Pérangan pisanan: 9 Alasan lan Solusi saka Miwiti Faults ing Generators Diesel

Generator diesel ora bisa diwiwiti utawa angel diwiwiti.Ana akeh alasan kanggo kegagalan iki.Nggabungake karo analisis malfunctions generator diesel, Dingbo Power bakal menehi introduksi rinci kanggo alasan apa generator diesel ora bisa miwiti lan carane ngatasi.

Gagal wiwitan saka generator diesel umume disebabake dening 9 alasan ing ngisor iki:

1. Baterei undervoltage.

2. Kabel baterei longgar lan kontak ora apik.

3. Kepala baterei wis corroded.

4. Proteksi modul ora diaktifake amarga gagal saklar tekanan minyak.

5. Modul kontrol rusak.

6. Gagal ESC.

7. Gagal sirkuit lenga bahan bakar.

8. Miwiti gagal motor.

9. Ora ngganti lenga lubricating lan lenga bahan bakar ing jadwal.

Sabanjure, ayo goleki mode kegagalan saben alesan kanthi rinci lan solusi.

1. Baterei undervoltage.

Priksa manawa voltase baterei tekan voltase dirating DC24V utawa 48V (gumantung voltase sing beda, lsp).

Amarga generator biasane ing negara otomatis, modul kontrol elektronik ECM ngawasi status kabeh unit lan komunikasi antarane panel kontrol EMCP maintained dening baterei.Nalika pangisi daya baterei eksternal gagal, daya baterei ora bisa diisi maneh lan voltase mudhun.Baterei kudu diisi daya ing wektu iki.Wektu pangisian daya gumantung saka ngeculake baterei lan arus pangisi daya sing dirating.Ing kasus darurat, umume dianjurake kanggo ngganti baterei.Sawise baterei wis digunakake kanggo dangu, nalika kapasitas baterei irungnya nemen, baterei ora bisa diwiwiti malah yen tekan voltase dirating.Baterei kudu diganti ing wektu iki.

2. Kabel baterei longgar lan kontak ora apik.

Priksa manawa baterei genset terminal lan kabel nyambungake ing kontak miskin.

Yen elektrolit baterei diisi maneh sajrone pangopènan normal, baterei gampang kebanjiran lan nyebabake karat permukaan.Terminal nambah resistance kontak lan nggawe sambungan kabel miskin.Ing kasus iki, sandpaper bisa digunakake kanggo polish lapisan corroded saka terminal lan konektor kabel, lan banjur maneh ngencengi sekrup kanggo kebak kontak.

3. Kepala baterei wis corroded.

Priksa manawa kabel positif lan negatif saka motor wiwitan ora disambungake kanthi kuat, lan getaran kedadeyan nalika generator mlaku, sing bakal ngeculake kabel lan nyebabake kontak sing ora apik.Kasempatan miwiti gagal motor relatif cilik, nanging ora bisa ditolak.Kanggo ngadili operasi motor wiwitan, sampeyan bisa ndemek casing motor wiwitan nalika miwiti mesin.Yen ora ana gerakan motor wiwitan lan casing kadhemen, tegese motor ora obah.Utawa motor wiwitan banget panas lan duwe mambu obaran iritasi, lan kumparan motor wis diobong.Butuh dangu kanggo ndandani motor lan dianjurake kanggo ngganti langsung.

4. Proteksi modul ora diaktifake amarga gagal saklar tekanan minyak.

Yen jumlah lenga ora cukup, jumlah lenga sing dipompa dening pompa minyak bakal suda utawa pompa ora bakal dilenga amarga hawa mlebu, sing bakal nyebabake tekanan lenga mudhun, lan crankshaft lan bantalan, liner silinder. lan piston bakal intensified amarga lubrication miskin.Mula, priksa level lenga ing wajan sadurunge nggarap saben dina kanggo mesthekake yen level lenga normal.Yen ora cukup, tambahake lenga mesin sing padha karo pabrikan sing padha.Yen saklar tekanan lenga rusak, ganti saklar tekanan.

5.Modul kontrol rusak.

Konfirmasi yen modul kontrol rusak, mung ngganti modul kontrol.