Sehemu ya kwanza: Sababu 9 na Suluhu za Kuanzisha Hitilafu katika Jenereta za Dizeli

Jenereta za dizeli haziwezi kuanza au ni vigumu kuanza.Kuna sababu nyingi za kushindwa hii.Kuchanganya na uchambuzi wa utendakazi wa jenereta za dizeli, Dingbo Power itakupa utangulizi wa kina kwa sababu kwa nini jenereta za dizeli haziwezi kuanza na jinsi ya kuzitatua.

Kushindwa kwa kuanza kwa jenereta za dizeli kwa ujumla husababishwa na sababu 9 zifuatazo:

1. Betri inapungua nguvu.

2. Kebo ya betri ni huru na mguso sio mzuri.

3.Kichwa cha betri kimeharibika.

4.Ulinzi wa moduli haujaamilishwa kutokana na kushindwa kwa kubadili shinikizo la mafuta.

5. Moduli ya udhibiti imeharibiwa.

6.ESC kushindwa.

7.Kushindwa kwa mzunguko wa mafuta ya mafuta.

8.Kuanza kushindwa kwa motor.

9.Kutochukua nafasi ya mafuta ya kupaka na mafuta ya mafuta kwa ratiba.

Ifuatayo, hebu tuangalie hali ya kutofaulu kwa kila sababu kwa undani na suluhisho.

1.Kupungua kwa nguvu ya betri.

Angalia ikiwa voltage ya betri inafikia voltage iliyokadiriwa ya DC24V au 48V (kulingana na voltages tofauti, nk.).

Kwa sababu jenereta ni kawaida katika hali ya moja kwa moja, moduli ya kudhibiti umeme ECM inafuatilia hali ya kitengo kizima na mawasiliano kati ya jopo la kudhibiti EMCP hudumishwa na betri.Chaja ya betri ya nje inaposhindwa, nguvu ya betri haiwezi kujazwa tena na voltage inashuka.Betri lazima ichajiwe kwa wakati huu.Wakati wa kuchaji unategemea kutokwa kwa betri na mkondo uliokadiriwa wa chaja.Katika hali ya dharura, kwa ujumla inashauriwa kubadilisha betri.Baada ya betri imetumika kwa muda mrefu, wakati uwezo wa betri unapungua sana, betri haiwezi kuanza hata ikiwa inafikia voltage iliyopimwa.Betri lazima ibadilishwe kwa wakati huu.

2. Kebo ya betri ni huru na mguso sio mzuri.

Angalia kama betri ya genset terminal na kebo ya kuunganisha zimeunganishwa vibaya.

Ikiwa elektroliti ya betri inajazwa tena sana wakati wa matengenezo ya kawaida, ni rahisi kuzidisha betri na kusababisha kutu ya uso.Vituo huongeza upinzani wa mawasiliano na hufanya uunganisho wa cable kuwa mbaya.Katika kesi hii, sandpaper inaweza kutumika kung'arisha safu iliyoharibika ya terminal na kiunganishi cha kebo, na kisha kaza tena skrubu ili kuigusa kikamilifu.

3.Kichwa cha betri kimeharibika.

Angalia ikiwa nyaya chanya na hasi za motor starter hazijaunganishwa kwa nguvu, na vibration hutokea wakati jenereta inaendesha, ambayo itafungua wiring na kusababisha mawasiliano maskini.Nafasi ya kuanza kushindwa kwa motor ni ndogo, lakini haiwezi kutengwa.Ili kuhukumu uendeshaji wa motor inayoanza, unaweza kugusa casing ya motor inayoanza wakati wa kuanzisha injini.Ikiwa hakuna harakati ya motor ya kuanzia na casing ni baridi, ina maana kwamba motor haina kusonga.Au motor ya starter ni moto mkali na ina harufu ya kuchomwa yenye kuchochea, na coil ya motor imechomwa.Inachukua muda mrefu kutengeneza motor na inashauriwa kuibadilisha moja kwa moja.

4.Ulinzi wa moduli haujaamilishwa kutokana na kushindwa kwa kubadili shinikizo la mafuta.

Ikiwa kiasi cha mafuta haitoshi, kiasi cha mafuta kinachopigwa na pampu ya mafuta kitapunguzwa au pampu haitatiwa mafuta kwa sababu ya hewa inayoingia, ambayo itasababisha shinikizo la mafuta kushuka, na crankshaft na fani, lini za silinda. na pistoni zitaimarishwa kwa sababu ya ulainishaji duni.Kwa hiyo, angalia kiwango cha mafuta kwenye sufuria ya mafuta kabla ya kufanya kazi kila siku ili kuhakikisha kuwa kiwango cha mafuta ni cha kawaida.Ikiwa haitoshi, ongeza aina moja ya mafuta ya injini zinazozalishwa na mtengenezaji sawa.Ikiwa kubadili shinikizo la mafuta limeharibiwa, badala ya kubadili shinikizo.

5.Moduli ya udhibiti imeharibiwa.

Thibitisha kuwa moduli ya kudhibiti imeharibiwa, badilisha tu moduli ya kudhibiti.