Zergatik ezin da abiarazi diesel motorraren erregai-sistema

Dingbo energia elektrikoa oso pozik dago diesel motorraren injektoreen diagnostiko metodoak zurekin partekatzeko eta eztabaidatzeko.Aurreko hainbat artikulutan erregai-sistemaren akats batzuen analisia eta mantentze-metodo batzuen analisia eztabaidatu zen.Gaurkoan, buruz hitz egingo dugu diesela motorraren injektoreen diagnostiko metodoak.

Injektoreen akatsen diagnostiko eta mantentze-metodo arrunt batzuk xehetasunez aurkeztuko dira jarraian.

Diesel motorraren injektorearen arazoak honela diagnostikatu daitezke: Denborarekin, injektorea nekatu eta ahuldu daiteke.Elektronikoak badira ere, batzuetan kanporatzailearen barruko pieza mekanikoak higa daitezke, behar bezala funtzionatzeari utzi edo huts egin dezakete.

Diesel motorraren erregai-sistema ezin da martxan jarri erregai-injektorearen hutsegiteagatik?

Kasu honetan, matxurak diagnostikatzeko tresnak normalean arazoa eragiten duen zilindroa aurkituko du.

Hala ere, higaduraz edo nekeaz gain, injektoreek huts egin dezakete.Hutsik ohikoenetako bat erregai-injektorearen gorputzaren haustura da. Pitzadurak beste arazo batzuk sor ditzakeenean, zailagoa da zehaztea.Injektorearen gorputza hautsi daitekeen arren, motorra ondo ibil daiteke oraindik, baina abiarazte gehiago behar da.

Gainera, baliteke olio-maila altua nabaritzea eta olioan erregaiaren diluzioa apur bat nabaritzea.Motorra itzalita dagoenean, injektorearen gorputzeko pitzadurek normalean erregaia tankera itzultzen dute erregai-lerrotik eta erregai-neurgailutik.Ihes bat gertatzen denean, motorrak denbora-tarte batez bira eman behar du injekzio-sistema birfusiatzeko.

Common-rail-jet sistemen hasierako denbora normala hiru edo bost segundo ingurukoa izan ohi da.Hori da common-rail ponpak erregaiaren presioa "atalasean" eraikitzeko zenbat denbora behar duen.Motor batean, kontrolagailuak ez du injektorea abiarazten erregaia banatzeko lineako presioa atalase batera iritsi arte.Injektorea apurtzen denean eta erregaia beherantz isurtzen denean injekzio sisteman, hasierako denbora ia hirukoiztu egiten da erregai-sistema berriro betetzeko eta pizteko behar den atalasea lortzeko.

Zein injektore hautsi den zehaztea prozesu luzea izan daiteke.Lehenik eta behin, kendu balbula-ganberaren estalkia eta, ondoren, jarri motorra inaktibora.Aztertu zilindro bakoitzaren injektorearen gorputza lanpara batekin.Batzuetan, injektorearen gorputza kanpotik pitzatzen bada, baliteke injektoretik ke-pluma txiki bat ateratzen dela.Batzuetan ikus daitezkeen ke-zurriak pitzadetatik askatutako erregaien aerosolak dira.Baina zurrusta hau ez da nahastu behar gasaren kanalizazioarekin, hori ere ikus daitekeen.Injektorearen kanpoaldea hausten bada eta ke-pluma sortzen badu, gasolio usaina airean.

Gaur egungo diagnostiko tresnek eta motorraren elektronika aurreratuek diesel motorretan errendimendu-arazoak identifikatzea errazten duten arren, horrek ez du esan nahi arazo guztiak hain erraz konpondu daitezkeenik.Xehetasun gehiago lortzeko, jarri harremanetan Dingbo Power.