Den éischten Deel: 9 Grënn a Léisunge vu Startfehler an Diesel Generatoren

Diesel Generatoren kënnen net gestart ginn oder si schwéier ze starten.Et gi vill Grënn fir dësen Echec.Kombinéiert mat der Analyse vun de Feelfunktioune vun Diesel Generatoren, gëtt Dingbo Power Iech eng detailléiert Aféierung an d'Grënn firwat Diesel Generatoren net starten kënnen a wéi se se léisen.

De Start Echec vun Diesel Generatoren ass allgemeng duerch déi folgend 9 Grënn verursaacht:

1. Batterie undervoltage.

2. D'Batteriekabel ass locker an de Kontakt ass net gutt.

3.The Batterie Kapp ass corroded.

4.De Modulschutz gëtt net aktivéiert wéinst dem Ausfall vum Uelegdrockschalter.

5. De Kontrollmodul ass beschiedegt.

6.ESC Echec.

7.Fuel Ueleg Circuit Echec.

8.Start Motor Echec.

9.Net Schmieröl a Brennstoff op Zäitplang ersetzen.

Als nächst kucke mer den Ausfallmodus vun all Grond am Detail a Léisungen.

1.Batterie undervoltage.

Kontrolléiert ob d'Batteriespannung d'Bewäertte Spannung vun DC24V oder 48V erreecht (ofhängeg vu verschiddene Spannungen, etc.).

Well de Generator normalerweis am automateschen Zoustand ass, iwwerwaacht den elektronesche Kontrollmodul ECM de Status vun der ganzer Eenheet an d'Kommunikatioun tëscht der EMCP Kontrollpanel gëtt vun der Batterie behalen.Wann den externen Batterieladeger feelt, kann d'Batteriekraaft net ersat ginn an d'Spannung fällt.D'Batterie muss zu dëser Zäit gelueden ginn.D'Ladezäit hänkt vun der Entladung vun der Batterie an dem nominelle Stroum vum Ladegerät of.Am Noutfall ass et allgemeng recommandéiert d'Batterie z'ersetzen.Nodeems d'Batterie fir eng laang Zäit benotzt gouf, wann d'Batteriekapazitéit staark fällt, kann d'Batterie net gestart ginn, och wann se d'nominéiert Spannung erreecht.D'Batterie muss zu dëser Zäit ersat ginn.

2. D'Batteriekabel ass locker an de Kontakt ass net gutt.

Iwwerpréift ob de genset Batterie Terminal an de Verbindungskabel sinn a schlechtem Kontakt.

Wann d'Batterieelektrolyt zevill während normalen Ënnerhalt ersat gëtt, ass et einfach d'Batterie ze iwwerloossen an d'Uewerflächkorrosioun ze verursaachen.D'Klemmen erhéijen d'Kontaktresistenz a maachen d'Kabelverbindung schlecht.An dësem Fall kann Sandpapier benotzt ginn fir d'korrodéiert Schicht vum Terminal an de Kabelverbindung ze poléieren, an dann d'Schraube erëm festzehalen fir se voll ze kontaktéieren.

3.The Batterie Kapp ass corroded.

Iwwerpréift ob déi positiv an negativ Kabele vum Startmotor net fest verbonne sinn, a Vibration geschitt wann de Generator leeft, wat d'Verdrahtung loosen an e schlechte Kontakt verursaachen.D'Chance vum Startmotorausfall ass relativ kleng, awer et kann net ausgeschloss ginn.Fir d'Operatioun vum Startmotor ze beurteelen, kënnt Dir de Gehäuse vum Startmotor am Moment vum Start vum Motor beréieren.Wann et keng Beweegung vum Startmotor gëtt an d'Haus kal ass, heescht et datt de Motor net bewegt.Oder de Startmotor ass schwéier waarm an huet en irritéierende verbrannt Geroch, an d'Motorspiral ass verbrannt ginn.Et dauert laang Zäit fir de Motor ze reparéieren an et ass recommandéiert en direkt ze ersetzen.

4.De Modulschutz gëtt net aktivéiert wéinst dem Ausfall vum Uelegdrockschalter.

Wann d'Quantitéit vum Ueleg net genuch ass, gëtt d'Quantitéit vum Ueleg, deen duerch d'Uelegpompel gepompelt gëtt, reduzéiert oder d'Pompel gëtt net geölt wéinst der Loft erakommen, wat den Uelegdrock erofgeet, an d'Kurbelwelle a Lager, Zylinderliner a Kolben ginn verstäerkt wéinst enger schlechter Schmierung.Dofir, kontrolléiert den Uelegniveau an der Uelegpanne ier Dir all Dag schafft, fir sécherzestellen datt den Uelegniveau normal ass.Wann et net genuch ass, füügt déiselwecht Aart vu Motoröl produzéiert vum selwechten Hiersteller.Wann den Uelegdrockschalter beschiedegt ass, ersetzt den Drockschalter.

5.De Kontrollmodul ass beschiedegt.

Bestätegt datt d'Kontrollmodul beschiedegt ass, ersetzt just de Kontrollmodul.