Ngano nga ang Diesel Engine Fuel System Dili Makasugod

Ang Dingbo electric power malipayon kaayo sa pagpaambit ug paghisgot sa mga pamaagi sa pagdayagnos sa diesel engine injector kanimo.Ang miaging pipila ka mga artikulo naghisgot sa pagtuki sa pipila ka mga kapakyasan sa sistema sa gasolina ug pipila ka mga pamaagi sa pagmentinar.Karon, maghisgot kita bahin sa diesel Mga pamaagi sa pagdayagnos sa engine injector.

Ang pila ka sagad nga pagdayagnos sa sayup sa injector ug mga pamaagi sa pagmentinar ipaila sa detalye sa ubos.

Ang mga problema sa diesel engine injector mahimong madayagnos sama sa mosunod: Sa paglabay sa panahon, ang injector mahimong kapoy ug mahuyang.Bisan kung kini elektroniko, usahay ang mekanikal nga mga bahin sa sulod sa ejector mahimong mahurot, mohunong sa pagtrabaho sa husto, o bisan mapakyas.

Diesel Engine Fuel System Dili Makasugod Tungod sa Fuel Injector Failure?

Sa kini nga kaso, ang instrumento sa pagdayagnos sa sayup kasagarang makit-an ang silindro nga adunay hinungdan nga problema.

Bisan pa, dugang sa pagsul-ob o kakapoy, ang mga injector mahimong mapakyas.Usa sa labing kasagaran nga mga kapakyasan mao ang pagkaguba sa lawas sa injector sa gasolina. Kung ang pag-crack mahimong hinungdan sa ubang mga problema, mas lisud ang pagtino.Bisan kung ang lawas sa injector mahimong mabuak, ang makina mahimo’g maayo nga andar, apan mas dugay kini magsugod.

Dugang pa, mahimo nimong mamatikdan ang usa ka taas nga lebel sa lana ug makamatikod sa pipila nga pagtunaw sa gasolina sa lana.Kung gipalong ang makina, ang mga liki sa lawas sa injector kasagarang hinungdan nga mobalik ang gasolina sa tangke gikan sa linya sa gasolina ug gauge sa gasolina.Kung adunay leak, ang makina kinahanglan nga mag-overspin sa usa ka yugto sa panahon aron mabag-o ang sistema sa pag-injection.

Ang normal nga oras sa pagsugod alang sa mga sistema sa common-rail jet kasagaran mga tulo ngadto sa lima ka segundos.Mao kana kung unsa kadugay ang gikinahanglan sa common-rail pump aron makatukod og fuel pressure ngadto sa "threshold."Sa usa ka makina, ang controller dili magsugod sa injector hangtod nga ang presyur sa linya sa pag-apod-apod sa gasolina moabot sa usa ka threshold.Kung ang injector nabuak ug ang gasolina motulo paubos sa sistema sa pag-injection, ang oras sa pagsugod hapit matriple aron ang sistema sa gasolina mapuno pag-usab ug ang threshold nga gikinahanglan aron maabot ang ignition.

Ang pagtino kung unsang injector ang nabuak mahimong taas nga proseso.Una kuhaa ang tabon sa balbula sa lawak ug dayon i-idle ang makina.Tun-i ang lawas sa injector sa matag silindro nga adunay lampara.Usahay, kung ang lawas sa injector magliki sa gawas, mahimo nimong mamatikdan ang usa ka gamay nga aso nga mogawas gikan sa injector.Ang mga bugok sa aso nga makita usahay kay mga aerosol sa sugnod nga gipagawas gikan sa mga liki.Apan kini nga wisp kinahanglan nga dili malibog sa gas channeling, nga makita usab.Kung ang gawas nga bahin sa injector mabuak ug makamugna og bul-og sa aso, baho ang diesel sa hangin.

Samtang ang mga himan sa diagnostic karon ug ang advanced electronics sa makina nagpadali sa pagpunting sa mga problema sa pasundayag sa mga makina sa diesel, wala kana magpasabut nga ang tanan nga mga problema dali nga masulbad.Para sa dugang detalye, palihog kontaka Gahum sa Dingbo.