Առաջին մաս. Դիզելային գեներատորների գործարկման անսարքությունների 9 պատճառ և լուծում

Դիզելային գեներատորները չեն կարող գործարկվել կամ դժվար է գործարկել:Այս ձախողման պատճառները շատ են:Համատեղելով դիզելային գեներատորների անսարքությունների վերլուծության հետ՝ Dingbo Power-ը ձեզ մանրամասն կներկայացնի այն պատճառները, թե ինչու դիզելային գեներատորները չեն կարող գործարկվել և ինչպես լուծել դրանք:

-ի մեկնարկային ձախողումը դիզելային գեներատորներ ընդհանուր առմամբ պայմանավորված է հետևյալ 9 պատճառներով.

1. Մարտկոցի թերլարում.

2. Մարտկոցի մալուխը թուլացած է, և շփումը լավ չէ:

3. Մարտկոցի գլուխը կոռոզիայից է:

4. Մոդուլի պաշտպանությունը միացված չէ նավթի ճնշման անջատիչի խափանման պատճառով:

5. Կառավարման մոդուլը վնասված է:

6.ESC ձախողում.

7. Վառելիքի յուղի շղթայի խափանում:

8. Մեկնարկային շարժիչի ձախողում:

9. Չփոխարինել քսայուղը և մազութը ըստ ժամանակացույցի:

Հաջորդը, եկեք մանրամասնորեն նայենք յուրաքանչյուր պատճառի ձախողման ռեժիմին և լուծումներին:

1.Մարտկոցի թերլարում.

Ստուգեք՝ արդյոք մարտկոցի լարումը հասնում է DC24V կամ 48V անվանական լարմանը (կախված տարբեր լարումներից և այլն):

Քանի որ գեներատորը սովորաբար գտնվում է ավտոմատ վիճակում, էլեկտրոնային կառավարման մոդուլը ECM վերահսկում է ամբողջ միավորի կարգավիճակը, և EMCP կառավարման վահանակի միջև կապը պահպանվում է մարտկոցի միջոցով:Երբ արտաքին մարտկոցի լիցքավորիչը խափանում է, մարտկոցի հզորությունը չի կարող համալրվել, և լարումը իջնում ​​է:Այս պահին մարտկոցը պետք է լիցքավորվի:Լիցքավորման ժամանակը կախված է մարտկոցի լիցքաթափումից և լիցքավորիչի անվանական հոսանքից:Արտակարգ իրավիճակների դեպքում, ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ է տրվում փոխարինել մարտկոցը:Մարտկոցը երկար ժամանակ օգտագործելուց հետո, երբ մարտկոցի հզորությունը կտրուկ նվազում է, մարտկոցը չի կարող գործարկվել, նույնիսկ եթե այն հասնում է անվանական լարման:Այս պահին մարտկոցը պետք է փոխարինվի:

2. Մարտկոցի մալուխը թուլացած է, և շփումը լավ չէ:

Ստուգեք՝ արդյոք genset մարտկոց տերմինալը և միացնող մալուխը վատ շփման մեջ են:

Եթե ​​նորմալ սպասարկման ընթացքում մարտկոցի էլեկտրոլիտը շատ է լիցքավորվում, ապա մարտկոցը հեշտ է լցվել և մակերեսի կոռոզիա առաջացնել:Տերմինալները մեծացնում են շփման դիմադրությունը և վատացնում մալուխային կապը:Այս դեպքում հղկաթուղթը կարող է օգտագործվել տերմինալի կոռոզիայից առաջացած շերտը և մալուխի միակցիչը փայլեցնելու համար, այնուհետև նորից սեղմել պտուտակը, որպեսզի ամբողջությամբ շփվի դրա հետ:

3. Մարտկոցի գլուխը կոռոզիայից է:

Ստուգեք, արդյոք մեկնարկիչի շարժիչի դրական և բացասական մալուխները ամուր միացված չեն, և գեներատորի աշխատանքի ժամանակ առաջանում է թրթռում, որը կթուլացնի լարերը և կհանգեցնի վատ շփման:Շարժիչի խափանումը սկսելու հավանականությունը համեմատաբար փոքր է, բայց դա չի կարելի բացառել:Մեկնարկային շարժիչի աշխատանքը դատելու համար կարող եք դիպչել մեկնարկային շարժիչի պատյանին շարժիչը գործարկելու պահին:Եթե ​​մեկնարկային շարժիչի շարժում չկա, իսկ պատյանը սառը է, դա նշանակում է, որ շարժիչը չի շարժվում։Կամ մեկնարկիչի շարժիչը սաստիկ տաք է և ունի գրգռիչ այրված հոտ, և շարժիչի կծիկը այրվել է:Շարժիչը վերանորոգելու համար երկար ժամանակ է պահանջվում, և խորհուրդ է տրվում ուղղակիորեն փոխարինել այն:

4. Մոդուլի պաշտպանությունը միացված չէ նավթի ճնշման անջատիչի խափանման պատճառով:

Եթե ​​նավթի քանակը անբավարար է, նավթի պոմպի կողմից մղվող յուղի քանակը կնվազի կամ օդի ներս մտնելու պատճառով պոմպը չի յուղվի, ինչը կհանգեցնի նավթի ճնշման անկմանը, իսկ ծնկաձև լիսեռը և առանցքակալները, բալոնների երեսպատումները: իսկ մխոցները կուժեղանան վատ քսելու պատճառով:Հետևաբար, ամեն օր աշխատելուց առաջ ստուգեք յուղի մակարդակը ձեթի մեջ, որպեսզի համոզվեք, որ յուղի մակարդակը նորմալ է:Եթե ​​այն անբավարար է, ավելացրեք նույն արտադրողի կողմից արտադրված նույն տեսակի շարժիչի յուղը:Եթե ​​նավթի ճնշման անջատիչը վնասված է, փոխեք ճնշման անջատիչը:

5. Կառավարման մոդուլը վնասված է:

Հաստատեք, որ կառավարման մոդուլը վնասված է, պարզապես փոխեք կառավարման մոդուլը: