የመጀመሪያው ክፍል፡- በናፍጣ ጀነሬተሮች ውስጥ ያሉ ጥፋቶችን ለመጀመር 9 ምክንያቶች እና መፍትሄዎች

የነዳጅ ማመንጫዎች መጀመር አይችሉም ወይም ለመጀመር አስቸጋሪ ናቸው.ለዚህ ውድቀት ብዙ ምክንያቶች አሉ።በናፍታ ጄነሬተሮች ብልሽት ላይ ያለውን ትንተና በማጣመር ዲንቦ ፓወር ናፍታ ጄነሬተሮች ለምን መጀመር የማይችሉበትን ምክንያቶች እና እንዴት መፍታት እንደሚችሉ በዝርዝር ይገልፃል።

የመነሻ ውድቀት የናፍጣ ማመንጫዎች በአጠቃላይ በሚከተሉት 9 ምክንያቶች ይከሰታል

1. የባትሪ ዝቅተኛ ቮልቴጅ.

2. የባትሪ ገመዱ የላላ ነው እና እውቂያው ጥሩ አይደለም.

3.የባትሪው ራስ ተበላሽቷል.

4.የሞጁል መከላከያው በዘይት ግፊት መቀየሪያ ውድቀት ምክንያት አልነቃም.

5. የመቆጣጠሪያው ሞጁል ተጎድቷል.

6.ESC ውድቀት.

7.Fuel ዘይት የወረዳ ውድቀት.

8.የጀማሪ ሞተር ውድቀት.

9.በመርሃግብሩ ላይ የሚቀባ ዘይት እና የነዳጅ ዘይት አይተኩ.

በመቀጠል የእያንዳንዱን ምክንያት የውድቀት ዘዴን በዝርዝር እና መፍትሄዎችን እንመልከት።

1.Battery undervoltage.

የባትሪው ቮልቴጅ የ DC24V ወይም 48V (በተለያዩ የቮልቴጅ ወዘተ ላይ በመመስረት) ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ላይ መድረሱን ያረጋግጡ።

ጄነሬተር ብዙውን ጊዜ በራስ-ሰር ሁኔታ ውስጥ ስለሚገኝ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ሞጁል ECM የጠቅላላውን ክፍል ሁኔታ ይከታተላል እና በ EMCP የቁጥጥር ፓነል መካከል ያለው ግንኙነት በባትሪው ይጠበቃል።የውጭ ባትሪ መሙያው ሳይሳካ ሲቀር, የባትሪው ኃይል መሙላት አይቻልም እና ቮልቴጅ ይቀንሳል.በዚህ ጊዜ ባትሪው መሙላት አለበት.የኃይል መሙያ ጊዜ የሚወሰነው በባትሪው መውጣት እና የባትሪ መሙያው ደረጃ የተሰጠው ነው።በአደጋ ጊዜ በአጠቃላይ ባትሪውን ለመተካት ይመከራል.ባትሪው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ የባትሪው አቅም በጣም በሚቀንስበት ጊዜ ባትሪው ደረጃውን የጠበቀ ቮልቴጅ ላይ ቢደርስም መጀመር አይችልም.በዚህ ጊዜ ባትሪው መተካት አለበት.

2. የባትሪ ገመዱ የላላ ነው እና እውቂያው ጥሩ አይደለም.

መሆኑን ያረጋግጡ የጄኔቲክ ባትሪ ተርሚናል እና የግንኙነት ገመድ ደካማ ግንኙነት ላይ ናቸው።

በተለመደው ጥገና ወቅት የባትሪው ኤሌክትሮላይት በጣም ከተሞላ, ባትሪውን ከመጠን በላይ ማፍሰስ እና የገጽታ ዝገትን ያስከትላል.ተርሚናሎች የግንኙነት መከላከያን ይጨምራሉ እና የኬብሉን ግንኙነት ደካማ ያደርገዋል.በዚህ ሁኔታ የአሸዋ ወረቀት የተርሚናሉን እና የኬብል ማገናኛውን የተበላሸውን ንጣፍ ለማጣራት እና ከዚያ በኋላ ሙሉ በሙሉ ለመገናኘት ሹፉን እንደገና ያጣብቅ።

3.የባትሪው ራስ ተበላሽቷል.

የጀማሪው ሞተር አወንታዊ እና አሉታዊ ገመዶች በጥብቅ ያልተገናኙ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና ንዝረት የሚከሰተው ጄነሬተሩ በሚሰራበት ጊዜ ነው ፣ ይህም ሽቦውን ያላቅቃል እና ደካማ ግንኙነትን ያስከትላል።የሞተር ውድቀትን የመጀመር እድሉ በአንጻራዊነት ትንሽ ነው, ነገር ግን ሊወገድ አይችልም.የመነሻ ሞተሩን አሠራር ለመዳኘት ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ የመነሻ ሞተሩን መያዣ መንካት ይችላሉ።የመነሻው ሞተር እንቅስቃሴ ከሌለ እና መከለያው ቀዝቃዛ ከሆነ, ሞተሩ አይንቀሳቀስም ማለት ነው.ወይም የጀማሪው ሞተር በጣም ሞቃት እና የሚያበሳጭ የተቃጠለ ሽታ አለው፣ እና የሞተር ጠምዛዛው ተቃጥሏል።ሞተሩን ለመጠገን ረጅም ጊዜ ይወስዳል እና በቀጥታ ለመተካት ይመከራል.

4.የሞጁል መከላከያው በዘይት ግፊት መቀየሪያ ውድቀት ምክንያት አልነቃም.

የዘይቱ መጠን በቂ ካልሆነ በነዳጅ ፓምፑ የሚቀዳው ዘይት መጠን ይቀንሳል ወይም ፓምፑ ወደ አየር በመግባቱ ምክንያት ዘይት አይቀባም, ይህም የዘይቱ ግፊት እንዲቀንስ ያደርገዋል, እና የክራንክ ዘንግ እና ተሸካሚዎች, የሲሊንደር መስመሮች. እና ፒስተኖች በደካማ ቅባት ምክንያት ይጠናከራሉ.ስለዚህ የዘይቱ መጠን መደበኛ መሆኑን ለማረጋገጥ በየቀኑ ከመሥራትዎ በፊት በዘይት መጥበሻ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ያረጋግጡ።በቂ ካልሆነ, በተመሳሳይ አምራች የተሰራውን አንድ አይነት የሞተር ዘይት ይጨምሩ.የዘይት ግፊት ማብሪያው ከተበላሸ የግፊት ማብሪያውን ይተኩ.

5.የመቆጣጠሪያው ሞጁል ተጎድቷል.

የመቆጣጠሪያው ሞጁል መበላሸቱን ያረጋግጡ, የመቆጣጠሪያ ሞጁሉን ብቻ ይተኩ.