De klemmen verhogen de contactweerstand en maken de kabelverbinding slecht.In dit geval kan schuurpapier worden gebruikt om de gecorrodeerde laag van de aansluiting en de kabelconnector te polijsten en vervolgens de schroef weer vast te draaien om er volledig contact mee te maken.

3.De batterijkop is gecorrodeerd.

Controleer of de positieve en negatieve kabels van de startmotor niet stevig zijn aangesloten en dat er trillingen optreden wanneer de generator draait, waardoor de bedrading losraakt en slecht contact wordt veroorzaakt.De kans op een startmotorstoring is relatief klein, maar niet uit te sluiten.Om de werking van de startmotor te beoordelen, kunt u de behuizing van de startmotor aanraken op het moment dat de motor wordt gestart.Als de startmotor niet beweegt en de behuizing koud is, betekent dit dat de motor niet beweegt.Of de startmotor is erg heet en heeft een irritante verbrande geur, en de motorspoel is verbrand.Het duurt lang om de motor te repareren en het wordt aanbevolen om deze direct te vervangen.

4.De modulebeveiliging is niet geactiveerd vanwege het uitvallen van de oliedrukschakelaar.

Als de hoeveelheid olie onvoldoende is, wordt de hoeveelheid olie die door de oliepomp wordt gepompt verminderd of wordt de pomp niet geolied door de lucht die binnenkomt, waardoor de oliedruk daalt, en de krukas en lagers, cilindervoeringen en zuigers zullen worden geïntensiveerd als gevolg van slechte smering.Controleer daarom elke dag het oliepeil in het oliecarter voordat u gaat werken om er zeker van te zijn dat het oliepeil normaal is.Als dit onvoldoende is, voeg dan hetzelfde type motorolie toe dat door dezelfde fabrikant is geproduceerd.Als de oliedrukschakelaar beschadigd is, vervang dan de drukschakelaar.

5.De regelmodule is beschadigd.

Controleer of de regelmodule beschadigd is, vervang gewoon de regelmodule.