Tại sao hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel không thể khởi động

Điện máy Dingbo rất vui khi được chia sẻ và thảo luận với các bạn các phương pháp chẩn đoán lỗi kim phun động cơ diesel.Một số bài trước đã thảo luận về phân tích một số hư hỏng của hệ thống nhiên liệu và một số phương pháp bảo dưỡng.Hôm nay, chúng ta sẽ nói về dầu diesel các phương pháp chẩn đoán động cơ kim phun.

Một số cách chẩn đoán và bảo dưỡng lỗi kim phun thường gặp sẽ được chúng tôi giới thiệu chi tiết dưới đây.

Các vấn đề về kim phun động cơ diesel có thể được chẩn đoán như sau: Theo thời gian, kim phun có thể bị mệt và yếu.Ngay cả khi chúng là thiết bị điện tử, đôi khi các bộ phận cơ khí bên trong vòi phun có thể bị mòn, ngừng hoạt động hoặc thậm chí hỏng hóc.

Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel không thể khởi động do hỏng vòi phun nhiên liệu?

Trong trường hợp này, công cụ chẩn đoán lỗi thường sẽ tìm ra xi lanh có sự cố góp phần.

Tuy nhiên, ngoài việc mòn hoặc mỏi, kim phun có thể bị hỏng.Một trong những hư hỏng phổ biến nhất là vỡ thân kim phun nhiên liệu, khi nứt vỡ có thể gây ra các vấn đề khác, khó xác định hơn.Mặc dù thân kim phun có thể bị vỡ, động cơ vẫn chạy tốt nhưng chỉ mất nhiều thời gian hơn để khởi động.

Ngoài ra, bạn có thể nhận thấy mức dầu tăng cao và nhận thấy nhiên liệu bị loãng trong dầu.Khi động cơ tắt, các vết nứt trên thân kim phun thường khiến nhiên liệu quay trở lại bình từ đường dẫn nhiên liệu và đồng hồ đo nhiên liệu.Khi rò rỉ xảy ra, động cơ phải cố định trong một khoảng thời gian để tái tưới máu cho hệ thống phun.

Thời gian khởi động thông thường đối với hệ thống máy bay phản lực đường sắt chung thường là khoảng ba đến năm giây.Đó là khoảng thời gian để máy bơm đường sắt chung tạo áp suất nhiên liệu đến "ngưỡng".Trong động cơ, bộ điều khiển không khởi động kim phun cho đến khi áp suất đường phân phối nhiên liệu đạt đến ngưỡng.Khi kim phun bị vỡ và nhiên liệu bị rò rỉ xuống hệ thống phun, thời gian bắt đầu gần như tăng gấp ba lần để hệ thống nhiên liệu được nạp đầy và đạt đến ngưỡng cần thiết để đánh lửa.

Việc xác định chính xác kim phun bị hỏng có thể là một quá trình kéo dài.Đầu tiên tháo nắp buồng van và sau đó quay động cơ ở chế độ không tải.Nghiên cứu thân kim phun của mỗi xi lanh bằng đèn.Đôi khi, nếu bên ngoài thân kim phun bị nứt, bạn có thể nhận thấy một chùm khói nhỏ thoát ra từ kim phun.Những làn khói đôi khi có thể được nhìn thấy thực sự là các bình phun nhiên liệu thoát ra từ các vết nứt.Nhưng wisp này không nên nhầm lẫn với kênh dẫn khí, điều này cũng có thể được nhìn thấy.Nếu bên ngoài kim phun bị vỡ và tạo ra nhiều khói, hãy ngửi thấy mùi dầu diesel trong không khí.

Mặc dù các công cụ chẩn đoán và thiết bị điện tử động cơ tiên tiến ngày nay giúp xác định các vấn đề về hiệu suất trong động cơ diesel dễ dàng hơn, nhưng điều đó không có nghĩa là tất cả các vấn đề đều có thể được giải quyết dễ dàng.Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ Dingbo Power.