Pam na all System Tanwydd Injan Diesel Cychwyn

Mae pŵer trydan dingbo yn hapus iawn i rannu a thrafod dulliau diagnosis chwistrellwr injan diesel gyda chi.Roedd nifer o erthyglau blaenorol yn trafod y dadansoddiad o rai methiannau yn y system danwydd a rhai dulliau cynnal a chadw.Heddiw, byddwn yn siarad am y disel dulliau diagnosis chwistrellwr injan.

Bydd rhai dulliau diagnosis a chynnal a chadw nam chwistrellwyr cyffredin yn cael eu cyflwyno'n fanwl isod.

Gellir gwneud diagnosis o broblemau chwistrellu injan diesel fel a ganlyn: Dros amser, gall y chwistrellwr fynd yn flinedig ac yn wan.Hyd yn oed os ydynt yn electronig, weithiau gall y rhannau mecanyddol y tu mewn i'r ejector wisgo allan, rhoi'r gorau i weithio'n iawn, neu hyd yn oed fethu.

System Tanwydd Injan Diesel Methu Cychwyn Oherwydd Methiant Chwistrellwr Tanwydd?

Yn yr achos hwn, bydd yr offeryn diagnosis bai fel arfer yn dod o hyd i'r silindr gyda'r broblem sy'n cyfrannu.

Fodd bynnag, yn ogystal â thraul neu flinder, gall chwistrellwyr fethu.Un o'r methiannau mwyaf cyffredin yw rhwygo'r corff chwistrellwr tanwydd. Pan all cracio achosi problemau eraill, mae'n anoddach pennu.Er y gall corff y chwistrellwr dorri, efallai y bydd yr injan yn dal i redeg yn dda, ond mae'n cymryd mwy o amser i ddechrau.

Yn ogystal, efallai y byddwch yn sylwi ar lefel olew uchel ac yn sylwi ar rywfaint o wanhau tanwydd yn yr olew.Pan fydd yr injan wedi'i gau i ffwrdd, mae craciau yn y corff chwistrellu fel arfer yn achosi i danwydd ddychwelyd i'r tanc o'r llinell danwydd a'r mesurydd tanwydd.Pan fydd gollyngiad yn digwydd, rhaid i'r injan or-sbinio am gyfnod o amser er mwyn atlifo'r system chwistrellu.

Yr amser cychwyn arferol ar gyfer systemau jet rheilffordd gyffredin fel arfer yw tua thair i bum eiliad.Dyna pa mor hir y mae'n ei gymryd i'r pwmp rheilffordd gyffredin adeiladu pwysau tanwydd i'r "trothwy."Mewn injan, nid yw'r rheolydd yn cychwyn y chwistrellwr nes bod pwysedd y llinell ddosbarthu tanwydd yn cyrraedd trothwy.Pan fydd y chwistrellwr yn rhwygo a'r tanwydd yn gollwng i lawr yn y system chwistrellu, mae'r amser cychwyn bron â threblu er mwyn i'r system danwydd gael ei hail-lenwi a chyrraedd y trothwy sydd ei angen ar gyfer tanio.

Gall penderfynu yn union pa chwistrellwr dorrodd fod yn broses hir.Yn gyntaf tynnwch y clawr siambr falf ac yna trowch yr injan i segur.Astudiwch gorff chwistrellu pob silindr gyda lamp.Weithiau, os bydd corff y chwistrellwr yn cracio ar y tu allan, efallai y byddwch yn sylwi ar blu bach o fwg yn dod allan o'r chwistrellwr.Erosolau o danwydd sy'n cael ei ryddhau o graciau yw'r mwg sy'n cael ei weld weithiau.Ond ni ddylid drysu'r wisp hwn â sianelu nwy, y gellir ei weld hefyd.Os yw tu allan y chwistrellwr yn rhwygo ac yn creu pluen o fwg, arogli disel yn yr awyr.

Er bod offer diagnostig heddiw ac electroneg injan uwch yn ei gwneud hi'n haws nodi problemau perfformiad mewn peiriannau diesel, nid yw hynny'n golygu y gellir datrys pob problem mor hawdd.Am fwy o fanylion, cysylltwch Pŵer dingbo.