İkinci hissə: Dizel generator dəstlərinin işə salınma nasazlığı ilə necə məşğul olmaq olar

6.ESC nasazlığı.

ESC dövrə probleminin həlli üsulu: enerji təchizatı gərginliyi normal olduqda, dizel mühərrikini işə salın, ESC lövhəsində 3 və 4 nöqtələrini ölçmək üçün multimetrin AC gərginlik diapazonundan istifadə edin.Sensorun AC gərginliyinin 1 voltdan az olmaması tələb olunur.Əgər onu ölçmək mümkün deyilsə, gərginlik sensorun zədələndiyini və ya sensor boşluğunun çox böyük olduğunu göstərir.Həll yolu: Yeni sensorla əvəz edin və ya sensor boşluğunu yenidən tənzimləyin.Sensor yarım döngə ilə aşağıya vidalana bilər.Problemləri aradan qaldırdıqdan sonra sensoru işə salmaq mümkün deyilsə, lövhədə ESC Subs 1 və 2-ni ölçmək üçün multimetrin DC gərginliyindən istifadə edin, 2 mənfi, 1 müsbətdir, ötürücünün DC gərginliyi 5 voltdan az olmamalıdır. maşını işə salmaq.Gərginliyi ölçmək mümkün deyilsə və ya gərginlik çox kiçikdirsə, bu, ESC-nin zədələndiyini və ya ötürücünün zədələndiyini bildirir.Metod: Yeni ESC dəyişdirildikdən sonra, əgər avtomobil normal işə başlasa, nasazlıq aradan qaldırılır, əgər hələ də anormaldırsa, nasazlıq tamamilə aradan qaldırılana qədər ötürücü dəyişdirilə bilər.

7.Mazt dövrəsinin nasazlığı.

Yanacaq sisteminə havanın daxil olması səbəb olur.Bu ümumi bir günahdır.Bir qayda olaraq, yanacaq filtri elementini dəyişdirərkən düzgün işləməməsi (məsələn, yanacaq filtri elementi dəyişdirildikdən sonra yanacaq filtri elementi tükənmir) havanın daxil olmasına səbəb olur.Hava boru kəmərinə yanacaqla daxil olduqdan sonra boru kəmərində yanacaq miqdarı azalır, təzyiq isə azalır.Yüksək təzyiq yanacaq enjeksiyonu yanacaq enjektorunun nozulu açıb atomizasiyası və 10297Kpa-dan yuxarıya çatması mühərrikin işə düşməməsinə səbəb olur.

1. Aşağı təzyiqli yağ dövrəsini yoxlayın.Neft borusuna endirim edilmir, yag konturunda hava yoxdur, el yag nasosu işə salanda söndürülmür.Daşma klapanının bütöv olduğunu yoxlayın.Aşağı təzyiqli yağ dövrəsinin problemini aradan qaldırmaq üçün həm incə filtr, həm də qaba filtr dəyişdirilib.

2. Yüksək təzyiqli yağ dövrəsini yoxlayın, yüksək təzyiqli yağ borusunu və yanacaq injektorunun birləşdirici qaykasını açarla gevşetin və nasosda hava (baloncuklar) olmamalıdır.Bu normaldır.

3. Yanacaq yeridilməsi həcmini yoxlayın.Faktiki yanacaq yeridilməsi həcmi normal dəyərdən yüksək olub, lakin mühərriki hələ də işə salmaq mümkün deyil.Bu zaman işlənmiş qazın təmizlənməsi tələb olunur (Caterpillar dizel generator dəsti əl nasosu ilə tükənməlidir) və yanacaq nəqli nasosunun giriş təzyiqi 345Kpa və ya daha çox vaxta çatır.

8.Mühərrikin işə salınması.

Mühərrik dövrəsi və ya mexanizm nasaz olarsa, işəsalma mühərriki işləyə bilməz və istifadə edilməzdən əvvəl təmir edilməlidir və ya onu dəyişdirmək tövsiyə olunur.

Başlanğıc mühərriki mühərrikin volan dişləri ilə birləşmir və başlanğıc mühərriki boşluq təşkil edir və mühərriki işə sala bilmir.

Başlanğıc mühərriki qurğuda elektrik dövrəsinin nasazlığı səbəbindən işləməyəcək, məsələn: aralıq rölin qısa qapanması, qoruyucu yanması və s.

9. Sürtkü yağını və mazutu qrafikə uyğun dəyişdirməyin.

Soyuq mövsümdə, aşağı özlülüklü sürtkü yağı və yanacaq vaxtında dəyişdirilməsə, dizel mühərrikini işə salmaq çətin olacaq.

Dizel generatorunu işə salmaq mümkün deyilsə, yuxarıda göstərilən üsullarla həll edilə bilər, həmçinin nasazlıqları aradan qaldırmaq üçün texniki mütəxəssislərimizlə əlaqə saxlaya bilərsiniz.Və ya satınalma planınız varsa elektrik generatorları , dingbo@dieselgeneratortech.com elektron poçtu ilə bizimlə əlaqə saxlamağa xoş gəlmisiniz.