Pirmoji dalis: 9 dyzelinių generatorių paleidimo gedimų priežastys ir sprendimai

Dyzelinių generatorių negalima paleisti arba juos sunku užvesti.Šios nesėkmės priežasčių yra daug.Kartu su dyzelinių generatorių gedimų analize Dingbo Power išsamiai supažindins su priežastimis, kodėl dyzeliniai generatoriai negali įsijungti ir kaip jas išspręsti.

Pradinė nesėkmė dyzeliniai generatoriai paprastai sukelia šios 9 priežastys:

1. Nepakankama akumuliatoriaus įtampa.

2. Akumuliatoriaus laidas atsilaisvino, o kontaktas nėra geras.

3. Akumuliatoriaus galvutė yra korozija.

4. Modulio apsauga neįsijungia dėl alyvos slėgio jungiklio gedimo.

5. Valdymo modulis pažeistas.

6.ESC gedimas.

7.Mazo kontūro gedimas.

8.Užvedimo variklio gedimas.

9. Nekeiskite tepalinės alyvos ir mazuto pagal grafiką.

Toliau išsamiai apžvelkime kiekvienos priežasties gedimo režimą ir sprendimus.

1. Nepakankama akumuliatoriaus įtampa.

Patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa pasiekia vardinę 24 V arba 48 V įtampą (priklausomai nuo skirtingų įtampų ir pan.).

Kadangi generatorius dažniausiai yra automatinėje būsenoje, elektroninis valdymo modulis ECM stebi viso įrenginio būseną, o ryšį tarp EMCP valdymo pulto palaiko baterija.Sugedus išoriniam akumuliatoriaus įkrovikliui, akumuliatoriaus energijos papildyti negalima ir įtampa krenta.Šiuo metu baterija turi būti įkrauta.Įkrovimo laikas priklauso nuo akumuliatoriaus išsikrovimo ir įkroviklio vardinės srovės.Avariniu atveju paprastai rekomenduojama pakeisti bateriją.Ilgą laiką naudojant akumuliatorių, smarkiai nukritus akumuliatoriaus talpai, akumuliatoriaus negalima įjungti net pasiekus vardinę įtampą.Šiuo metu baterija turi būti pakeista.

2. Akumuliatoriaus laidas atsilaisvino, o kontaktas nėra geras.

Patikrinkite, ar generatoriaus baterija gnybtas ir jungiamasis laidas yra prastai susisiekę.

Jei įprastos priežiūros metu akumuliatoriaus elektrolito papildo per daug, akumuliatorius gali lengvai perpildyti ir sukelti paviršiaus koroziją.Gnybtai padidina kontaktinę varžą ir blogina kabelio jungtį.Tokiu atveju korozijos pažeistą gnybto ir kabelio jungties sluoksnį nupoliruoti galima švitriniu popieriumi, o tada vėl priveržti varžtą, kad jis visiškai prisiliestų.

3. Akumuliatoriaus galvutė yra korozija.

Patikrinkite, ar starterio variklio teigiami ir neigiami laidai nėra tvirtai sujungti, o generatoriui veikiant atsiranda vibracija, dėl kurios atsilaisvins laidai ir prastas kontaktas.Variklio gedimo tikimybė yra palyginti maža, tačiau jos negalima atmesti.Norėdami įvertinti užvedimo variklio veikimą, variklio užvedimo metu galite paliesti užvedimo variklio korpusą.Jei paleidimo variklis nejuda, o korpusas šaltas, tai reiškia, kad variklis nejuda.Arba starterio variklis yra labai įkaitęs ir turi erzinantį degimo kvapą, o variklio ritė sudegė.Variklio remontas užtrunka ilgai, todėl rekomenduojama jį pakeisti tiesiogiai.

4. Modulio apsauga neįsijungia dėl alyvos slėgio jungiklio gedimo.

Jei alyvos kiekis yra nepakankamas, alyvos siurblio pumpuojamos alyvos kiekis bus sumažintas arba siurblys nebus suteptas dėl oro patekimo, dėl to sumažės alyvos slėgis, o alkūninis velenas ir guoliai, cilindrų įdėklai o stūmokliai sustiprės dėl prasto tepimo.Todėl kiekvieną dieną prieš pradėdami dirbti patikrinkite alyvos lygį alyvos keptuvėje, kad įsitikintumėte, jog alyvos lygis yra normalus.Jei jos nepakanka, įpilkite tos pačios rūšies variklio alyvos, pagamintos to paties gamintojo.Jei alyvos slėgio jungiklis pažeistas, pakeiskite slėgio jungiklį.

5. Valdymo modulis pažeistas.

Įsitikinkite, kad valdymo modulis pažeistas, tiesiog pakeiskite valdymo modulį.