पहिला भाग: डिझेल जनरेटरमध्ये सुरू होणाऱ्या दोषांची 9 कारणे आणि उपाय

डिझेल जनरेटर सुरू करता येत नाहीत किंवा सुरू करणे कठीण आहे.या अपयशाची अनेक कारणे आहेत.डिझेल जनरेटरच्या खराबींच्या विश्लेषणासह, डिंगबो पॉवर तुम्हाला डिझेल जनरेटर का सुरू करू शकत नाहीत आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे याबद्दल तपशीलवार परिचय देईल.

चे सुरुवातीचे अपयश डिझेल जनरेटर साधारणपणे खालील 9 कारणांमुळे होते:

1. बॅटरी अंडरव्होल्टेज.

2. बॅटरी केबल सैल आहे आणि संपर्क चांगला नाही.

3. बॅटरीचे डोके गंजलेले आहे.

4. ऑइल प्रेशर स्विचच्या बिघाडामुळे मॉड्यूल संरक्षण सक्रिय होत नाही.

5. नियंत्रण मॉड्यूल खराब झाले आहे.

6.ESC अपयश.

7.इंधन तेल सर्किट अपयश.

8. मोटार बिघाड सुरू करणे.

9. वेळापत्रकानुसार वंगण तेल आणि इंधन तेल बदलू नका.

पुढे, प्रत्येक कारणाचा अयशस्वी मोड तपशीलवार आणि उपाय पाहू.

1.बॅटरी अंडरव्होल्टेज.

बॅटरी व्होल्टेज DC24V किंवा 48V (वेगवेगळ्या व्होल्टेजवर अवलंबून) च्या रेट केलेल्या व्होल्टेजपर्यंत पोहोचते का ते तपासा.

जनरेटर सामान्यतः स्वयंचलित स्थितीत असल्यामुळे, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल ECM संपूर्ण युनिटच्या स्थितीचे निरीक्षण करते आणि EMCP नियंत्रण पॅनेलमधील संवाद बॅटरीद्वारे राखला जातो.जेव्हा बाह्य बॅटरी चार्जर अयशस्वी होतो, तेव्हा बॅटरीची शक्ती पुन्हा भरली जाऊ शकत नाही आणि व्होल्टेज कमी होते.यावेळी बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे.चार्जिंगची वेळ बॅटरीच्या डिस्चार्जवर आणि चार्जरच्या रेट केलेल्या प्रवाहावर अवलंबून असते.आणीबाणीच्या परिस्थितीत, सामान्यतः बॅटरी बदलण्याची शिफारस केली जाते.बॅटरी बराच काळ वापरल्यानंतर, जेव्हा बॅटरीची क्षमता गंभीरपणे कमी होते, तेव्हा बॅटरी रेटेड व्होल्टेजपर्यंत पोहोचली तरीही ती सुरू होऊ शकत नाही.यावेळी बॅटरी बदलणे आवश्यक आहे.

2. बॅटरी केबल सैल आहे आणि संपर्क चांगला नाही.

तपासा जेनसेट बॅटरी टर्मिनल आणि कनेक्टिंग केबल खराब संपर्कात आहेत.

सामान्य देखरेखीदरम्यान जर बॅटरी इलेक्ट्रोलाइट जास्त प्रमाणात भरली गेली, तर बॅटरी ओव्हरफ्लो करणे आणि पृष्ठभागावर गंज येणे सोपे आहे.टर्मिनल्स संपर्क प्रतिकार वाढवतात आणि केबल कनेक्शन खराब करतात.या प्रकरणात, टर्मिनल आणि केबल कनेक्टरचा गंजलेला थर पॉलिश करण्यासाठी सॅंडपेपरचा वापर केला जाऊ शकतो आणि नंतर त्याच्याशी पूर्णपणे संपर्क साधण्यासाठी स्क्रू पुन्हा घट्ट करा.

3.बॅटरीचे डोके गंजलेले आहे.

स्टार्टर मोटरच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक केबल्स घट्टपणे जोडलेल्या नाहीत का ते तपासा आणि जनरेटर चालू असताना कंपन होते, ज्यामुळे वायरिंग सैल होईल आणि खराब संपर्क होईल.मोटार बिघाड सुरू होण्याची शक्यता तुलनेने लहान आहे, परंतु ती नाकारता येत नाही.प्रारंभिक मोटरच्या ऑपरेशनचा न्याय करण्यासाठी, आपण इंजिन सुरू करण्याच्या क्षणी प्रारंभिक मोटरच्या केसिंगला स्पर्श करू शकता.जर सुरुवातीच्या मोटरची हालचाल होत नसेल आणि केसिंग थंड असेल तर याचा अर्थ मोटर हलत नाही.किंवा स्टार्टर मोटर खूप गरम आहे आणि तिला जळजळीचा वास येतो आणि मोटर कॉइल जळाली आहे.मोटर दुरुस्त करण्यासाठी बराच वेळ लागतो आणि तो थेट बदलण्याची शिफारस केली जाते.

4. ऑइल प्रेशर स्विचच्या बिघाडामुळे मॉड्यूल संरक्षण सक्रिय होत नाही.

जर तेलाचे प्रमाण अपुरे असेल तर, तेल पंपाद्वारे पंप केलेल्या तेलाचे प्रमाण कमी होईल किंवा हवा आत गेल्यामुळे पंपला तेल दिले जाणार नाही, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होईल आणि क्रॅंकशाफ्ट आणि बेअरिंग्ज, सिलेंडर लाइनर आणि खराब स्नेहनमुळे पिस्टन तीव्र होतील.म्हणून, तेलाची पातळी सामान्य आहे याची खात्री करण्यासाठी दररोज काम करण्यापूर्वी तेल पॅनमध्ये तेलाची पातळी तपासा.ते अपुरे असल्यास, त्याच उत्पादकाने उत्पादित केलेले समान प्रकारचे इंजिन तेल घाला.ऑइल प्रेशर स्विच खराब झाल्यास, प्रेशर स्विच बदला.

5.नियंत्रण मॉड्यूल खराब झाले आहे.

कंट्रोल मॉड्यूल खराब झाल्याची पुष्टी करा, फक्त कंट्रोल मॉड्यूल बदला.