Kenapa Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel Ora Bisa Diwiwiti

Daya listrik Dingbo seneng banget kanggo nuduhake lan ngrembug cara diagnosa injektor mesin diesel karo sampeyan.Sawetara artikel sadurunge ngrembug analisis sawetara kegagalan sistem bahan bakar lan sawetara cara pangopènan.Dina iki, kita bakal ngomong babagan diesel metode diagnosis engine injector.

Sawetara diagnosis fault injector umum lan cara pangopènan bakal diterangake kanthi rinci ing ngisor iki.

Masalah injektor mesin diesel bisa didiagnosa kaya ing ngisor iki: Sajrone wektu, injektor bisa kesel lan lemes.Sanajan elektronik, kadhangkala bagean mekanik ing ejector bisa rusak, mandheg kerja kanthi bener, utawa malah gagal.

Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel Ora Bisa Miwiti Amarga Gagal Injektor Bahan Bakar?

Ing kasus iki, instrument diagnosis fault biasane bakal nemokake silinder karo masalah contributing.

Nanging, saliyane kanggo nyandhang utawa lemes, injector bisa gagal.Salah sawijining kegagalan sing paling umum yaiku pecah awak injektor bahan bakar. Nalika retak bisa nyebabake masalah liyane, luwih angel ditemtokake.Senajan awak injector bisa break, engine isih bisa mlaku apik, nanging mung njupuk wektu maneh kanggo miwiti.

Kajaba iku, sampeyan bisa uga sok dong mirsani tingkat lenga munggah pangkat lan sok dong mirsani sawetara pengenceran bahan bakar ing lenga.Nalika mesin dipateni, retak ing awak injektor biasane nyebabake bahan bakar bali menyang tangki saka saluran bahan bakar lan gauge bahan bakar.Nalika ana bocor, mesin kudu overspin kanggo sawetara wektu kanggo reperfusion sistem injeksi.

Wektu wiwitan normal kanggo sistem jet common-rail biasane kira-kira telung nganti limang detik.Semono uga suwene pompa common-rail mbangun tekanan bahan bakar menyang "ambang".Ing mesin, pengontrol ora miwiti injektor nganti tekanan garis distribusi bahan bakar tekan ambang.Nalika injektor pecah lan bahan bakar bocor mudhun ing sistem injeksi, wektu wiwitan meh tikel kaping telu supaya sistem bahan bakar bisa diisi maneh lan ambang sing dibutuhake kanggo nyalahake bisa tekan.

Nemtokake persis injektor sing rusak bisa dadi proses sing dawa.Pisanan copot tutup kamar katup banjur nguripake mesin kanggo nganggur.Sinau awak injektor saben silinder kanthi lampu.Kadhangkala, yen awak injektor retak ing njaba, sampeyan bisa uga sok dong mirsani asap cilik sing metu saka injektor.Gumpalan asap sing kadhangkala bisa dideleng yaiku aerosol bahan bakar sing dibebasake saka retakan.Nanging wisp iki ora kena bingung karo saluran gas, sing uga bisa dideleng.Yen njaba injektor pecah lan nggawe asap, mambu diesel ing udara.

Nalika alat diagnostik lan elektronik mesin canggih saiki luwih gampang kanggo nemtokake masalah kinerja ing mesin diesel, iki ora ateges kabeh masalah bisa ditanggulangi kanthi gampang.Kanggo rincian liyane, hubungi Daya Dingbo.